高尔夫gti国产和进口比较「法国vs波兰的数据对比」

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前不久有位大学刚毕业的同学留言给我们，想要买辆20万左右的二手车代步。通过短暂聊天得知，这位同学有很浓的“德系情节”，而且从小就钟爱GTI。想想也对，毕竟是年轻人嘛，对于速度和操控的追求远高于乘坐空间和装载实用性。所以我们为他推荐以下这两款大众小钢炮，希望对他能有所帮助。

11款6代高尔夫R

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2011年6代高尔夫R（以下简称高R）的上市，可以说是钢炮车迷的福音。黑底大灯与酷黑中网完美融合，再配上前杠两侧的LED日行灯，让懂它的人，一眼就能认出这可不是普通的高尔夫。

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说起6代高R的尾部，那辨识度可就更高了。樱桃红色的“L”型尾灯、中出排气再搭配更宽更饱满的后杠，种种设计元素叠加在一起，直到现在看上去都令人陶醉。此外高R的排气声虽然远不及同级别选手那样，时不时会出现噼里啪啦的放炮声，但低沉的声浪加上帅气的外表，还是会让你不由自主的想多看它一眼。

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高R的内饰相比六代普通国产高尔夫来说，没有什么本质区别。只是在仪表指针的颜色、挡把的样式以及黑色的车内顶棚这些细节上做出了相应调整。

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最值得一提的也是让现任高R车主最骄傲的，莫过于那对儿充满战斗气息的RECARO桶形座椅了。不仅外观帅的一塌糊涂，坐上去的包裹性也绝对到位。但有喜必有忧，开过6代高R的同学们，一定对上下车的过程永生难忘。由于桶形座椅两侧的护翼高度比较高，所以每次上下车，座椅与你裆下接触后的“酸爽劲儿”，作为曾经也是高R车主的我，在这儿就不做过多描述了，但看在椅子造型帅一地的份儿上，上下车经历点儿痛也值了。

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动力方面也是可圈可点的，EA113四缸2.0T、7速DSG配四驱，让这台小钢炮轻轻松松获得256马力，330Nm的动力表现。百公里加速5.7秒的成绩在当时也是数一数二的。此外，作为一款紧凑级别的小钢炮，能够采用四驱的传动形式，无论快速起步还是偶遇雨雪天气，都能平稳从容的应对。

18款7代高尔夫GTI

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GTI这三个字母早已在“德粉儿”的心中埋下深深印迹，回忆起最初引进国内的06款进口五代GTI，圆润的外表，出色的动力加上还有三门、五门可选，这让很多同学兴奋不已。但接近40万的高昂售价，也让钟爱它的人不得不回到现实，放弃梦想。

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2016年国产的7代GTI正式亮相，23万多的售价，也算拉近了与消费者之间的距离，从而也让它的销量直线飙升。充满运动感的外观，棱角分明的腰线都让7代GTI逐渐变的成熟稳重。

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蜂窝中网与GTI车标相结合，一眼看上去还是你熟悉的调性。18英寸的战斧轮毂，样式与6代GTI相比也更加锋利。尾部造型和普通高7很相似，只能通过双边单出的排气才能区分它们的真身。

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7代GTI的内饰与6代相比简直有着翻天覆地的变化，不仅做工更加精细，配置也变的更全了。全液晶仪表、可触摸的中控屏、无钥匙进入、启动应有尽有。

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搭载EA888的2.0T发动机配合7速DSG变速箱，使其能够达到220马力，350Nm的动力输出，虽然这个参数在钢炮级别里表现略显逊色，但整体的驾控感受以及经典的外形还是值得一买的。

买进口还是买国产？

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我们也专门查了一下进口6代高R和国产7代GTI在二手车市场的行情，单看卖价两款车均符合买车同学的需求。但高R的动力比7代GTI更好，加上四驱、桶坐这些诱人的配置，仿佛让你挑不出理由拒绝它，但出厂年份和行驶里程不免有些过长，加上进口车后续的养护费用以及零配件供应的问题，也都是你该慎重考虑的。

所以相比较而言，我们还是推荐你购买18款的7代GTI，配置高、年份近，而且养护成本相对较低，开上几年再卖也不会赔太多。另外，选购二手车一定要到正规的二手车市场去购买，有条件的话，顺便再去4S店做个全车检测，买车是件高兴事儿，别因为怕麻烦而上当受骗。