阿尔法罗密欧显然对道奇大黄蜂很生气我们可以看出原因

阿尔法罗密欧看到红色。有消息称，这家意大利品牌对母公司Stellantis和姊妹品牌Dodge使用其新的TonaleSUV制造DodgeHornet非常生气。

不难看出为什么。Tonale对Alfa来说意义重大。Giulia轿车和StelvioSUV评价不错，但销售缓慢。因此，希望通过用一款看起来比其兄弟姐妹更好并配备该品牌首款混合动力系统的汽车来解决畅销的紧凑型SUV级别，阿尔法最终将在汽车市场上获得一些牵引力。

但这些努力正在被阿尔法自己的母公司Stellantis破坏，后者决定让道奇以少几千美元的价格推出几乎完全相同的汽车。根据TheDrive的一份报告，阿尔法并不高兴。一位不愿透露姓名的阿尔法消息人士称，Tonale早在2019年就作为一个概念首次展示，最初是作为阿尔法罗密欧项目开始的，但被道奇劫持，后者将Tonale视为一种提高自己的燃油效率数字。

“道奇利用[Tonale]制造了一辆合规汽车——如果你愿意的话，这是他们的阿斯顿马丁Cygnet时刻。可以说内部政治赢得了胜利，道奇需要提高他们的咖啡馆数量，所以大黄蜂诞生了，”消息人士告诉TheDrive。

客观地看情况，Stellantis将Tonale的潜力最大化是完全合理的，而对于动力系统相对省油的现代SUV极度缺乏的道奇是完美的候选人。道奇总是可能比阿尔法销售更多的单位，如果最坏的情况发生并且阿尔法失败，道奇的成功(以及24小时内14,000个大黄蜂预购肯定意味着成功)将意味着整个项目不是一场彻底的灾难.归根结底，道奇品牌对Stellantis来说比阿尔法更有价值。

但是为什么他们必须让他们看起来如此相似呢?坦率地说，阿尔法经销商看起来像白痴，试图销售与道奇经销商在路上提供的汽车实际上是同一辆车，贴纸起价为29,995美元，但要价更高。然而，如果大黄蜂不存在，而阿尔法将Tonale推向市场，其价格与奥迪Q3和宝马X1等高端竞争对手相匹配，起价不到40,000美元，那么没有人会大吃一惊。

根据TheDrive的消息来源，根本没有足够的资金来为这两款车开发全新的钣金件，这意味着差异仅限于车灯和保险杠，以及非常微妙的不同仪表板。

“C部门的利润率很低，特别是在非勒克斯领域，因此OEM在所有新钣金方面非常有限，因为从模具的角度来看，这是一项重大投资，”该消息人士说。

对Stellantis公平地说，Tonale和Hornet并不是仅有的共享DNA有点太明显的汽车。尽管大众集团通常是区分由相同组件制造的产品的大师，但在欧洲销售的CupraBorn和VolkswagenID.3电动汽车除了灯和保险杠外几乎相同，而且斯巴鲁BRZ和丰田GR86。

这些情况的不同之处在于汽车的价格相同。对于买家来说，这取决于他们是否更喜欢Cupra的棱角分明的鼻子而不是ID.3更友好、更圆润的脸，以及他们是否更喜欢斯巴鲁的品牌而不是丰田的品牌。但阿尔法罗密欧正试图将Tonale作为高档汽车出售，而道奇大黄蜂的存在严重破坏了它的前景。