新宝马X1「宝马X1如何」

车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏

前不久，全新宝马X1以28.6万元的高价正式上市。伴随着各种争议，我们也不得不承认，作为宝马旗下最畅销的SUV车型，全新宝马X1肯定被汽车厂家寄予厚望。不过，在笔者看来，如今刚上市的宝马X1却是一个属于“傻白甜”的选择。

“傻”的人不要宝马的精髓

说到宝马的精髓，在国内的前些年的主要宣传主要是主打“操控”。无论是“宝马3行动”，还是“宝马完美体验”，都是让客户体验车辆的操控性，久而久之，宝马“操控”的精髓也已经深入了人心，“开宝马、坐奔驰”也算是一个很好的总结。时至今日，笔者也依然认为“操控”才是宝马的精髓。前置后驱的宝马，才是最纯粹的。

对于很多喜欢“操控”宝马的粉丝来说，在看完全新宝马X1后，一定会非常失望。原本采用前置后驱的宝马X1，如今也开始使用了成本更加低廉的前置前驱，加上已经加长后的轴距，在操控性上肯定会有受到影响。没有了“操控”的宝马，等于宝马没了精髓，选它您说傻不傻？

“白”的人不懂宝马的动力

以“操控”主打市场的宝马，在动力方面也一直是亮点。笔者印象最深的还是那套直列六缸自然发动机，如今已经逐渐被2.0T 8AT的动力总成所取代，就连5系和7系、X5都用上了。虽然2.0T发动机依然会有高低功率两个版本可供选择，买低功率版本的消费者还是绝大多数，但8AT的自动变速箱平顺性和发动机的匹配来说，还是这个级别的标杆。

全新宝马X1采用了1.5T三缸涡轮增压发动机，这个和刚发布不就的全新2系是一样的。在发动机方面，宝马X1老款采用的2.0T四缸涡轮增压发动机，如今新款减配了1个缸，变速箱也成了6AT了，在动力和发动机平顺性方面都会有影响。这是明摆着偷工减料，降低成本。不关注动力总成的小白们，估计也看不懂，而且不占少数。

“甜”的人只看宝马的标志

很多消费者买宝马，很多人看中的是那个蓝天白云标，这个已经是不争的事实。要问宝马车主，这车和奥迪、奔驰有多大的优势和区别，相信绝大多数人都打不上来有什么道道来。“宝马”在中国也算是一种现象，一种“致富”、“混得好”的标志。不然，也不会出现“宁愿在宝马车里哭，也不愿意在自行车上笑”的经典名言出现了。

如今的全新宝马X1，在发动机和变速箱进行了明显的减配，并且还采用造价更低的前驱前置的设置，已经失去了原本宝马一直在坚持的“品牌核心卖点”。当然，我们也不能把这款全新的宝马X1说得一无是处，毕竟这个车更大了，中国消费者就喜欢买大车。这是一台宝马，开上它依然会感觉很“甜”，管它几个缸，管它前驱后驱，是宝马标就行。

写在最后

关于28.6万元的起售价贵不贵，就目前来看真的是太贵了，可以说比奔驰GLA和奥迪Q3高出了很多。配置方面，28.6万的全新宝马X1如果没有前驻车雷达、倒车影像、真皮座椅、前排座椅加热、氙气大灯（或是LED大灯）就算了，我们依然没有看到膝部气囊、定速巡航、真皮座椅、日间行车灯、防炫目后视镜等实用配置都没有，就有一点扯淡了。对于实在喜欢全新宝马X1的“傻白甜”来说，还是等着它降价吧，这车肯定会有大幅度降价的！要知道，老款2.0T 8AT的宝马X1，优惠大的时候也就24万左右，说到这里，大家应该都懂了吧！

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），全国知名新锐自媒体人，WeMedia自媒体联盟成员，其创立的“铖然说”专栏已入驻超过20个自媒体平台。有态度，邱小铖就是那么任性！