Mahindra透露了三种新的高性能EVS的细节

基于Ssangyong Tivoli的EV和基于XUV Aero概念的EV的电气化Kuv100将是从Mahindra设施推出的接下来的三个电动机

Mahindra和Mahindra一直是印度电动流动的旗杆。它于2011年推出了首次eV，并从那时起，提出了各种新的电源。印度EV制造商现已宣布将在2019 - 20年将三个新的EV添加到其阵容中。

在Mahindra电动机动族首席执行官德里德里·德里·德里驻挪威大使馆的电动汽车研讨会上发表演讲，“我们正在使用更高范围（250-350公里）的三个新产品，并在2019年之前宣布他们2020.“

这种确认可以被视为符号，即紫外线制造商热衷于将其自身放置在其同行以上印度汽车工业即将到达2030年的范式偏移。Mahindra还计划将其投资从600亿卢比到4,000亿卢比的投资到4000亿卢比。该投资将重点关注即将到来的EVS开发新的动力。

据报道，谈论EVS的新动力，“我们正在投资新的动力传播，这将为150kW和400nm的曲调产生更高的权力。这些将是高效的PMSM电机和矢量控制驱动系统，效率从80％到94％。动力传动系统将以90到165kW的单一和双驱动架构提供。“

据报道，巴布布巴巴（Babu）谈到政府的第2030届，“过去六个月到一年对EV技术特别令人兴奋。印度终于采取了一个相当大胆的一步，迈出了一个向2030年完成所有新车的完全电气化的方向。“他还表达了他对政府面临的挑战的担忧，就开发友好的EVS生态系统而言，这也包括适当的收费网络。

回到车上，我们预计这三个EV中的第一个是电气化的Kuv100。另外两个EVS将由基于Ssangyong Tivoli的模型和基于XUV Aero概念的交叉组成。10月份，马林德拉和马林德拉有限公司Pawan Goenka博士也表示，所有未来的Mahindra SUV和Crossoves将获得一个电气化的改变自我。

以下是即将到来的新型号的更多细节：

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范围焦虑和高充电时间无疑是EVS.Babu的Prime roadblocks也证实，Mahindra正在为EVS的快速充电和高能量系统工作。据报道，他说：“我们的重点也在高密度电池上，从800Wh / kg到200wh / kg的密度，最多七倍的包装能量从10kwh到70kwh。这些48V至650V系统将能够通过全局基准BMS（电池管理系统）提供最多400公里的现实世界范围。“

Mahindra正在开发6.6kW的高密度电充电器，可以大大降低电梯的充电时间。除此之外，紫外线制造商还在开发一个具有通用充电器的50kW的DC充电站。Mahindra还在努力进行交通管理，舰队运营商，充电基础设施和司机的远程信息处理系统。

随着所有事情的说法，在EVS可以取代我们当前的汽车之前，仍有很大努力。随着法汉德拉对EV发展做的，它肯定会追求其竞争。

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