第四代飞度哪款值得购买「第四代飞度值得买吗」

8月26日，第四代飞度官方正式上市，全系共推出潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）两个系列：。官方指导价为8.18-10.88万元。其中SPORT系列指导价8.18-10.48万元并提供四款车型，CROSSTAR系列指导价9.98-10.88万元提供两款车型。

配色方面，星河白车身为2000元选配项，而双色车身为3000元选配项。第四代飞度全系享受3年或10万公里高标准保修政策。

第四代飞度的整体造型从原来GK世代的凌厉感，转变为现在的灵动可爱风格GR世代。主打跨界的CROSSTAR系列沿用了日版的设计，而SPORT系列针对国内市场做了部分本地化的专属修改，两个系列均提供了双色车身可选。

在第四代飞度上最具标志性的设计无疑是头灯，时下流行将大灯越做越纤细，而第四代飞度则是采用了类似六代EK思域的醒目大灯造型，也犹如本田车主群体较为外放的个性一般。

全新飞度的侧身并无过多线条，独特的两厢造型和极为通透的玻璃采光面积，使得这一代飞度在侧面看仍是很有辨识度。

不过无论是SPORT版还是CROSSTAR版，后保险杠的造型都稍显单调，受限于车价倒也不足为怪。相信各位会玩的“揸fit人”，到后期都会有各种不仅限于后保险杠的美化改装方案。

从样式上来看，全新飞度主打内饰清净简洁，全系标配了7英寸仪表。为大家所津津乐道的“魔术座椅”则是配在了CROSSTAR车型上，SPORT版则没有配备。

由于第四代飞度取消了手动挡车型，其自动挡车型的售价几乎齐平换代之前。第四代飞度的动力系统与第三代保持一致的1.5L地球梦自然吸气发动机，之匹配的是新调校的CVT变速箱，提高了加速时的启动与响应性来实现更直接的加速感受悬挂方面，第四代飞度依旧采用前麦弗逊式独立悬挂 后扭力梁式非独立悬挂组合，但悬挂的调校稍有不同。

四款SPORT版本车型，社长首推次低配8.68万元的SPORT潮享版，其实最丐版的潮启版车型也能让你直接感受到如今GR飞度和上一代GK飞度在配置上的升级。例如标配的气囊数从2个提升到了4个，E全系标配了7寸液晶仪表和无钥匙启动系统。只不过最低配车型竟然没有扬声器！你没听错，2020年了居然还有车不配扬声器。

而比次低配多了5000元的SPORT潮享版起码还配了两个扬声器，至少能听听收音机。如果对HONDA SENSING驾驶辅助功能有需求，那得要到10.48万的SPORT潮跑PRO版才有。而跨界版两款车型的主要差异则在于“有无HONDA SENSING驾驶辅助功能”。

总结：

关于飞度的历史，社长相信大家早已耳熟能详，作为最早进入国内的合资A0级轿车，飞度的实用性口碑是长期积累而来的。只不过近年来中国市场对于车辆的需求越来越“大”，从前的雅力士、爱唯欧、嘉年华、乐风RV、雪铁龙C2等A0级车型均已销声匿迹，唯一飞度和POLO在苦苦支撑。

上一代GK5凭借出色的实用性和同级顶尖的动力驾控造诣，赢得了消费市场无数的口碑，如今全面高级化、高品质化的全新飞度，又能否再次为A0级轿车树立新的标杆呢？拭目以待。