保时捷为什么告不赢众泰「一眼区别众泰和保时捷」

众泰，一家“神奇”的车企。自2003年成立以来，居然靠着一卷皮尺在汽车圈儿里混得风生水起。更被众多消费者赋予“这辈子能不能开上法拉利，就看众泰了”的美好愿望。

这家“专注模仿”13年的车企，讫今已经推出了多款“豪车”：众泰版A6(Z700)、众泰版途锐(T600)、众泰版Smart(E30)，并且这些车型的市场反应一直还不错!于是众泰再接再厉，又把皮尺甩向了保时捷，半年前推出众泰版Macan(SR8)，据说不久就要上市。

保时捷那边呢?一直没有动静，看来是在忍!但是现在终于忍不住了，日前保时捷中国总裁及首席执行官方智勇先生在接受媒体采访时，就扬言要把众泰汽车告上法庭。

那么，众泰SR8就真的像保时捷Macan吗?看到实车你就会知道，这车不是像，而是极像，尤其是前脸，与Macan相似度99.9%，俨然就是一个换了标的Macan，相比去年另一个“模仿专业户”陆风推出的陆风“极光”(X7)，那是有过之而无不及，由此，众泰的模仿技能又迈上一个新台阶!

这件事儿，就表面看来，似乎是众泰SR8在国内汽车舆论市场混迹了半年之久，不仅没有受到指责，反倒是影响力越来越大，保时捷似乎也了解中国的国情，或许是忍无可忍，或许只是想表个态，算是保时捷方面总算有个回应。只不过，悲剧的是，就在保时捷宣布要状告众泰之后，广大网友表示保时捷“扬言”二字用的极为贴切。

保时捷在中国也不是一天两天的了，翻开保时捷官方网站，可以看到保时捷中国成立于2001，甚至比众泰还早了两年，而保时捷中国总裁及首席执行官方智勇先生又是地地道道的中国人，对中国的国情以及当下的车市应该了解得十分熟透。因此，方先生不是不知道，纵观这几年的抄袭案例，外国品牌能胜诉的少之又少，唯一一例便是“双环CEO抄袭宝马X5”案件，最终宝马胜出，其他的嘛，不说大家也懂得……

因此，保时捷选择此时发声，并且用了“扬言”，小编猜想，真正打官司是假，保不齐又是一场市场营销走秀!

其实，保时捷这两年市场表现总体还不算很差。比如2015年，保时捷全球市场交付新车超过225,000辆，相比2014年增长19%，但到了2016年，保时捷销量增速明显放缓。

有数据显示，2015年上半年，保时捷全球累计销量为113,984辆(2014年同期的87,803辆)，同比大涨29.8%。2015年上半年，保时捷累计在华销量为29,355辆(2014年上半年19,785辆)，同比攀升48.4%。2016年上半年，保时捷全球销量达到117,963辆，同比增长3.5%。2016年上半年，保时捷中国交付量达到30,440辆，同比增长4%。同时，欧洲及美国市场也不尽理想。

此时的保时捷，需要一个营销的爆点!那怕只在中国市场，也能小范围刺激一下消费者的神经!于是我们看到了保时捷“扬言”状造众泰一幕。

至于后面的事，就要看保时捷了，既然话已出口，到底是告呢，还是不去告呢?反正这事对众泰来说可能起不到什么坏影响，甚至众泰心里还有一种莫名的期待呢……

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