2010年印度汽车市场的命中和错过

2010年，印度汽车市场的变化阶段，这个特殊年份将为印度汽车市场的增长记住。汽车部门几乎增长的印度经济近9％，通过从7月至10月突破各种销售纪录，汽车部门跃升了30％。

印度汽车市场是第二快进一步的汽车市场，这些汽车市场已经诱导了来自全球部门的汽车大地，如Spyker Cars，Aston Martin，Ferrari等等。印度汽车部门是如此希望，它看到了在印度的布加迪威龙16.4盛大运动的介绍，价格标签为16亿卢比，使其成为印度汽车部门中最昂贵的汽车。这是同年，看到最大的两个惠勒制造商分开了英雄本田。和塔塔纳米用连续的误解了印度买家的眼睛。2010年，有一些最大的命中和错过。

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2010年，目睹了Maruti Eeco，Ford Figo，Nissan Micra，Volkswagen Polo和Volkswagen Vento，Skoda Deti，Tata咏叹调等各种发射。福特和雷诺在印度汽车行业中获得了最远的市场份额，其获胜的车辆和Maruti连续两个月录得超过一个Lakh单位。

雷诺计划从2013年到2013年稳定的五大新车模型推出，到2015年宣布在日益增长的国内汽车市场到2015年宣布提出八种新的汽车模型。好吧，各种汽车播放器期待投资印度汽车市场。然而，Mahindra India，随时乘坐来自韩国的Suv制造商，Ssangyong汽车电机为Rs 2,105。

2010年也看到了英雄与本田之间的最大分裂，26年的合资企业，全球最大的两个惠勒制造商。英雄集团BM Mumjal，从本田下的26％的股份，在新的协议下，让英雄将使用本田技术更多的时间，而且皇室会相同。

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雷诺 - 马林德拉在2010年4月制造马边洛南的伙伴关系，雷诺-Mahindra也互相削减了彼此的关系，因为印度标记从法国雷诺雷诺PVT Ltd.的法国汽车巨头购买49％的股票。

Maruti 800，由于严格的2010年4月，由于严格的排放规范（Bharat第四阶段），来自印度的13个主要城市。大使，也面临艰辛，截至2010年5月，由于持续亏损，它达成了工业和金融重建的董事会。

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自从两年前发布以来，塔塔纳米是印度最便宜，最小的车在其销售中观察到了深厚的纤细。各种因素对此负责，但主要是新的塔塔纳米捕捉火灾，也是奇迹车的价格上涨。现在，塔塔电机正在使用各种措施再次持续销售其迷你奇迹，如将额外的安全功能，贷款放在小型车上等等。Maruti A Star和Honda市也检测到制造业缺陷，该城市迫使汽车制造商召回其各自的车辆。