德里柴油禁止撤销 - 但有一个抓住！

时间：2022-06-14 18:21:55来源：

德里人，高兴！你现在可以掌握你的手，你正在盯着那个大柴油SUV或沙龙。最高法院提出了禁止禁止车辆注册，柴油发动机大于2,000cc。该禁令有效地有近八个月，并且特别是销售（和工作）的严重损害，特别是少数制造商。

然而，一切都不是“所有的胡子。代替被提升的禁令，制造商将需要支付额外的1％的前展厅价格作为“绿色僵尸”。由于法院统治，所增加的征税将在PSU银行的单独账户下转到中央污染控制委员会的吉特。奇怪的是，它还表示它将稍后决定是否可以在2,000cc低于2,000cc的柴油发动机上征在车辆上。此外，政府询问法院介绍抵押的行动，引用税收只能在议会批准后征收。

随意者禁止淘汰的是业界的良好。禁令最糟糕的制造商 - 丰田和梅赛德斯 - 一直批评裁决。日本汽车制造商继续前进，甚至称为“企业死刑”。值得注意的是，据销售滞后，两辆汽车专业都将进一步投资该国。

另一方面，通过引入天蝎座和XUV500的1.99升Variants，国内制造商Mahindra选择围绕规定工作。在最近的一个发展中，他们还宣布他们计划在他们的阵容中引入汽油变体。值得注意的是，BMW带来了3系列和5系列的汽油变体，也是从死者回来的。

梅赛德斯 - 奔驰发出了一份读书的陈述：“我们纷纷遵循了最高法院的早期方向，并提出了一个临时申请，寻求救济禁止我们的汽车。在法庭建议之后，我们作为一个自愿临时措施，提供了支付车辆的1％的前展厅价格，以预期的环境补偿费为存款，而不是我们的车辆污染环境的前提。我们重申，作为众多技术创新的先驱，梅赛德斯 - 奔驰拥有技术可用，并且可以到2018年，我们需要将整个舰队转换为BS vi，但是，我们需要兼容燃料，为我们的客户提供最新的技术可在全球范围内使用。我们欢迎政府决定预先拓扑强制性BS VI至2020年。我们认为BS VI燃料的引入是遏制污染的最佳可行选择。梅赛德斯 - 奔驰印度正在等待兼容的燃料质量，一旦提供所需的柴油燃料，我们就可以将我们的投资组合快速转换为欧盟6标准。“

Mahindra评论说，“我们今天的最高法院决定非常宽容。希望这一决定将围绕着柴油燃料的所有争议，我们将能够专注于将我们2020年4月符合BS 6规范的车辆的更重要任务“。

现代柴油（特别是受禁令袭击的柴油机）在其他国家的严格规定中受到严格严格的规定。小时的需求是更新我们的排放规范，具有用于车辆的定期健身测试，提升燃料质量。我们认为禁令的撤销是朝着正确方向的一步。特别是因为禁令的概念首先缺陷。你对禁令的提升是什么？通过以下意见部分告知我们！