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时间：2022-09-20 11:25:03来源：
可靠性问题是汽车行业的一个现实问题。有时，制造商意识到需要在NHTSA介入之前进行修复。其他时候，NHTSA会自行开始调查。这正是为什么大约170万辆福特和林肯汽车因刹车线故障而受到审查的原因。
NHTSA的调查并不少见，通常是由消费者投诉引发的，这些投诉似乎是一个单一的问题。例如，政府机构对福特Bronco及其看似有缺陷的2.7升发动机展开了调查。
值得庆幸的是，对于林肯和福特车主来说，潜在的刹车问题似乎只影响2013年至2018年生产的两款车型，福特Fusion和林肯MKZ。随着时间的推移，NHTSA收集了50起与这两辆车相关的制动管路故障投诉。截至撰写本文时，据称只有一次事故与该问题有关，并且没有人员受伤的报告。
NHTSA表示，许多投诉称“制动软管破裂、泄漏制动液并且几乎没有任何警告。”当然，如果发生这种情况，制动性能很可能会大幅下降，这是一个严重的安全问题。
这不是福特第一次面临这样的事情。早在2020年，蓝色椭圆形品牌就因类似的刹车线故障召回了488,594辆由福特Edge和林肯MKX组成的汽车。上述所有车辆的核心问题似乎是制动软管的内部编织层太弱，无法承受与使用相关的多年铰接。
根据调查的结果，NHTSA最终可能会向福特发出召回请求，也可能干脆完全放弃这个问题。目前，我们将密切关注它，并在发现更多信息时进行报告。
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