Kia的新电动交叉设计详述了8张图片

虽然我们等待Kia首次专用EV的多汁细节，但让我们仔细看看它的设计

Kia的首次专用电池电动汽车将是EV6交叉。在三月后，它已经在3月以后全球亮相，而制造商已经揭示了其外部和前舱设计。EV6跟随Kia的新设计理念，“对立联合”，它将在所有未来的KIA模型上，而不仅仅是其EVS。

让我们仔细看看下面的EV6：

EV6的前筋膜与当前的Kia模型中有鲜明。它具有光滑的前照灯，具有集成的LED白天运行灯，有助于其未来派的外观。这盏灯和格栅布局，Kia称之为“数字虎面”将在其EV上具有功能，而不是通常的“虎鼻格栅”设计。空气坝设计具有多种形状和尖锐的元素，用于优化的空气动力学，以提高EV的范围。

您还可以发现位于狭窄格栅的前置摄像头和空气大坝上的传感器面板，为EV6的高级驱动器辅助系统。

在后面，Kia选择了一个运动型外观，靴子盖的尖锐设计。它的LED尾灯从朝向后挡风玻璃的拱起上升，如集成扰流板，并跨越后端的宽度。还有一个屋顶扰流板加入倾斜的屋顶线。合并到后保险杠中的光泽黑包覆提供与白色外观的良好对比。

EV6交叉探在屏幕上看起来非常运动，横扫挡风玻璃。它的窗口线向上升起，以满足后部的倾斜屋顶线，这使得锥形尾端。它具有相当清洁的设计，只有一个肌肉轮拱之间的一个值得注意的字符线。EV6的车轮设计是尖锐和空气动力学优化的。

Kia似乎跳过了EV6的天窗或全景玻璃屋顶。该角度还展示了后方从汽车的C柱延伸有多远，这应该导致宽敞的行李箱区域。

机舱看起来未来的细节，但在整个布局中非常传统。它具有一个清洁的仪表板，顶部和AC通风口的集成显示器。Kia表示，现代集团的新型E-GMP（电动全球模块化平台），eV6为EV6提供了增加的机舱空间，以利用它的新方法。在这里，似乎有一个平坦的地板，中央控制台没有物理连接到仪表板。这将在机舱前面打开更多狗，但也让驾驶员和前排乘客感觉更加联系。此外，Kia表示它为使用回收的塑料创造了机舱的强大织物。

它还具有一个大型显示器，从驾驶员侧跨越中央控制台，加入数字计簇和朝向驾驶员成角度的信息娱乐屏幕。EV6获得了一个新的双音两个辐条方向盘，刻有新的Kia标志，仍然具有按钮和开关形式的触觉控件。它还具有额外的按钮，用于开关驱动模式。这表明EV6应提供各种驾驶经验，可能是经济，优化和运动的环境。

在保持趋势中，KIA减少了物理按钮，以获得更现代化的机舱体验。因此，它在中央通风口下获得时尚控制面板，触觉触摸触摸信息娱乐系统的气候控制和热键。唯一的物理控制是每个前乘员的近在咫尺的气候表盘。

EV6有一个双层中央控制台隧道。大多数控件位于与前扶手相同的高度。它拥有车辆控制，如开/关按钮，驱动器选择（反向，中性，驱动器）的旋转拨盘，该旋转拨盘具有中央按钮，以及停车传感器，摄像机和自动保持功能的按钮。在该中心隧道的前沿，它具有加热和通风座椅的控制。

从这个角度来看，你可以看到底层甲板只是用两个USB端口存储。底部存储单元可能获得无线充电垫。

我们必须等到ev6的全球首映面看看剩下的机舱设计，但外部非常令人惊叹。Kia还未透露动力总成的官方详细信息，但它先前表示，这是EV6，首先是专用的BEV，将在不到20分钟的时间内快速充电，提供超过500公里500公里的要求保护范围。我们预计EV6的多种变体，一旦在各种市场发射，就会使用不同的电池组和电动机组合。

Kia Ev6与现代Ioniq 5分享其支撑，也是一种电动交叉，但具有独特的设计语言。Ioniq提供两种不同的电池尺寸，选择的全轮驱动或后轮驱动，以及500km的最多索取范围。期待Kia交叉吹嘘类似规格，包括带有350kW充电器的充电系统，约18分钟内收费10-80％。