“现代推出每年2-3个产品”，Rakesh Srivastava揭示了Cardekho

Hyundai今天是印度的家庭名称，他们的汽车在印度市场上表现出色。现代汽车始终以其令人惊叹的设计和创新技术留下深刻的印象，原因是现代在印度成功的原因。目前，当印度汽车工业面临放缓时，现代在这里仍在提交利润。我们最近访问了德里现代的总部办事处，在课程中展示Cardekho奖奖杯，他们的两辆汽车，现代I10和现代Verna分别用于2012年最受欢迎的掀背车和最受欢迎的轿车2012。我们向Rakesh Srivastava先生，SR.副总裁兼司司长，营销和销售部门以及Ch Han先生，SR.执行董事，现代印度担任奖杯。

我们还有机会与Srivastava先生进行独家采访，我们在放缓过程中讨论了印度汽车场景和现代的性能。Srivastava先生对其产品有信心，他也在2013-14财年期待更好的成绩。他还告诉我们，现代计划在未来5年每年推出2-3个新产品。

Q.1印度汽车工业正在经历艰难的阶段;现代印度也面临着这种放缓的热量，而暹罗已经表示，2013-14财年不会有任何不同。你期待更好的结果吗？如何克服这个问题？

ANS。由于放缓，印度汽车工业正在目睹困难的阶段。经济的宏观经济失衡和结构弱点导致了高通胀趋势，对经济的造成更大的轴承导致了低消费者情绪。我们预计目前的情景将持续几个月，直到宏观经济条件存在一些重大变化。

在过去的财政年度，市场情绪是消极的，因为经济的放缓影响了可支配收入。所有权的成本上涨了高燃料价格和利率。这阻碍了客户询问水平和销售量。2012-13财政年度（2012年4月至2013年3月）乘用车行业已下降6.3％;然而，尽管HMIL销售了3,83,611个单位，并将其市场份额从19.2％增加到20.2％。我们通过专注于客户互动和攻击性营销活动的质量来实现了上述内容。

为了提高我们的销售量，我们通过将经销商展厅增加到364和研讨会来提高地理范围和深度。农村销售重点是我们在普遍的战略中核心部分，因为我们在流行的细分市场中拥有强大的品牌，并达到客户，我们将农村销售网点的数量增加到268个。

Q.2现代印度是MSI后印度第二大的汽车制造商。与MSI相同，您的大部分市场份额来自小型乘用车。现在，当像丰田和本田这样的球员正在走进空间时，你的维持/改善市场份额将是什么？

ANS。印度的乘用车市场主要由紧凑型汽车主导，我们预计这一趋势将继续。然而，轿车，SUV和MPV段也表现出稳定的增长。

我们在紧凑的车段中有一个强大的产品阵容，豪华SUV。我们的产品深受全国消费者受到欢迎。我们在乘用车领域的市场份额超过19％，我们能够保留我们的市场份额并继续实现增长势头。

我们将在这些细分市场推出新产品，我们对我们的新产品的成功充满信心，因为我们继续关注产品功能，技术，设计和销售服务。

Q.3越来越多的用户在这些日子营造出购买决定之前，更多用户来研究产品，并且平均每天需要45-60天。那么，你对这种技术精明买家的策略是什么？

ANS。印度的数字和电信渗透率在快速上涨，因此数字营销一直是我们集成营销通信组合中的重要组成部分。我们了解消费者对汽车的购买决策来了解在线研究的重要性。印度有一个庞大的人口基础，包括技术精通和消费各种形式的数字内容的年轻人，而且数字营销提供了一个独特的平台，可以联系到这些受众。

数字营销有助于通过互动沟通帮助观众的上下文目标和产生反馈。虽然我们设计了我们的营销策略，但我们分析了消费者的媒体消费习惯和模式，并因此在我们的营销活动中融入了数字媒体。我们在数字空间的风扇基地一直在显着增长，我们将继续提升我们在数字媒体的存在。

问：4现代汽车如EON，I10和I20正在做得很好，而SANTRO，你最成功的汽车之一正在失去数字。难道你认为santro变老了吗？任何完整或更换的计划？

ANS。我们没有计划逐步淘汰现代桑特罗。Santro是印度的一个非常受欢迎的汽车。我们每月出售约4,000个单位。Santro在紧凑型段中销售了一些新车。

Q.5测试骡子的下一个I10已经多次发现了，我们可以通过这个节日季节I.E.E. 10月至11月，2013年11月吗？

ANS。作为公司政策，我们将无法对未来产品发表评论，而是已宣布，我们将在未来5年每年推出2-3个产品。

Q.6本田惊人的竞争在紧凑型轿车领域增加了竞争，但奇怪的是，现代在这一重要细分市场中没有任何车。Swift Dzire，细分市场每年左右2万卢比单位销量。对细分的任何计划？

ANS。我们是印度的全线汽车制造商，作为我们公司政策的一部分，我们将无法评论产品计划。

Q.7另一个是现代的现代的现代车辆。Santa Fe在那里，但它的销售PS似乎令人印象深刻。在细分市场中的任何新产品计划？紧凑型SUV目前正在做得很好，大部分制造商都计划推出紧凑的UV。Hyundai的计划是什么？

ANS。我们的产品介绍良好思考，我们介绍了产品以针对每个部分的强大立场。我们的产品已经证明，我们的产品是I10，120，EON，Verna，Elantra等领导者和潮流器。

UV和MUV市场在印度的过去3年中发达了演变。该段主要是柴油驱动的。因为我们对柴油车的容量限制，因此我们的重点是乘用车。

今年，我们宣布投资300万美元的灵活发动机厂。随着这种植物的添加，我们将能够制造汽油和柴油发动机，为国内市场和出口提供服务。这为我们提供了一个增加的机会，即现在评估紫外线和SUV段。我们正在研究这一细分市场，并将考虑基于市场研究的决定。

Q.8 Hyundai'of Brilliance's Tvc Emeryied Hyundai I30，也在印度播出，引起了很多关注。你是在这个国家带来舱口吗？难道你认为印度市场现在已经成熟足以让像I30这样的孵化？

ANS。作为我们公司政策的一部分，我们无法评论产品计划和战略。

Q.9现代印度的利润在同比的基础上增加，但同时，其市场份额已达到，2010年的份额为16.8％，2011年的14.4％，2012年为14.8％，13.84％ ％是2013年3月的最新消息。您认为这种市场份额背后的原因是什么？

ANS。在过去的财政年度，市场情绪是消极的，因为经济的放缓影响了可支配收入。拥有成本高，燃料价格高，利率高。这抑制了客户询问水平和销售量。

在12-13财年（2012年4月至2013年3月）乘用车行业已下降6.3％;然而，尽管速度放缓，现代已售出383,611个单位，并将其市场份额从19.2％增加到20.2％。我们通过专注于客户互动和攻击性营销活动的质量来实现了上述内容。

UV和MUV市场在印度的过去3年中发达了演变。该段主要是柴油驱动的。由于柴油车辆的容量限制;我们的重点是乘用车。但是，我们不断研究新的细分，我们未来的产品战略是基于我们的常规市场研究。

Q.10看目前的场景，你在哪里看到印度汽车工业和现代印度5年沿线？

ANS。经济放缓正在影响车辆销售。在没有任何积极刺激和情绪的情况下，对最后一个FY的大基础有急剧下降询问。我们预见到卷的压力继续，直到宏观经济因素显着改善。在上一季度，现代在市场份额中获得了强劲的表现和营销举措，因为在减缓客户的放缓期间更喜欢具有更高质量，保证和愿望的产品。

我们将在未来5年中每年继续推出2-3个产品。

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