英国政府从2030年禁止销售新的汽油和柴油车

鲍里斯约翰逊总理已证实，英国政府正在禁止出售新的汽油和柴油机和2040年的面包车，尽管将允许一些混合动力车直到2035年。

在Johnson的专栏写作为金融时报，广泛预期的电动汽车搬到电动车。该禁令是他已经列出的10分计划的一部分，以便将英国碳中性到2050年。

专注于切换到电动机

约翰逊写道，政府将在电动车上“£投资超过28亿卢比（约27,533.17亿卢比”，将土地带入充电点，在英国千藻型贴眼生产长期电池。这将使我们能够在2030年结束销售新的汽油和柴油车和面包车。“

这将包括1.3£亿（约12,781.22亿卢比。）投资，以加速全国各地的EV充电点。政府还承诺5.82亿£（5,721.22亿卢比），对零点或超低排放车辆的买家以及在未来四£年内投资500米（4,915.03亿卢比），以帮助开发大规模销售EV电池在英国生产。

虽然2030年，政府计划禁止销售新的燃烧型车辆，某些混合动力车和货车的销售，但在没有碳即可出来尾翼的情况下，可以推动大距离的销售，但将被允许销售，直到2035年。尚未定义“重要距离”，尽管规定可能会允许插入式混合动力车辆，但不是规则的混合动力车。氢气车辆将被允许销售，因为它们是零排放车辆。

许多欧洲国家宣布了结束销售化石燃料动力汽车的日期，但英国的是最雄心勃勃的。挪威已经设定了2025年的目标，尽管由于重大激励，但在该国销售的汽车中占用的汽车大约有50％的汽车。德国也在看2030禁令，而法国则设定了2040年的目标。

汽车制造商对2030年禁令的反应

宾利

阿德里安·哈尔马克宾利主席说：“宾利欢迎未来英国汽车市场的法律清楚起见，并可从2030年从2030年和插入式混合动力电动汽车销售新的汽油和柴油汽车。我们是第一批基于英国汽车制造商，已经宣布了端到端碳中立性的野心，并在2030年之前仅生产全电动车辆。“

卓越又表示，该公司欢迎授予插件混合动力汽车的认可，政府的“雄心勃勃但必要的目标和时间表”，以及重点转向创造和实施跨行业计划“带来基础设施和客户这个重要的旅程。“

Vauxhall.

Vauxhall Boss，Steve Norman告诉BBC，2030年的日期“比我们期待的一点点”，但补充说“计划就到位，以满足该目标 - 并满足我们将要”。

捷豹路虎

“捷豹陆路·路角说：”在捷豹路虎，我们已经接受了政府宣布的方向，在全电气和插入式混合动力汽车中投资零排放的未来。我们屡获殊荣的[Jaguar] I-Pace是第一个推出全球批评的高级电动SUV。“

行业对2030年禁令的反应

汽车制造商和交易者（SMMT）

SMMT的首席执行官Mike Hawes表示，“我们居民居住在脱碳公路运输方面的领导力，并致力于旅程。制造商已经投入了数十亿美元，以提供已经帮助成千上万的司机切换到零的车辆，但这一新的截止日期在十年内快速跟踪，旨在挑战巨大的挑战。因此，我们很高兴看到政府接受混合动力车过渡技术的重要性 - 这司机已经拥抱，因为他们现在提供碳储蓄 - 并承诺购买奖励奖励的支出。“

Hawes补充说，政府目标的成功将依靠EV驱动程序能够“尽可能轻松充电”。他补充说：“为此，我们向别人寻求加强并匹配我们的承诺。我们现在将与政府有关该计划的细节，必须以步伐提供，以实现迅速过渡，从而享受所有社会和保护英国汽车制造业和工作。“

Lowcvp行业和政府集团

詹姆斯麦克赫伊，洛杉矶的技术和计划主任 - 一个公私伙伴关系，以加速可持续转变为清洁车辆 - 行业和政府集团表示，“这是在道路上过渡到净零的关键时刻运输。一些混合动力车辆的扩展淘汰使行业能够更长的时间来调整和车辆用户有机会推动公共收费基础设施需要进一步发展的电线。“

“这对所有带有发动机和插头的汽车都很重要，替换为尽可能多的汽油或柴油旅程，并帮助用户了解如何做到这一点至关重要。Lowcvp正在努力帮助确保发生这种情况。“

国家特许经销商协会（NFDA）

苏达·苏达州苏丹·罗宾逊表示，“特许经营的零售商在向EV的过渡中发挥着至关重要的作用，他们一直在努力鼓励吸收零排放车辆的吸收，与消费者接触并向他们通知他们的福利拥有ev。“

“新的截止日期挑战，尽管对收费基础设施继续改善，但仍然存在一些实际障碍对EVS的吸收。”

罗宾逊补充说，目前政府的激励措施“有效地刺激消费者需求”，增加，“强劲的激励措施是确保英国的关键是市场仍然是市场的强大消费市场，因为市场开始成熟。我们必须避免在替换旧车时妨碍最少的汽车司机被阻止购买新车的情况。“

加油零售商协会（PRA）

PRA董事长Brian Madderson表示，虽然本组织支持减少碳排放的目标，但禁止2030年的内燃机车辆销售计划将迫使英国依赖中国电池技术。 “

“我们的成员强烈觉得政府尚未足以开发低碳液体燃料和氢，作为EVS的替代方案，特别是当德国当局投资70亿卢比（61.618.9亿卢比）加快市场推出作者：王莹，氢气技术JOURNAL。“