两分钟给新能源车换电「纯电动汽车更换电池需要多少钱」

时间：2022-12-31 10:15:59来源：

今年下半年开始，我国陆续在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点，目前全国已有超过700座换电站，主要建设于公共停车场、矿区、港口等场所。

换电模式能够得到认可，一是能够有效解决新能源发展的瓶颈问题，推动产业走向成熟；二是可以有效弥补运营车辆电池电量不足的问题，满足营运车辆的刚需，且无需停车位支持，更显集约高效；三是，以换电模式配合电池租赁方案，可以降低消费者的电动车购买成本。

其实，最早从换电模式中受益的是出租车。以广州为例，目前支持换电的出租车（北汽EU260、EU300及广汽Aion S）都可以在位于广州南洲路的奥动新能源3.0平台换电站，实现快速换电。“充电桩大概0.1元/公里，换电站大概0.3元/公里。”一位出租车司机表示，时间成本很重要，虽然从单价上看，换电价格略高于充电，但如果不是吃饭或休息时间充电，更倾向于换电。

与出租车司机一样，网约车司机有着相似的诉求。

如果采用充电模式，大约花费一个小时，而换电模式只需要5分钟。“虽然换电成本稍高一点，但用充电的时间多跑几单，足以抵扣这些多出的成本。”一位网约车司机表示。

目前的网约车采用快充模式，车辆的使用寿命大概是3年30万公里。3年后的残值非常低，而且电池损耗严重，只能低价处理，无法实现车辆价值最大化。而市场上有一些可换电的车型通过电池的慢充和集中管理，在一定程度上有利于提高电池的使用寿命，车辆可以继续运营。加之，出行企业也可以通过统一调度自有平台、车辆、司机及换电站，将效率最优化。对于新能源出行企业、网约车平台来说，这是解决新能源车残值最大化的最佳解决方案。

从用户的真实需求出发，车e估新能源汽车评估服务，实现对新能源汽车车况的评估及电池性能的检测。新能源出行企业可根据不同的车况检测结果匹配不同的处理方式，例如，车况良好及电池性能不错的车辆可以更换公司再运营，实现利润最大化。而对于性能衰退严重的电池，可进行梯度管理利用。

随着新能源汽车市场与换电模式的日臻成熟，换电模式利好政策不断加码。今年的政府工作报告再次提及“增加充电桩、换电站等设施”，以促进新能源汽车产业的发展。地方政府也开始支持换电模式。2021年，上海、海南、安徽、云南等多省市相继应声推出换电站建设行动方案。而车企也“不甘落后”，纷纷发布出租车换电车型。如上汽集团于今年3月发布了首款荣威Ei5出租车换电车型，这种车型除了能换电，也保留了快充接口，方便司机自主选择充电、换电模式。可以预见，在政府和车企的双引擎驱动下，换电模式的市场潜力巨大。