比丰田埃尔法小一号的「丰田小埃尔法上市」

我很久前就预料过，中国的MPV市场始终会进入一个爆发期。就拿2021年来讲，起亚嘉华、丰田赛那纷纷国产，现代祭出了中国市场特供的库斯途，还有奥德赛、艾力绅等老牌MPV车型纷纷改款，连新品牌岚图都把一台奢华MPV作为自己的第二款车型，不难看出，各家品牌在MPV市场的暗中较劲。

只是，在他们的眼里，好像普通人都不配拥有一台7座MPV，先不说赛那加价的事，除了现代库斯途，想要买一台上面提到的的合资MPV，至少手里得准备30万元，想亲民？不好意思那只有自主品牌了。

不是说自主品牌不好，但追逐合资品牌并不值得羞耻，于是我把目光放到了海外市场，丰田近日发布了全新一代Avanza车型，该车定位紧凑级MPV，一直销往东南亚市场，售价为2.062亿印尼盾-2.285亿印尼盾（约合人民币9.25-10.25万元），据悉未来有可能引入国内市场。

新车基于大发DNGA架构（你没看错，不是TNGA）打造而来，同时首次采用前驱布局。外观上采用了丰田最新的家族式设计，大尺寸的进气格栅搭配两侧全系标配的LED大灯组设计，与RAV4荣放有着几分相似。

车身尺寸方面，长宽高分别为4395/1730/1665mm，轴距为2750mm，和一些紧凑型SUV类似，对比与国内一些MPV车型，其实空间并没有太大优势，加上成本受限没有用上MPV的侧拉门而是采用的普通侧开门，有点减分。

空间方面，其采用了2 3 2的七座布局，不过只有第二座椅可以完全放倒，有点奇葩。2 3 2比较适合那些很少7座满员的家庭，毕竟受限于尺寸，后排两个座位大多是应急用或者坐小孩，所以这种布局方式也可以理解。

其实这台车早在之前是有进入到国内的，曾经在2007年一汽吉林汽车总装厂投产，当时的车名叫做大发XENIA森雅，起售价仅为6.98万元，后续在大发退出国内市场后，其则以一汽森雅M80的身份继续销售，而同时也换装了一汽徽标。

总的来讲，这是一台相当入门和平民的MPV车型，这个空间对于中国市场的消费者来讲可能吸引力不算大，相比于这台车，我其实更希望丰田能引进另一台“小埃尔法”——丰田Noah和丰田Voxy。

近日，丰田新Noah和Voxy发布，新车基于TNGA GA-C平台打造，丰田宣称新车在车身结构以及悬挂结构上做了优化，虽然新车依然是前麦弗逊后扭力梁悬架，但在几何设计上做了提升，进一步改善车内空间。

在座椅布局上采用了一种2 2 3的布局，除了7座版本之外还有8座版本可选，乘坐空间非常丰富。

别看尺寸不算太大，丰田在配置上对他们两兄弟可一点都不含糊，在安全方面配备了丰田Safety Sense和Teammate驾驶辅助系统，配电动侧滑门还有伸缩踏板，从曝光的官图来看，这个上车地台连小孩子拉着把手也能轻松上车，非常适合照顾一家老小的家庭成员。

中控配置也相当不错，虽然没有说用大量的真皮来突出豪华感，总体设计就是突出一个实用，中控屏根据不同配置有8英寸和10.5英寸可选，副驾扶手箱上方还配备了储物小格，非常贴心。

在动力方面有燃油版和混动版本，其中燃油版配备的是M20A-FKS 2.0L 自然吸气发动机搭配模拟10速CVT变速箱，这套动力其实蛮熟悉了，就是丰田国内2.0L的那一套，但神奇的是这台车除了有前驱还有四驱版本，而混动系统搭载的是2ZR-FXE 1.8L自然发动机组成的丰田双擎，同样也是有前驱或E-Four四驱可选。

个人是很喜欢这种麻雀虽小五脏俱全的感觉，这才是我们以前喜欢的丰田应有的样子，而不是现在的一味地加价。只是这种车型恰恰是针对日本市场开发的日规车型，满足家用的纯实用向车型，内地市场没有办法买到，澳门、香港或许可以，但当平行进口过来又丧失了价格的优势。

放眼整个丰田车系，MPV产品其实不多，除了金字塔顶尖的埃尔法和威尔法，就是刚刚国产的赛那了，这些车型的火爆可以看出中国的MPV市场其实非常火爆，只是这两款车型都加价成性，对于普通消费者来讲属实是有点离地了，如果一汽丰田或者广汽丰田能够引入这台车，相信能在颁发三胎政策的内地市场再次引爆。