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那些消失的汽车品牌「全球消失的汽车品牌」

时间:2023-01-15 08:16:20来源:

光阴似箭,岁月如梭,一晃2016年就要过去了。在我们怀念逝去的时光时,您有没有察觉到,已经有一批汽车品牌淡出了公众的视野,他们或是让人迷恋不已,或是品牌个性令人啧啧称奇,而您也可能已经把他们淡忘。今天我们就一起来看看五款已经消失的车型!

悍马 Hummer(1983-2010年)

悍马是美国AMG公司(不是奔驰那个,而是Am General公司,前身是一个自行车制造商)于1992年推出的源自于军用车HMMWV的民用车版本,被命名为HUMMER,译音“悍马”。由于其优异的越野性能,被业内外人士誉为“越野车之王”。1999年,通用汽车公司从Am General公司取得了悍马的商标使用权和生产权。

在1999年悍马进入通用之后,通用开始研发和生产悍马H1、悍马H2、悍马H3。悍马H1沿用了军用版HMMWV的外观,相当凶悍。其实它不是为民间设计,而是按照美军严酷要求设计出来的。军队要求其在几乎满负荷的使用情况下使用寿命长达12年,且具有出色的动力操纵及耐久性,能够适用于各种特殊的路面。

2003年,通用推出了悍马H2,有别于悍马H1的军事化设计,悍马H2缩小了体型、增加了舒适配件,针对一般的道路进行设计,更贴近了一般民众的使用需求。2005年悍马H3开始上市销售,定位在H2之下,比H2也更小,售价更便宜。

但是在悍马推出的近10年内,由于太过小众且油耗过高,只赢得了很少一部分越野车迷的青睐。到了2008年,全球金融危机爆发,悍马的东家通用也已经自身难保,于是便将悍马这个小众的品牌推向了关闭的边缘,随后经过四川腾中等企业一系列的并购案后,最终无果,于2010年正式消失。

萨博 Saab(1937-2011年)

萨博汽车公司最早源自于瑞典飞机有限公司,这家公司于1937年在瑞典建立,1944年开始研发萨博汽车,随后一连串的92、93、94、96、97、99等车型陆续推出,成为其在50-70年代最辉煌的时刻。它不仅在民用车上获得了不错的销量,同时在赛车史上也取得了辉煌的成绩。

当然,在萨博的历史中,最值得一提的是:它是较早普遍使用涡轮增压发动机的民用车品牌。1976年,Saab 99车型上首次搭载了2.0T的涡轮增压发动机,在那个石油危机爆发的年代,涡轮增压技术无疑是在恰当的时机出现的恰当技术。

到了90年代,通用收购了Saab 50%的股权,随后便开始将车型编号更改为Saab 9-3和Saab 9-5,到了2000年以后,Saab完全成为了通用的旗下品牌,同时也开始与通用旗下的雪佛兰等车型同平台生产,这一策略让Saab逐步失去了自我。2003年通用还并购了Saab的发动机部门,至此Saab也失去了自己研发产品的能力。

2008年在全球金融危机的影响下,通用开始出售Saab品牌。2010年世爵成功收购了Saab,不过Saab在世爵的这一年并没有迎来转机,到了2011年又准备出售,随后在经过了青年莲花、华泰等并购案后,Saab最终破产。

Saab作为一款经典的汽车品牌,直到现在它的一些独特设计依然深深影响着汽车工业的发展。如:强大的涡轮增压发动机、空气动力学设计的理念、独特行车安全系统等,确实让我们怀念不已。

奥兹莫比尔 Oldsmobile(1897年-2004年)

在一百多年的历史中,奥兹莫比尔有过很多骄傲的成就。例如,它是美国第一家开展机动车出口业务的公司、第一家大规模装备自动变速器的公司,在美国制造出第一台四轮驱动汽车的公司等等。

当然在它100多年的发展中,也涌现出了非常多的经典车型,比如:火箭88、Aurora、Alero、Intrigue、Silhouette等等。其中的火箭88是一款拥有50年历史的车型,第一代火箭88配备170马力的V8发动机,在当时是非常快的一部车。在那个黑帮横行的年代,很多黑帮枪手和银行劫匪都非常喜欢火箭88,因为它有坚固的车体与迅猛的提速,可以轻易从警察的包围圈中突围而出。同时,这款车型的推出也被认为是美式肌肉车的鼻祖。

奥兹莫比尔车系开始衰弱是在石油危机之后,它成为了受外国品牌尤其是日本品牌冲击最严重的品牌之一。通用最早想通过将奥兹莫比尔的车型年轻化来和别克拉开距离,但是失败;而且它又不像凯迪拉克甚至庞蒂克那样,拥有自己品牌的强烈风格和个性,也没有在品牌内部有科学的车系细分,种种原因导致其失去了很多原有的忠实客户,成为了通用旗下销量最差的品牌。90年代通用曾花费巨资为其开发新车型,但仍然没有办法扭亏为盈,最后在2000年宣布放弃拯救奥兹莫比尔,并最终于2004年正式关闭工厂。一个百年品牌就此消失。

庞蒂克 Pontiac(1899-2009年)

庞蒂克成立于1899年,刚开始生产汽车零部件,后来在1907年正式开始生产汽车。1909年被通用汽车收购,定位于奥兹莫比尔和雪佛兰之间。

从上世纪50年代开始,庞蒂克开始向中高端运动轿车方向发展,标识也由此前的印第安人头像车标更换成全新的箭头式车标。随后60年代肌肉车盛行,庞蒂克推出了诸多经典的车型,包括庞蒂克GTO、火鸟、博纳维尔等。到了1969年,庞蒂克的销量达到了14万台,在美国当时销量排行第三名。

1976庞蒂克火鸟

在70-80年代,受到全球能源危机的影响,庞蒂克开始转向中小型家用车市场,最小排量车型曾一度达到了1.4L,同时最经典的第二代火鸟也是在这个时期诞生。

90年代后,庞蒂克开始走向衰落。通用的同平台战略导致庞蒂克失去了自我,生产的车型除了标识及外观等细微的差别外,内在与奥兹莫比尔、雪佛兰没什么两样。2009年,因次贷危机冲击的通用公司为求美国联邦政府的援助宣布破产保护,庞蒂克、悍马、萨博汽车、土星汽车则被宣告为将取消品牌,庞蒂克当时生产的车型于2010年底停产。

普利茅斯 Plymouth(1927-2001年)

普利茅斯是克莱斯勒公司旗下的轿车品牌。英文Plymouth是英国一个著名港口的名字。它的图案则是当年一批从这个港口出发前往美国的僧侣们乘坐过的“珠夫拉瓦”号帆船的船帆图案。

普利茅斯正式创立是在1927年,第一款车型于1928年6月11日出厂,装配了4缸发动机,动力强劲,一经推出就广受用户追捧。

随后,普利茅斯涌现出了不少经典车型。如:1959年普利茅斯Valiant,这款车曾是蒋介石宋美龄的座驾。但是其在上世纪80年代由于低质量、设计保守等缺点销售大幅下降并停产。

1995年,克莱斯勒公司投入大量资金,改变标志,重新设计系列车型,还特别推出了Prowler猎兽。不过,亏损严重的普利茅斯品牌已没有任何发展前景。

到了90年代末期,巨亏的克莱斯勒时时威胁着整个戴姆勒-克莱斯勒集团的安全。出于戴姆勒-克莱斯勒品牌战略的考虑,到2001年底,Plymouth品牌被淘汰,同时克莱斯勒也承诺对全球所有Plymouth用户的服务宗旨无改变,零部件的供应也不会终止。

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