“为了获得合适的产品是关键目标之一” - 斯柯达印度省董事总经理苏迪尔·饶

最近推出的Skoda SuperB进入印度市场的意思是，目前在D Plus部分中没有真正的竞争对手，因为本田协议和大众帕萨特不再在该国出售，直到他们的即兴或新版推出以后推出今年的一部分。Cardekho与Sudhir Rao的坦率谈话 - 斯柯达印度董事总经理讨论了捷克制造商的各个方面及其作为整体印度的计划。

追踪公司与销售有关的记录，Sudhir提出的是，印度臂在去年的22,700个单位上销售到2012年的25,000辆车。他还同意，销售销售的销售原因特别是在迅速的情况下从轿车到SUV的案件转移。从公司的角度来看，他提到2013年是关于使业务健康的一年。其中采取了几次举措，例如综合服务服装（他们的浦那办公室转移到孟买），以便在该领域拥有更多劳动力。特别强调奠定了“销售发展后的结构方法”，这是捷克制造商关注的领域。说过，他声称2014年将成为产品规划和执行的年份。“我们有一个经济稳定的商业计划” - 我们认为是成本效益的，因此前进的事情看起来很好看，该公司索赔苏德希尔。

售后服务是高级汽车制造商关注的领域，因此评论了RAO问题，“经销商和斯柯达都是改善”。有一个集体将提高整体客户体验。他还撤退了“获得产品正确”的事实是斯柯达作为汽车制造商的主要目标之一。例如，斯科达迅速最近在提供的功能方面升级，这导致销售额增加了30％。这种类型的倡议，其中一个特色的产品作为“限量版”为“限量版”绝对是我们的利润丰厚的选择，以及作为双方在船上销售和遗产方面的缔约方受益的最终消费者的选择。

谈到最近推出的Skoda Octavia，他说该模型目前有一个4个月的等待时间。它的受欢迎程度是全球的，八仙期有助于最大的销售额。从印度角度来看，它已经获得了前所未有的反应，解释了其获得的受欢迎程度声称顶级执行官。Fabia是Premium Stopbback Semment中唯一的发行，而去年的停药意味着捷克公司是并在一个关键领域中错过。谈到RAO说，关键在于在实际转移到另一个之前纠正细分。因此，由于其较高的安全标准（NCAP Euro 5），这是由于其较高的安全标准（NCAP欧元5）而言，这一较新版本的Fabia可能不会成为现实的现实，这是考虑到车辆可能的成本效益超过10万卢比的成本。他说，这不会与印度消费者一起做得太好。

在被问及2014年版本的2014年版本，他们在汽车博览会上展出的展览，他表示，该模型将向今年下半年推向印度市场。它会测试欧元欧元，因此定位仍将保持保费，这表明成本仍将超过15万卢比。参考产品，他提到捷者是一个沉重的未传达的产品，但仍有50％的测试驱动器被转换为销售。当被问及公司正在寻求销售这一SUV的单位数量时，答复是它不会成为批量销售车辆。因此，我们的目标将在今年大约1000个单位。

至于Sub 4米类，该分类是整个行业集中在整个行业集中的一部分，捷克制造商仍在仔细考虑其选择。根据它们，它们仍然在特定于SUB 4米SUV的多方向上工作。