福特努力展示了如何在越野驾驶时玩得开心

努力能够处理最严重的印度道路状况。然而，福特将其与冒险的越野冒险的冒险服务更多。但它如何帮助？我们发现了。

像福特努力这样的大型SUV在印度更受欢迎，因为他们的脚步而不是在路上的能力。因此，当福特要求我们通过一个人造的越野路径来乘坐旗舰SUV来了解它在你可能永远在这种SUV中永远遇到的表面上的潜力，我们只能说不。

设置

周六下午的温暖冬季向我们展示了一段努力和教师，让我们在私人化合物中布局的越野轨道。布局包括各种地形和陡峭的铰接，将SUV的各种安全和越野技术系统放在测试中。我们开车的努力是顶级3.2升变体，它介绍了200ps的最大功率和470nm的峰值扭矩，以及具有低范围选项的6速和4x4动力传动系统。它还具有各种地形模式，可供选择 - 道路，沙，雪和岩石，可以在中央控制台上使用拨号选择。这是大福特在抛出的每一项挑战中的表现如何。

倾斜控制

对于所有课程，我们的牵引力控制完全切换，但稳定程序仍在上。第一次测试是用轨道右侧的砂块倾斜控制，在砂模式下控制地形控制。这是在短期过程中最常测试的一个，这可能使一个人认为他们可能会通过伸出手来触摸地面。但这是一辆汽车，座位高1837毫米，座位位置很高，所以这将不太可能。

使用差异锁

下一个测试是陡峭的下降，同时制作急剧左转，在使用手动制动时将右右轮胎抬起，以控制砂质表面上的下降。出路是一种陡峭的倾斜，我们将使用中央控制台上的按钮从事后差分锁定。它停止了后轮旋转过多，让我们能够更自信地放下低牵引地形的电源。

山下控制

下一个下坡障碍旨在展示努力的山坡下降控制系统。随着汽车排队，HDC使用中央控制台上的开关与方向盘上下降速度的控制器接合。使用这种功能，驾驶员将他/她的脚从制动器和加速器踏板上脱落，并使用方向盘右侧的控制来主动管理下降的速度。此功能允许系统根据所检测到的牵引水平来应用幻计制动器。另一方面，手动制动适用于所有四个车轮上的制动器，这增加了在松散的砂/砾石上滑动的车轮的机会。

大滴

下一个陡峭的体面在转弯上也有一个铰接物在一侧，它的大部分重量超过1.8吨到前轮。但是，通过教师的指导如何保持前轮面向正确的方式，尽管尴尬的角度和缺乏牵引力，但仍然可以努力管理。下一个下坡攀登是一个80度的下降，这也是司机的挑战而不是SUV。

低范围变速箱

在此之后爬升要求我们使用低范围齿轮箱，通过另一个开关在标记为4低的中央控制台上激活。一旦订婚，我们也将从地形系统中从沙子转换为摇滚模式。使用这些系统啮合，自动变速箱握住较低的齿轮，允许驾驶员保持加速器按下，同时在低牵引表面上达到陡倾斜。在课程中，我们从倾斜基地的突出山上开始爬升，并且能够轻松前进。

最后的障碍

最后的越野障碍被称为“交叉角度扭转”，它在轨道上具有深深的裂缝。这使得大的SUV在极端角度铰接其轮子，而表面接触仅限于两个轮子。这种特殊的障碍物测试了框架在底盘上处理重量和弯曲力的极端偏移的能力，而没有对车辆的结构完整性的任何负面影响。福特努力能够轻松地通过整个障碍。

最后的想法

在这种特殊的越野课程上没有潮湿或泥泞的驾驶条件，以测试努力在更滑槽的表面上的涉及深度和驾驶性。重要的是要注意，我们能够通过舒适的功能驾驶障碍课程，充分利用方便的功能。这是一个大型的高级SUV，虽然一些越野活动中的一些偏远活动，但满载的乘客可能不可取。

价格与竞争

我们推动了本课程的顶级变体，而FORD还提供2.2升柴油发动机（160ps / 385nm）但没有四轮驱动的努力。努力目前售价在26.83万卢比和33.31卢比（前展厅，德里）之间。但是，福特目前正在为其所有型号提供年终折扣，并在2019年开始推出努力的努力。整容还应包括更新的车载信息娱乐系统，包括SYNC 3软件。

福特努力的主要竞争对手是丰田幸运者，伊苏州Mu-X和新的Mahindra Alturas G4。