长安谛艾仕ds5怎么样「雪铁龙DS4S」

汽车评价: 在20多万的价位上，很少能有车像他一样把车内布置得如此有品位。但DS品牌能否得到普遍认可，恐怕还需要时间检验，尽管它的背后有很多故事。

作为一款法系车，DS 4S整体设计优秀，线条虽然收敛，但细节部位讲究，车轮还是比较张扬。与已经上市的DS车型相比，DS 4S的前脸进行了小幅升级，中网边上的镀铬饰条插入左右前大灯，与C型日间行车灯呼应。从车身侧面看，DS 4S车顶线条由B柱起微微下压，搭配一体式扰流尾翼，显示出动感气质。为使车身更显稳定干练，设计师将低位镀铬条镶嵌在DS 4S的侧面，与车顶线条相互呼应的同时，又延伸了视觉效果。车后采用矩形LED尾灯，里面是双L线条的造型，与下面的双镀铬排气尾管也形成呼应关系。颜色方面的特点是红黑配，包括外部和车内，当然总体上他的色彩还是比较多。

顶配车型营造的车内氛围好，有高档气息，同价位有这样档次感的并不多。不过，对于低配车型来说，车内氛围方面会有落差。车内采用扁平式运动方向盘，细长条仪表盘很有特点，中控台大方精致，但不够简洁，上面的按键相对比较密集，已经不太符合当今的趋势了。电子手刹锁死和释放都是向上拉有点特殊，驾驶座左侧有个放卡片的插槽也算是较特殊的设计。三个空调旋钮很有质感，外圈设计还有DS特殊元素在里面。中控台稍向驾驶座一侧倾斜，体现了以驾驶者为中心的设计理念。DS 4S提供了多种座椅样式选择，其中Full Nappa真皮座椅，采用了DS独特的表链式座椅设计，配合全手工双装饰缝线，做工精湛，很有档次感，且乘坐舒适。同时，真皮也覆盖了中控操作区、门护板等部位，扶手位置采用金属包覆。总体上看，车内风格称得上优雅细腻，格调感强。

总体上内外做工好，接缝规整，不同材料间过渡恰当，缝线工艺讲究。材质应用高档，在20多万的车型中，他的材质、色彩、以及格调方面非常突出。车体采用无沥青的丁基橡胶阻尼片，用于车辆减振降噪，布置在车门、车顶、车底和后备厢等处，共计16块，多于一般车型使用的12块。

装备清单在紧凑级里算比较丰富。在顶配车型上，我们见到了ESP动态稳定控制系统、6个气囊、胎压监测、车道偏离预警、坡道启动辅助、车内自动防眩目后视镜、雨量感应雨刷、电子手刹、怠速启停、自动巡航、天窗、自适应调节LED前大灯配备AFS、双区自动空调等。实际体验语音控制功能一般，巡航设置好用。后排有空调出风口，前排椅背是网兜储物，不如皮袋显档次。司机侧是一键上下车窗，但按下时总不顺畅，不是每次都一键解决。前转向灯是渐变显示，有新意。DS 4S 的DS CONNECT 2.0是升级版的人机交互系统，增加了APP和语音命令等功能。可以让用户在家里对车辆做出一些管理，同时，在移动互联方面站在行业的大势潮头。

DS 4S的长宽高分别为4435、1843、1510毫米，轴距达到2715毫米。在轴距方面，DS 4S在同级中有一定优势。与目标竞品相比，DS 4S的整车尺寸全面超越对手。即使放在在整个紧凑级中对比，车内的空间感也是不错。储物空间方面显得与众不同，中控台只有一个杯架，扶手箱也不大，但手套箱巨大，都有点影响副驾脚部的位置了。门边储物空间也比较大，行李厢却显得比较小，里面还放了一个硕大的音箱。表带式座椅刚坐上去有点硌后背，适应后就会感到舒适。

DS 4S的制动一开始会显得有些楞，但适应后觉得刹车比较稳健，制动线性也很好。再加上高速行驶非常稳定的车身，弯道上比较强的侧向支撑力，DS 4S在行驶过程中给人的安全感还是十分充足。

DS 4S全系搭载涡轮增压发动机，且涡轮起效点和峰值扭矩点都比较靠前。发动机采用燃油直喷，直喷压力高达220巴，超过了宝马最新B系列的200巴。随着喷油压力的升高，发动机的汽油雾化好，燃烧效率高。DS 4S提供了三种T动力选择，分别为THP130、THP160和THP200三款涡轮增压直喷发动机。这三款发动机搭配了最新第三代爱信六速手自一体变速器，油门响应灵敏，换挡平顺。1.2T发动机的最大功率和扭矩分别是100千瓦和230牛米，1.6T机型的相应数据是123千瓦、240牛米，1.8T的指标为150千瓦、280牛米。

1.8T车型动力突出，加速力道足，并线很凌厉。6AT换挡平顺，挡位匹配合理，高速120公里／小时巡航，发动机转速 2250转／分。车速降低到100公里／小时，发动机转速降为1750转／分左右。他的转向精准、韧劲足，但有人会感到低速时方向略沉。高速方向十分稳固，回弹力强。弯道驾驶有乐趣，悬架支撑好，车辆侧倾不明显。开着这车，有一种快速过弯的冲动。DS 4S底盘调校略偏硬，路上细小振动会传入车内，但还不算扰人。车辆高速行驶稳定感好，最高开到150公里／小时，没有任何发飘的感觉。车内噪音控制也很好，中低速相当安静，高速风噪也不明显。快速踩下油门踏板后，车辆的加速反应迅捷，但如果是刻意油门到底，加速反应反而要慢，这可能是出于某种安全理念。在S模式下，加速反应似乎并没有提升什么，但加速音量增加，加速力道也更强。车内基本闻不到气味，这个很重要，会逐渐被客户认可。

DS 4S的售价是14.99-22.99万元，如果单纯把他看成是一辆紧凑级两厢车，这个价格确实有点高。但如果考虑他是一辆高端品牌的车，这个价格可以接受。而与长安谛艾仕设定的目标对手相比，DS 4S就显得很便宜了。何况，在高配20多万的价位上，很少能有车像他一样把车内布置得如此有品位。他的驾驶感受好、底盘沉稳、操控性突出，高配车型的配置很好了，油耗数据也不高。但DS品牌是软肋，人们是否接受它是一个高端品牌，是销量能否成功的关键。

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