梅赛德斯 - 奔驰EQS是S级家庭最新的电气成员

EQS提供大约770公里的峰值范围，这应该是足够的最多

梅赛德斯 - 奔驰一直在电动车池中浸入电动车池中有一段时间，较小，较少奢华（由梅赛德斯标准）车辆。它现在终于拍摄了训练轮，并透露了电动汽车的S级等同物：EQS。它是首次完全开发的地上电动车，坐在一个将用于其他汽车的新平台上。

EQS的简单设计让人想起EQA甚至是EQC。身体上的线条从一端流到另一端，非常漂亮，你几乎不会找到设计中的任何锋利的边缘。作为轿车，它得到了一个比其SUV同行更倾斜的屋顶线。格栅简直就是钢琴黑色表面，顶部有一个巨大的梅赛德斯 - 奔驰标志，这可能容纳一系列传感器和雷达。SELECT VARIANTS的3D星形图案也是如此。下面的保险杠具有用于空气动力学目的的一些切割和折痕，但在顶部没有任何东西。车灯也是如此，虽然是LED，看起来非常常规。主题在后面类似，没有古怪的设计。但是，您可以通过灯条连接两个LED尾灯。双音涂料方案为设计增加了一点现代性，这整体上非常有效地有效，拖动系数仅为0.20。这比世界上任何其他生产汽车更好！

S班级最重要的部分是内部，而EQ也很特别。这里最值得注意的方面是仪表板上的巨大弯曲玻璃，从仪器集群一直延伸到乘客侧。它可以容纳三个高度可定制的屏幕，并控制EQS的所有功能。机舱对屏幕的黑色相当较好，具有全面的白色方案。门，座椅，扶手，一切都以白色和皮革装饰。其他一些室内主题可能会提供。

看起来和小屋一边，电动车最重要的是动力系。EQS有两种配置可用：rwd和awd。前轴上使用333ps电动机，可以从播放器中放下568nm的扭矩，在6.2秒内推动0到100kmph。后者使用前桥上的第二电动机，与后部结合，总共523ps和855nm的扭矩，这意味着AWD eqs在仅4.3秒内为0-100kmph。两种模式的顶速仅限于210kmph。德国汽车制造商在工程中也有更高的性能模型，可以看到电动机泵出超过70pps。

梅赛德斯在两种型号的地板上堆叠了一个巨大的107.8kW电池组，这意味着他们采取了相同的收费时间。使用常规家用充电器的完整充电需要5到10个小时，使用200kW直流充电器31分钟。梅赛德斯表示，根据WLTP（全球协调轻型车辆测试程序）循环，EQS将在充电时执行770公里。双电机版本的数字将略小。

就像所有电动汽车一样，EQS也得到了一堆酷炫的功能。首先，您将后轮转向作为标准，这不仅很酷，而且还有助于实现较短的转动半径，以缓慢的速度和更好的高速稳定性。轿车的门可以在接近它时自动打开，甚至可以通过手势控制，一旦您进入汽车。不仅如此，EQS还可以获得一个停车系统，自动停车，没有你需要在它内部。甚至可以在没有用户监督的情况下将其自动停放在停车区中的代客模式。然而，这项技术只能用于基础设施支持它的某些地方。

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除此之外，EQS包装在所有钟声上，您对S级豪华轿车的吹口哨。就价格而言，您可以预期它将其定位在基础S级以上，以1.4亿卢比。在印度上方的EQS将被定价在2亿卢比上方，因为在这里已经出售的EQC，成本超过1亿卢比。当德国制造商在印度推出其EQ产品时，我们预计EQS将在一年内到达一年的印度。

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