买奥迪a6l还是红旗h9「深圳疫情最新情况」

32万没要奥迪A6L提了红旗H9，开了870公里，车主终于说出心里话。多因销量和品牌影响力的缘故，一般豪华品牌在国内常常被人用“一线”和“二线”来划分。像咱们极为熟悉的奔驰、宝马、奥迪便是一线豪华品牌。像雷克萨斯、英菲尼迪、林肯则是被归为二线豪华品牌。而随着奥迪相对奔驰和宝马具备的亲民化愈加明了，以至于以上二线豪华品牌在不断丰富产品矩阵的同时更是极大幅度地拉低姿态，甚至已是豪车界“价格屠夫”的代言词，比如凯迪拉克和沃尔沃。这就能够说明国内高端车市场的竞争程度本就与时间呈正相关。自然“平民”品牌（特别是自主品牌）的王牌车型瓜分的市场份额少之又少，也在情理之中。但是“凡事都有例外”，这个道理咱都懂。自红旗品牌于2018年改变战略方针以来，一直在谱写属于国产中高端车的辉煌篇章。

红旗H5已是月销近万辆的国产B级车。红旗HS5是继奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L之后，第四个月销破万台轻松的豪华中型SUV。而在红旗H5、红旗HS5等车型有着如此强烈的市场响应之际。红旗品牌继续发力，再次推出象征品味和实力的中大型车型，即为今日相车的主角-红旗H9。据悉，红旗H9上市4天订单就破1.5万台，足以见得其火爆程度。值得一提的是，目前红旗H9存在产能不足的问题。再将视觉回归于产品本身，也就不难理解为何其能做到买它的人不屑奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等合资老将的高度。

目前红旗H9以30.98~53.98万的定价在售。很显然，这般定价足以让同级奥迪和奔驰汗颜，即使是凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等“价格屠夫”都不在价格上占据优势。当然！对于放眼于中大型车的朋友来讲，往往性价比是其次，面子和里子是主。红旗H9全车可见大量精准度极高极高的车身零部件，以及它还被赋予了一派扎实而细腻的车身做工，关键其还为首任车主提供了不限年限/不限里程的整车质保。这般做工和品质保障，反映出这是一辆根本不用怕坏的中大型车。

此外，红旗H9提供2.0T和3.0T这两款发动机，能源类型分别为汽油 48V轻混系统和汽油，与传动方面的7挡双离合变速箱搭配，悬架方面则是双叉臂式独立悬架和梯形控制臂多连杆式独立悬架组合，且均以前置后驱为驱动模式。其中的2.0T能榨出252马力，与奥迪A6L 高功率2.0T相比多出28马力。而这款V6引擎则是坐拥283马力，使得其最高车速为245Km/h和百里加速低至7.1s。如此强悍的动力总成，再结合上无虚位地支持四方调节的真皮方向盘和换挡平顺的变速箱，以及扎实的底盘调节，所换来的行驶品质丝毫不羸弱于奔驰E级和奥迪A6L的水准。更何况其这两方面的产品力营造出的档次感和奢侈感，可以说相比奥迪A6L和奔驰E级有过之而无不及。这车成功了，长超5米1不怕坏，舒适堪比头等舱，买它不屑奥迪A6L。

其一，就外观颜值和内饰风格而言。直瀑式中网与发动机舱盖完美融合，又通过一条宽大的镀铬条，与两侧带LED日间行车灯的全LED大灯组配合，再辅以下方的一体式进气口，共同营造出前脸的特点。车身侧面，腰线贯穿尾灯和大灯组，结合上溜背式车顶和19英寸铝合金轮毂，加之超5米2的长，得以烘托出修长感。同时烟熏式尾灯、双边排气口等潮流元素均是配有。从而使得整个外观有着独有特色的同时而不失一辆豪华C级车本该有的霸气感和识别度。显然其开出去的回头率似乎远在奔驰E级和奥迪A6L之上。而内饰风格则是极力地渲染出豪华感，可见处被大量的上乘皮革包裹和镀铬条装饰，中控台配有12.3英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键，与12.3英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示屏搭配。并且手机无线充电、车联网、后排液晶屏、12颗BOSE音响、253色气氛灯、感应雨刮等豪华配置近乎全系标配，呈现出的驾驭感不言而喻。

其二，就静谧性和舒适性而言。全车大面积运用隔音棉和多层隔音玻璃，得以保障出色的静谧性。在此之上，红旗H9的长宽高为5137mm、1904mm、1493mm和3060mm的轴距，且提供4门5座三厢车和4门4座三厢车的车身结构。其无论是三围还是轴距，都完全碾压奥迪A6L，自然内部空间格外地宽裕。再结合上包裹性和支撑性到位的真皮座椅，部分座椅带加热、按摩、通风功能，以及可变悬架和空气悬架的加持，得以使得其坐拥的舒适性堪比飞机的头等舱。

总之，红旗H9能突破以往国产C级车的销量窘境，依托性价比是一方面。更重要的是其提供的品控、安全性、爆发性等核心部分在C级车市场中都是可圈可点的。同时外观颜值和内饰风格彰显出的档次感和奢侈感，完全能与同级奔驰和奥迪扳手腕，从而使得其是一辆有着过硬的产品力且坐拥着超高性价比的”中国造“。基于此，我想用一句这车成功了便是对其中肯的概括吧。