下一步Evoque，发现运动来领先地揽胜的EV阵容

Land Rover已经制定了计划彻底改变下一代Evoque和Discovery Sport，通过用汽油燃料的范围扩展装置构建它们的全新EV-聚焦的电气模块化建筑（EMA）平台。

新的Evoque和Discovery Sport基于EMA平台

我们的姐妹出版社奥自动议员英国理解，首款以新的新车为基础的新车将是下一代的Evoque，它将在2024年推出，并随后由第三代发现运动迅速。预计EMA生产线将安装在公司在英国的Halewood工厂。

根据JLR文件，新的Evoque和Discovery Sports将配备二级，二级和四级自主功能，并能够与其他汽车和基础设施进行沟通，例如交通控制网络。此外，所谓的“外壳数据管理”将允许两辆车上的“预测性维护和预测”。

Autocar英国也了解基于EMA的模型将使有形的移动高档。根据投资者透露的详情，JLR表示，其未来的模型 - 从明年的基于MLA的范围流动站开始 - 将在最有利可图的市场部门牢固地投球。

具体而言，这可能意味着新的发现运动和Evoque将获得更高的入口定价，部分原因是由于基本上电气化平台的额外开发和建筑成本。预计2024年底的陈列室价格将近于£英国的40,000（左右41.3万卢比），以及SUV型号的EV范围至少为96公里。

捷豹土地罗孚的Ema平台

Jaguar Land Rover的电气化模块建筑（EMA）平台将从一开始设计，以适应先进的驾驶辅助系统和广泛的云连接。

实际上，EMA是一个天然的EV平台，可以容纳大型安装电池组或较小的混合尺寸电池，但是添加了一个小范围延伸的内燃机（冰），用瘦燃烧技术。

根据JLR的内部简报说明，EMA“围绕电池设计，最高价值分量”。简报还表示，EMA设计简单，并将容纳不同化学的电池。它的平面“将允许最大的内部空间”，这是一个有助于7位座位发现运动的生存的特点。

全轮车将通过新的JLR设计的800V功能的电动驱动单元提供，该公司表示，将是“课堂上大多数扭矩”。JLR工程师还说，新电机是“92％效率”，提供多达6.5-7.25km的每千瓦时的电力。

EMA项目将是10亿（约1,03,242.5千万£卢比）投资计划的一部分，直至2026年。EMA对JLR的未来前景非常重要，其目标是始终如一地盈利。实际上，JLR估计，基于EMA的车辆将占2030年的所有公司销售的一半，并且每年都有3,25,000个高利润模型。

EMA的固有简单性也应该解决Jaguar Land Rover的质量问题，最近录得的JLR Boss ThierryBolloré可能会使公司“每年1,00,000销售”。

捷豹土地漫游者的未来

作为大胆的“Reimagine”转型计划的一部分，Land Rover将所有模型交换到两个平台之一：'EV-Native'EMA平台和混合动力系统模块化纵向架构（MLA）。

MLA平台将首先到达，支撑2022年的全尺寸范围罗弗旗舰，然后才推出范围流浪者运动，velar 2和Discovery 6型号。来自兄弟姐妹品牌捷豹的旗舰XJ ev将分享MLA，但今年早些时候从品牌的未来阵容开始跃迁。主要的铝平台可以容纳纯电动，轻度混合动力车和插入式混合动力动力动力动力电动机，并将用于在陆路揽胜索里哈尔工厂建造的汽车。

到2030年，JLR表示，它预计基于EMA的车辆占其所有销售额的近50％（相当于3,40,000辆汽车）和基于MLA的车辆左右约为40％。Jaguar EVS被铅笔为谦虚的12％。

就制造商的不断发展的动力总成策略而言，氢推进仍然是未来的技术地图。正式的是，JLR说它“太早”说，其现有的燃料电池研究计划将发生什么，称为项目宙斯。

捷豹土地漫游者在印度

Tata所有的​​Jaguar Land Rover最近推出了印度的全电动捷豹I-Pace SUV，价格从1.06亿卢比（前陈列室，印度）。Cucelifted XF Sedanand F-Pace SUV也预计今年也抵达。与此同时，土地流浪者已经开始为捍卫者Phevin印度的预订，即其Defender Suvlaunchedlast年的插件混合版本。Land Rover还将在未来几个月推出印度的氛围发现。

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