福特福睿斯三缸机到底怎么样「福克斯和福睿斯哪个性价比高」

随着国家双积分政策实施，国家对汽车环保的要求越来越高，车企除了推出新能源汽车外，节能减排更为突出的“小排量”发动机也逐渐成为了未来的发展趋势。

而目前在10万元级别的汽车市场上，无论是自主品牌还是合资品牌，均有搭载小排量“三缸机”的车型。而对于消费者来说，大多数消费者对于“三缸机”还是有抵触心理的。

福睿斯是长安福特专为国内市场所打造的一款10万级别的家用车，定位比福克斯稍低半个等级。上市后曾达到月销两万辆的成绩，一时间在10万级家用车市场上形成了不小的影响。

然而，好成绩并没有延续多久。

福睿斯也并未能逃离车市整体销量下滑的趋势，在乘联会公布的11月轿车销量数据中，福睿斯单月销量6694辆，同比增长 -27%，1-11月累计销量达57220辆。

如此大幅度的销量下滑，难道就真的只是受了整体市场不好的影响吗？为了解决这个疑问，我们找了一辆福睿斯来探探究竟。

对于一个本身就很优秀的产品来讲，它的每一次迭代升级都非常重要，因为很多的竞品都在关注着它，稍有不慎就会被竞品所反超。福睿斯2014年上市以来，虽然经过多次改款，但从整体造型来说变化并不是很大，这也给很多“后来者”抓住了机会。

车身尺寸方面，2019款福睿斯的长宽高分别为4587/1825/1490mm，轴距为2687mm。在同级别中属于中等水准，但优势已然不在。

外观上2019款福睿斯与老款相比在细节方面做了一些升级改变。从颜值上来说，圆润的车身还是挺有一种“异域风格”的，它并不像是台美系车该有的风格，倒是像一台欧洲车。

马丁式中网里面“藏着”主动闭合式进气格栅，高速时可降低油耗，冷车启动时可封闭散热口，使发动机快速升温，这可是个好东西。

前大灯组的造型非常可爱，同时在高配车型上还配备了远近光一体式的氙气大灯，拥有LED日间行车灯和自动大灯功能（顶配），在实际使用过程中灯光的亮度都还不错。

车身侧面的线条依旧采用了双腰线的设计，下方也采用了镀铬装饰条包裹，圆润的线条看上去亮点不多。整体给我的感觉是车头偏低，尾部敦实。

进入车内，内饰的整体设计风格非常的简洁、朴素。虽然属于耐看的一类，但是并没有给到吸引人的一些亮点。对于一个90后来讲，如果可以，这应该不会是他的首选内饰。炮筒式的仪表盘个性十足，8英寸数字高清电容触控大屏可满足日常出行导航、通讯和娱乐需求，但中控整体造型与目前10万级别的国产车相比确实是过于老成了。

定位于家用轿车，那么空间的表现自然是挺不错的。2687mm的轴距给车内带来不错的空间表现，笔者身高175mm，坐在后排并不会感到拥挤；头部和腿部空间良好，座椅填充饱满，舒适度不错。加上470L的后备箱容积，还配备了后排放倒功能，大大提高了载物能力。

由于竞品不断升级，福睿斯在整体产品上的变化并不明显。它的表现依旧不差，但已经不再像以前那样突出了，这或许会让消费者认为它落后于其它竞品，其实不然。

全新福睿斯全系换装了1.5L自然吸气三缸发动机，这次我们拿到的是顶配的1.5L自动臻享型。

要说目前三缸机发动机不抖，那是假的，毕竟三缸发动机存在着先天的物理瓶颈。福睿斯在发动机本身和机舱的密封性、滤震性上都做了特殊的调教。

打开机舱盖启动车子，这台发动机的抖动程度很小，可以说比市面上在售的某些品牌车型要小的多，回到车内也只是感觉到有轻微的抖动，这种抖动笔者认为还是可以接受的。

动力方面，这台1.5L三缸发动机与福克斯相同，最大功率为90kW（122马力），峰值扭矩为152N·m，传动系统匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。虽然是自然吸气发动机，但动力表现与竞品相比还是属于中等水准的。

受限于家用定位的调教，福睿斯基本上与“运动”无缘。开起来之后，整体的动力衔接还是比较顺畅的，D档情况下起步比较线性，不会有拖拽感，就是低速时变速箱换挡会有一些顿挫感；后段加速时动力感觉会来的有点慢，给不到你很足的信心，但是切换到S档后，油门响应就会变的比较灵敏，后段加速时动力来的会快一点。

底盘的调教相比其它定位家用的轿车来说稍微硬一点，前麦弗逊 后扭力梁悬架系统也是这个级别中比较常用的。在经过一些减速带或者坑洼路面的时候，福睿斯都能抑制的很好，就算是速度很快也依然会感觉很踏实，这种厚重感还是挺让人放心的。

配置方面，全新福睿斯全系标配了胎压监测系统，ESC车身电子稳定系统、紧急制动警示和后泊车雷达等配置。同时，顶配车型上还配有主驾驶电动调节、电动座椅记忆、自动头灯、车内氛围灯、感应雨刷和自动防眩目内后视镜等配置，保证了行车安全性。

值得一提的是，全新福睿斯全系标配的新风系统，它可以使车内外的空气主动循环，以此来提升车内的空气质量，非常的人性化。

虽然福睿斯从标配上与同级别的合资品牌相比，在配置上优势就已经很明显，但是全系三缸就打消了部分消费者的想法，另外还有它那过于老成的内饰，笔者个人认为实在是不太符合年轻消费者的审美。

抛开个人观点，作为一辆10万级别的合资轿车，2019款福睿斯在外观、空间、动力和安全方面都继承了福特的优良品质，它的舒适度和性价比还是足够吸引人的。至于三缸发动机，这也是未来“小排量”发动机发展趋势，而且，它的三缸机抖动抑制的还是蛮不错的。

一辆开起来没毛病、价格不贵、技术成熟、空间不小的A级合资三厢车，福睿斯会成为你的家用首选吗？