柴油车也发现了印度的违反排放水平

时间：2022-06-22 16:21:10来源：

柴油也迫在眉睫的印度？柴油汽车都在测试中发现了更多的世界局势

柴油汽车，迟到，似乎在环境的青睐中似乎没有呼气。首先在美国，然后在欧洲，现在在印度，柴油动力汽车已经被抓住了比现实世界条件下的规定水平更多。令人惊讶的是，当他们在实验室的受控环境中测试时，汽车在排放量内很好。

然而，印度的情况是不同的，至少目前，因为它尚未检测到汽车是否被故意达到实验室的规定。然而，对两种情况的对环境的最终影响是有害的。

国际汽车技术（ICAT）和美国国际清洁交通委员会（ICCT）的国际委员会2015年Mahindra Xuv5oO和现代I20（汽油和柴油）的型号为NOx水平，而在现实世界的条件下被驱动。他们发现只有汽油I20在规定的限度内呼出NOx。柴油汽车均高于允许的NOx水平。

由于这些汽车的指定NOx排放水平高于汽油汽车，柴油车已经给予了余地。然而，随着现实世界条件的允许的排放水平，现在证明柴油车辆肯定会对环境造成更大的伤害而不是预期的。

虽然测试表明，XUV的NOx排放量高于I20汽油的25-65倍，但它并不是确凿的，即SUV造成比轿车或掀背车更多的污染。XUV从2.2升柴油发动机汲取电源，而1.2升汽油发动机为I20供电。只有在SUV和轿车/掀背车中的测试中，才能拨打SUVS更多污染才会公平。

在Delhi-NCR，柴油车辆超过2.0升的发动机容量已经征税了1％，因为它们对环境造成更大危害。然而，由于在这个空间中具有汽油发动机或混合技术的车辆较少，买家没有任何选择，而是购买柴油豪华车和SUV。ONU现在正在政府上制作混合动力汽车比柴油/汽油汽车更具吸引力，因此当我们成为全电市场时，我们可以尽可能地拯救环境。为插件混合动力车提供特殊补贴将进一步推动买家和制造商对未来政策的信心（通过电动汽车市场到2030年），因为这些车辆可以在外部充电，甚至可以在短距离中以纯电动模式运行。