13你从未见过的保时捷概念

如果你曾经希望在保时捷的Weissach设计工作室里偷偷窥视窥视偷看，则会在作品中看到一些顶级项目，是时候欢欣鼓舞。一本新书 - 标题为保时捷Unseen-Sheds Light，来自保时捷的15辆概念汽车，其中13辆以前从未见过。该清单包括几个狂野的想法 - 从现代911野生动物园到保时捷人民动手 - 而且有很多覆盖，所以让我们开始。

保时捷观众：旋转脱落

保时捷未经概念概念被推定为四个部分，具体取决于车辆的类型。首先是基于保时捷现有运动员和SUV的分拆 - 概念。

911 Vision Safari（2012）

向911 SC Safari致敬，在20世纪70年代在东非野生动物园成立的911年，现代保时捷911 Vision Safari基于991代911。为了让它准备就绪，保时捷给了911升起的（和'独特的软'）悬架，加强轮壳，更大的保险杠和带赛座和卷筒笼的剥离内部。它甚至可以安装座椅后面的头盔冷却器。虽然这是一个概念，但最近的间谍镜头建议保时捷确实旨在通过新的911野生动物园恢复集会规范911。

Macan Vision Safari（2013）

保时捷Macan很容易成为世界上最好的驾驶员之一，也可以很好地处理粗糙的东西。然而，保时捷认为，与其最小的SUV更越野的脱差的版本，并最终创建了Macan Vision Safari，这是由911 Safari和959巴黎达喀尔拉力赛车手的启发。双门Macan Vision Safari高于标准的Macan，拥有位于喇叭形轮拱内的牛排，也配有卷筒。

Le Mans Living Legend（2016）

保时捷的粉丝718 Cayman GT4让Le Mans Leas Live Legend概念感谢Hardcore SportScar的诞生。由第一个保时捷轿跑车在1953年在勒芒24小时开始赛车，生活传奇基于保时捷Boxster，前后盖子在相反的方向，中央燃料填料和八缸内开放赛车。

保时捷观众：几点叛乱

保时捷秘密概念中的“小叛乱分子”是设计的模型，旨在考虑轻质和极简主义的重要性。

Vision 916（2016）

世界各地的实习生将导出这一的灵感。令人惊叹的保时捷愿景916概念由保时捷设计团队的实习生引入，带来生活低重量，现代，简约的保时捷运动员的想法。设想有四个轮毂电动机，Vision 916受到20世纪70年代揭示的保时捷916原型的启发。

视觉Spyder（2019）

保时捷视觉Spyder概念是1954年Carrera Panamericana Race竞争的保时捷550-1500卢比的颂歌。这是一个备基于基础知识，中间引擎跑车，也为现今的保时捷Sportscars提供了设计元素。

904生活传奇（2013年）

还记得时髦的大众XL1吗？革命性的双座位抓住了保时捷的设计师的眼睛 - 不是因为它的超级节俭动力系，而是因为它的碳纤维单胶片底盘。发布一些实验，保时捷创建了一个名为904生活传奇的原型 - 因为它以比例和尺寸的904赛车的相似。供电它是一个高新的DUCATI V2发动机，大约是200hp，这对于一个概念的功率很大，重量超过900kg。

保时捷观众：高速公路

保时捷的设计师还花了时间绘制超级概念，这些概念将为品牌未来的高速公路定义设计方向。

919街（2017）

也许所有这些概念中最所希望的是保时捷919街。正如名称所暗示的那样，保时捷将919 LMP1赛车转变为一辆道路的超级高级，碳纤维单胶片和来自赛车的900小时混合动力传递。保时捷确认它确实考虑将919街作为一个有限的模型作为有限的模型，而是因为“非常复杂”赛车技术而决定，需要45分钟的力学团队才能启动LMP1-SPEN引擎。

906生活传奇（2005）

灵感来自保时捷906，906个生活传奇被设想为保时捷超级跑车的未来。它的主体被设计成看起来像彼此插入的两个单独的部件，其两个部分之间的间隙用作发动机的通风管道之间。

视觉公式E（2019）

Porsche在式E中的存在推动了其设计人员，以考虑一辆公式赛车的客户版本，导致保时捷视觉方程式E的出生;轻量级，单座赛车，带有中央驾驶位置。

Vision 918 Rs（2019）

即使由保时捷的高崇高标准，918 Spyder也是一种启示。来自Weissach的杂交Hypercar是第一个在七分钟内搭载纽伯尔格的生产汽车，而保时捷确实梦想着它的更加戏剧性的轿跑车版本，标题为“Vision 918 Rs”。

Vision 920（2019）

尽管公司在2017年退出了世界耐力锦标赛的LMP1课程，但保时捷的设计师继续涉及未来Le Mans Racer的想法，并且愿景920被设想为一辆道路的超级跑车，甚至可能是LMP1的赛车。客户团队。

保时捷观众：未来

本节下的概念之一已经使成了生产车，而另一部分则是一个永不期望从保时捷看到的身体风格。

Vision Turismo（2016）

保时捷视觉Turismo的故事 - 最终导致了全电动保时捷Taycan的出生 - 是一个令人着迷的。Taycan的创建开始，从保时捷918的设计中开始误解。Michael Mauer，保时捷首席设计师，在绘图板上看到了918的示意图，并误以为后门关节的轮廓线 - 这就是踢球的想法，这些想法以视力Turismo的形式实现的想法。全宽后灯条 - 现在在几个保时捷模型中找到 - 首先在视觉Turismo概念上引入。

Vision Renndienst（2018）

大多数纯粹主义者都会嘲笑一位保时捷人民的想法，但相信与否，保时捷的设计师已经调情了这样一个实用的车辆。6座位的名为Vision Renndienst（竞赛服务），源于过去大众赛车服务范围的灵感。它具有完全电动动力系，中央驱动位置和模块化内部。

您希望将这些概念中的哪一种投入生产的保时捷？让我们在评论中知道。

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