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时间：2022-03-13 17:21:38来源：
新的Mahindra Thar被设定为在生产中获得进一步的速度，因为对越野兵的需求已经非常强，因为它于2020年10月推出。
2021 Mahindra Thar：需求和等待期
自推出以来，对THAR的需求已经非常高，它在发布后的18天内收到了超过15,000次预订。10月20日在10月份本身，预订越过了20,000商标，将越野六个月的等待时间延长到六个月。
11月4日，法汉宁德宣布其决定将新的THAR的产量增加到50％以上，从2000个单位到1月份到3,000人。这是为了帮助减少THAR的长寿期，目前在某些城市的寿命高于10个月，这取决于变体和颜色。
然而，对3021年1月的对THAR的需求持续高，Mahindra收到了超过6,000多个新预订。其中，需要大约45％的需求，适用于自动变体，25％的客户选择了汽油动力总成。截至2021年2月1日，新马林德拉·塔尔的累计预订已经越过了38,500号标记。
该公司声称对其UV型号的“非常健康”的需求，包括Thar，Bolero，Scorpio和XUV300。昨天在新闻发布会上发表讲话，rajesh jejurikar，执行董事，m＆m，说：“我们正在优先考虑产量，根据当前的需求情况。所以，虽然这篇文章清楚地是最多的，但它之后是XUV300，Bolero和天蝎座。“
钢缺水，半导体冲击生产
即使印度汽车行业推出过山速失，汽车行业在销售中看到了高度的销售时，也仍然存在明显的供应需求不匹配。这主要是钢和半导体等关键生产材料供应不足的结果。
虽然Mahindra的UV业务在2012财年第三季度（同比）的第三季度跳跃约11％，但由于电子控制单元（ECU）和钢结缺水，生产一直无法匹配需求。
在供应方面，半导体短缺 - 一个问题的印度制造商和全球汽车行业继续面临 - 是公司必须在2012年第三季度竞争的关键制约因素之一。由于对单个供应商的高依赖性，这也影响了欧洲局的可用性或车辆的大脑。
该公司还引用了原材料价格上涨，成为另一个关注的领域，而不仅仅是为了Mahindra，而且为整个国内汽车工业。
新的Mahindra于2021年在印度发射
在2021年推出的大型模型之一是第二型XUV500，它将带来更新动力总成选项，新造型和冗长的功能列表。Mahindra还将推出全新的天蝎座到2021年中期，更新了梯形框架底盘和全新的设计。正在开发的另一个模型是新的Bolero Neo，这将在今年晚些时候推出。
Shahkar Abidi.
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