TATA在2018年汽车博览会上引入影响设计2.0

时间：2022-06-26 10:21:13来源：

Tata的第一个溢价掀背车，这将抵御精英I20和Baleno的喜欢，可能首次审议其在2018年的Auto Expo的影响设计语言的第二次迭代

塔塔的影响设计语言首先是在2016年4月推出的Carmaker的面包和黄油模型的推出，介绍了Tiago。从那时起，汽车制造商根据设计理念推出了各种其他汽车，如六角，Tigor（Tiago Sedan Sedan版）和Nexon。现在，最近在乘用车空间中的销售PS获得第三点的本土车手正在准备展示2018年汽车博览会的第二个版本的设计语言。

有些人可能已经观察到许多汽车制造商以共同的设计哲学设计他们的车辆，以便他们可以轻松地由群众区出来。这些设计哲学随着时间的推移而发展，帮助将较新的汽车从其老世代区分开，同时还帮助他们在新的竞争对手面前保持新鲜和竞争力。

引用了大众市场领域的着名例子，福特在印度推出了印度的动力学设计哲学，并在Fiesta轿车上推出了印度的动力学设计哲学（检查下面的图像）。然后，Carmaker通过称之为动力学2.0来更新其设计语言。这是这种哲学，带来了美国阿斯顿马丁 - Esquer格栅，在现在停止的嘉年华和目前的Figo / Aspire Siblings。

在现代的情况下，制造商出现了它所谓的流体雕塑设计语言。前一跳的Verna以及其他汽车如前一个elantra等基于这种设计语言。后来，现代用流体雕塑2.0更新了它。这是我们在现代的最新汽车之类的大多数汽车等设计语言，如Tucson，Elantra和New-Gen Verna。

塔塔在造型最新的汽车时做得很好。拍摄Nexon。SUB-4M SUV在其细分段中完全出于盒子，不是吗？我们认为Tata不需要通过它的设计语言大大，因为它肯定朝着正确的方向。因此，预计影响设计2.0是现有设计方向的锐利，演变和更具表现力的版本。塔塔的首次高级掀背车（代码为X451），该掀背车（Codenamed X451），该掀背车（Codenaed X451）在2018年的Auto Expo上首次亮相2.0。

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