Maruti Celerio VS Hyundai I10 VS Chevrolet Beat

Maruti Suzuki Limited India（MSLI），始终在印度的人们心中持有一个特殊的地方，因为它是几辆AAM-AADMI汽车。直到目前，Maruti汽车仅吸引群众，而不是课程是唯一的习惯性的。因此，在敬畏改变人们的心态，Maruti推出了它的“Magnum Opus”项目，Maruti Celerio。Celerio加载了Maruti Car，这是一个自动手动传输（AMT）的首次装载，无论是印度观众从未收到过良好的齿轮车。Maruti Celerio将用Hyundai I10和Chevrolet Spark的喜欢将一个纤维级竞争放置到位。让我们在设计，室内，性能，定价和判决的基础上详细比较三重奏。

外观设计和外观：

从Maruti“的Hub，Celerio开始新的抵达时间;它并不具备所有新的设计理念，但它超过了超过其前身的长度。事实上，前面的筋膜，一些类似于公司的现有汽车，埃斯利洛。它不是那种有吸引力的，通常是Maruti汽车不是，它仍然不会看起来胆小和笨拙。它以更好的比例更大，设计。当达到舱口的后端时，可以舒适地取代它，而不是仅仅是Alto 800的副本。在这里，唯一节省的恩典是车辆侧面轮廓的线条和折痕。如果在外观方面看着现代I10，就很明显，现代设计师曾特别努力地工作，以便提供侵略性和细节的前筋膜。成熟度值得在前保险杠中的视图，包括一个更大的空气大坝。后保险杠由身体彩色搓条板组成，甚至使其更加优雅。角尾灯是随后的阳光的结果，它们看起来比以前醒目和施加。总而言之，车辆的整体设计成为一个体面的，抛开一些未成年人。现在，如果我们对雪佛兰击败的注意力击败，那么明确地，这是它的最佳，由于其创新，而且提前在汽车的B段设计。通用电机在最近结束2014年的汽车博览会上推出了刷新版本，吸引了几个快门。车辆看起来经过翻新，礼貌新的前保险杠，翻新的前格栅和夹杂物。添加合金和后扰流板在蛋糕上冰布。外部前面的每个部件的融合以这种整洁和有组织的方式进行，即它震惊了一个和所有。总而言之，如果外观设计和外观是您的优先事项，那么雪佛兰击败是这段汽车的无可争议的皇帝。

室内舒适：

Maruti汽车一直能够保持一定程度的内部质量，Celerio也不例外。它与内部质量方面的其他兄弟姐妹非常相似，而其更多的用户友好设计在室内体内。它们是宽敞，宽敞，耐用而不是A-Star。如果你已经提出了令人兴奋，创造性和创新的东西，那通常是一个人在Maruti汽车中看到的东西，那么你可能会被绝望;否则一切都是素质和在它的地方。另一方面，现代I10在客舱内，给出了新鲜和奢华的感觉。它配有双音饰面，仪表板具有深灰色遮荫。宽敞的前方以及后部乘客非常出色。就塑料质量而言，它在细分市场中出现了胜利。中央控制台的银色饰面，一级开关设备和完美的塑料部件的执行是使这种舱口更加可爱的东西。最后但肯定不是，击败，是一个优雅，技能和卓越的工艺的杰作，在舱内。由于不长的座位，塑料质量是顶部缺口，但它缺乏大腿运动。交换机已加入充分智慧。柔软的缓冲和双胞胎驾驶舱手势前乘客。击败设计师在尽可能地的地方严格地发现车辆中的空间，如门口袋的放大。总的来说，它在击败和I10之间接近呼叫，但Celerio肯定缺乏这些进步和奢侈品。

发动机与性能：

发动机和性能，车辆的核心是任何汽车方面最重要和沉淀。如果你可以在这里得分;没有阻止你。因此，公司尽最大努力达到最佳级别。Maruti介绍了Celerio，带有1.0升，3缸，4阀，K10B铝合金单元，其在6000rpm时搅拌大约67bhp的最大电源输出，以及3500rpm的峰值扭矩性能为90nm。它与Maruti“的可信5速手动变速箱相结合。令人惊讶的是，还有一个提供自动手动传输（AMT）。如开幕式在帕拉中所述，在不困扰着印度这种无齿轮车的痛苦过去的故事中，引进了这款变速箱，因此将Celerio成为其分部的第一辆车来体育这种传播。手动变速器肯定会在一家好的Moolah中耙，但是有点怀疑围绕着它的变体。现代I10，在帽子下，IRDE2 1.1-升动力总成在5500 rpm处剥离68个BHP，并以4500 rpm为99.08 nm的扭矩。它在城市内部表现良好，因此，磨机并不是那么讨厌，因此它并不应对自由流动的高速公路上的城市性能。最后，雪佛兰节拍具有1.2升的四缸电机，对UV-A的1.2升发动机没有任何相似之处。这款双凸轮，四阀的每头电机，在4400液位的最大功率输出和4400mm的最大电源输出和最大扭矩下产生79bhp。当然，三者中最强大的，它表现得非常好;虽然它不打破任何场地。

定价和判决：

在决定和判断哪个车辆购买时发挥关键作用的另一个因素是定价。事实上，它决定了汽车的命运，至少在汽车的B段中。就汽车的定价而言，Maruti总是被认为是冠军。此次也是，Maruti也展示了对印度市场的技能，专业知识和理解，因为它在3.90-4.96万升的括号中拥有Celerio。定价是非常侵略性的，如果其他任何事情，它肯定会去马吕蒂的方式。i10舱口占据了卢比的价格括号。3.87 - 6.39 Lakhs由于顶端变体中的变速器。另一方面，击败比其同时代人昂贵，因为它以卢比为止。4.15 - 5.37 lakhs;但如前所述，它更强大。如果最终结论被淘汰定价，Maruti Celerio肯定似乎更有利可图，可购买;舒适地留在两只竞争对手后面。