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时间：2023-01-01 16:16:38来源：
国内汽车市场，“一车两卖”的现象屡见不鲜，丰田汽车典型的例子可数卡罗拉和雷凌了。它们同属Corolla车系，简单理解为，国内的卡罗拉是Corolla的普通版，雷凌则是运动版。国人对运动版购车欲望一般，导致雷凌销量平平，但它真的比卡罗拉差吗？下面我们来看看这款丰田雷凌 2014款 1.6G CVT精英版车型。
其上牌日期为2015年6月（国四），2年车龄，行驶近2万公里。当时车辆指导价12.48万，现售价9万，贬值近3.5万。基本信息：4门5座三厢紧凑型轿车，其长宽高为4630*1775*1480mm，轴距2700mm，车重1.3吨。1.6L 122马力 L4发动机，最大扭矩154N·m，搭配CVT(模拟8挡)无级变速箱。
实际的动力表现：无论是从发动机数据还是实际驾驶感受，动力表现平平。但是，纵观雷凌道路行驶的表现，这平平的动力，却能让你觉得开得很舒服。低速起步有力，转速2000到3000转动力厚实，油门随叫随到，不拖沓。拉高速到5000到6000转，动力输出无明显的乏力感。因此，简单理解就是，没有强劲的爆发力，同时也没有明显的颓势，在日常行车当中，只要踩下油门，提速、超车游刃有余。
操控和舒适性方面，既然是运动款车型，相比与卡罗拉，它的操控不在沉闷无趣。转向精准直接，方向盘和车头转向有很好的沟通，没有虚位。车身侧倾控制的较好，在高速过弯时，明显感到转向极限余量较大，过弯更稳定。底盘悬挂滤震动，跟卡罗拉相似，高速80以上，零散震动较多，底盘滤震动作有点跟不上的感觉。
内饰设计风格类似凯美瑞，低配车型，配置偏向实用，中控按键设计紧凑，但胜在旋钮和按键比较大，开车的时候“随心所用”，简单直接。软质内饰板，抚摸手感舒服。
空间方面，不大也不小，对比卡罗拉相对逊色，“不以空间论英雄”一直是小编的选车态度。而这款雷凌空间表现，1米8的身材，前排调整坐姿后，头部有些许空余，后排空间则是刚好能坐下，头部几乎到车顶了，腿部空间却有一拳多的空余。
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