大众汽车集团维持有利可图的增长轨迹

大众汽车集团于2011年上半年维持其有利可图的增长轨迹，在全球市场延伸其领先地位。“我们独特的品牌普遍性和高度有吸引力的产品，我们在环保技术领域的领先地位，我们的财务实力和在世界所有重点领域的不断增长的存在是大众集团的主要竞争优势”，教授说。 Volkswagen Aktiengesellschaft董事会主席Martin Winterkorn博士周四在今年前六个月的财务报告介绍。

410万（2010年：360万），欧洲最大的汽车集团的车辆交付增长了14.3％，顶部持续了上一年的强劲PS。2010年上半年全球市场份额从11.7％上升到12.4％。本年度前六个月的销售收入在前一年期上涨了25.8％，达到778亿欧元（618亿欧元）。营业利润增加一倍多，攀升从€28亿欧元到61亿欧元。销售额的经营回报率从4.6％上升至同比7.8％。综合营业利润不包括本集团的中国合资企业营业利润的12亿欧元（€0.8亿欧元）。这些公司包含使用股票法，因此反映在财务结果中。截至保时捷ZWISCHENHECHENGING GmbH上的PUTS / CALL选项报告日的计量对财务结果产生了积极影响。今年上半年税前税前利润达到82亿欧元（26亿欧元）。税后的P增加到65亿欧元（18亿欧元）。

CFO Hans DieterPötsch也对业务发展也满意。他说：“我们录得进一步增加了盈利能力。大众汽车集团从世界上几乎所有地区都受益于动态增长。除了更高的单位销售外，在其他人中，还有降低产品成本，促成了盈利能力的增加。“鉴于全球经济挑战，我们很好地建议维持我们的成本和投资学科，并进一步提高我们的财务实力”，Pötsch继续。

2011年上半年，汽车部门的净流动性上涨至2010年上半年，截至2010年年底，达到194亿欧元。1月至6月，大众汽车集团在汽车部门投资了65亿欧元（45亿欧元）。该P已经包括上半年上半年收购萨尔茨堡的保时捷贸易业务的现金流出，该公司的投资增加，慕尼黑的商用车和柴油发动机制造商，占30.47％投票权，以及SL碳的投资，所有这些都总计为33亿欧元。“我们的持续高流动性证明了大众集团的财务实力和稳定性”，Pötsch说。“与此同时，它为我们提供了我们投资的财务灵活性，并实施我们2018年的战略。”

大众集团于年上半年维持其严格的投资纪律，在汽车部门的物业，厂房和设备的投资与销售收入的比例为3.7％（3.5％）。该P预计将在全年销售收入的目标走廊内仍然在目标走廊中仍然在销售收入的约6％。尽管资本支出增加，但销售收入的强劲增长意味着比比例略高于去年。

全年集团所有批量品牌和商业领域的销售情况在今年的前六个月内得到了改善。总单位销售额增长了15.9％，与前一年相比，达到410万辆（360万）。

大众汽车乘用车品牌销售220万辆（190万辆）。这相当于与先前的期间相比增加了13.7％。营业利润攀升至21亿欧元（12亿欧元）。对POLO，Tiguan，Touareg，Jetta，Passat Variant和Sharan Models的需求特别强劲。

奥迪的单位销量同比增长15.3％至762,000辆（660,000）。营业利润攀升12亿欧元至25亿欧元。奥迪Q5和奥迪Q7模型特别受欢迎。新的奥迪A1，奥迪A7 Sportback和奥迪A8型号也与客户打击.Czech子公司斯柯达举起销售额21.3％至362,000辆（298,000）。营业利润增至412万欧元（2.27亿欧元），增长81.5％。

尽管西班牙乘用车市场需求下降，但在1月至6月期间，座位销售额增加1.0％，总共有188,000辆（186,000）。该品牌的经营亏损缩小为48,000万欧元，而前一年的P额为1.57亿欧元。奢侈品轿车在今年的前六个月继续反弹。符合这一点，Bentley的销售额将增加42.2％至约3,000辆。该品牌的经营亏损达1700万欧元，比2010年上半年（1.09亿欧元）小幅小幅增加。

大众汽车商用车辆在今年上半年的需求明显增长。单位销售额增长36.9％至218,000辆（159,000）。营业利润几乎翻了一番，达到2.35亿欧元（1.18亿欧元）。

瑞典卡车制造商斯堪尼亚报告欧洲销售额明显上涨，亚洲/太平洋地区和中东地区 - 整体单位销售额攀升42.3％至约40,000辆，而营业利润攀升至7.43亿欧元（577亿欧元）。这对应于与先前的同期相比增加了28.8％.Volkswagen金融服务在报告期内将其营业利润升至1.53亿欧元。

大众汽车集团预计2011年全年对乘用车的需求将在上一年中超过P。因此，管理委员会已确认其目标在本年度的交付中再次增加。“战略重要市场的持续强劲需求正在提供尾风，而我们大量的新车型正在向我们提供额外的提升”冬季。但是，他然后补充说：“未来几个月对我们有挑战性，并将要求我们努力维持这一高水平”。

某些欧元区国家的紧张债务情况和补贴方案的结束将对许多西欧国家的新车的需求产生负面影响。在中欧和东欧，大众汽车预测车辆销售额增加。中国和印度市场的积极趋势将继续，本集团还预计北美和南美洲的新车辆注册将上升。

一个自信的温冬龙说，“大众汽车足够强大，无法留在快车道”，补充说：“我们技术和设计的专业知识使我们能够提供佩戴，有吸引力和环保的产品系列，以满足客户的欲望和需求”。他还说，模块化工具包系统不断优化，对本集团的成本结构产生越来越积极的影响。然而，兴趣和汇率趋势和商品价格的持续波动将削弱积极的体积效应。尽管如此，管理委员会预计大众汽车集团的2011年销售收入和营业利润明显高于去年。