Force Gurkha Xtreme VS XPlorer：规格比较

Gurkha越野的两个变体都带有3门和4x4动力传动系统，但它们不一样

12月19日推出，Gurkha Xtreme现在是越野车的新型顶级变种。它加入现有的XPlorer变体（也可提供为5门），作为Gurkha范围内的3门版本。Xtreme价格为12.99万卢比，而Xplorer 3-门价格为10.49万卢比（所有价格，前展厅）。那么，这两个SUV的差异是什么样的差距，价格为2.5万卢比？我们查看他们的规格来了解。

方面

模型

Xtreme.

xplorer.

长度

3992mm.

3992mm.

宽度

1820mm.

1790mm.

高度

2075mm.

2055mm.

轴距

2400毫米

2400毫米

前轨道

1530mm.

1490mm.

后轨

1480mm.

1480mm.

XPlorer和Xtreme都在整体长度，轴距和后轨道宽度中测量相同。然而，由于前轨道的增加，新的Gurkha Xtreme更广泛。此外，它也比xplorer高20毫米。

发动机和传输

模型

Xtreme.

xplorer.

引擎

2.2升共轨柴油，4缸

2.6升共轨柴油，4缸

力量

140ps.

85ps（-55ps）

扭矩

321nm.

230nm（-91nm）

传播

5速MT

5速MT

Xtreme和XPlorer之间的关键差异之一是引擎盖下的发动机。较旧的变型具有更大的发动机，但与新的梅赛德斯OM 611-Sourced引擎相比，提供的性能显着更少。然而，两者都有5速手动齿轮箱，具有低范围的选项和4x4动力传动系统。然而，强制为Xtreme选择了不同的5速手动变速箱。

暂停

模型

Xtreme.

xplorer.

正面

与Panhard Rod和螺旋弹簧的多套环，带液压伸缩减震器和防卷杆

独立于安装在支柱上的螺旋弹簧，气体带电液压伸缩减震器和防罗尔棒

后部

与锅硬杆和带液压伸缩减震器和防辊杆的螺旋弹簧的多套环

与PAN硬杆和螺旋弹簧的多套环，气体带电液压伸缩式减震器和防辊杆

悬架是任何车辆的一个重要方面，但在像Gurkha这样的目的地脱脚道上时，特别值得注意。与XPlorer不同，Xtreme Variant使用前面设置的非独立悬架。带螺旋弹簧的刚性前轴应帮助新的Gurkha Clamber在Xtreme Variant不能的障碍物上。但是，新的悬架系统如何影响其在道路上的动态。两个变体也使用后部使用多链路设置。

通过设计越野能力

Xtreme.

xplorer.

接近角度

44°

39°

出发角度

40°

27°

斜坡上方

30°

24°

低4x4（在第一档中）

40°

40°

地面清关

210mm.

205mm.

Xtreme和Xplorer都建立在同一梯形框架底盘上，均获得16英寸车轮。与XPlorer相比，Xtreme能够与截止角相比应对陡峭的角度，同时两者都可以使用低范围齿轮箱推出相同程度的倾斜度。角度和地间隙的差异可以归因于新的前悬架设置。两种变体也具有根据需要锁定前后差分的功能。它们还具有浮潜，可改善水缺水能力。

因此，如果您进入竞争的陆路，为Gurkha Xtreme花费更多，就会有意义。然而，如果Gurkha将成为您正在使用的车辆偶尔，而且相对苛刻的路线，XPlorer仍然可以满足您的要求。