雷丁s50锂电版电动汽车「s50雷丁油电两用」

3月11日，第十届济南展在济南国际会展中心盛大开幕。作为2016开年的第一场大型展会，此次的济南展上可谓“百车争艳”，真是好一派“车团锦簇”的景象。虽说花是百家艳，但是雷丁电动汽车凭借高端大气的展台、丰富的产品阵营及现场热烈的电视网络直播氛围，无疑成为众多电动汽车品牌中最引人关注的“一朵花”。

S50首次亮相，全系标配高速永磁同步电机驱动系统

在本次展会上，雷丁以“科技雷丁创见未来”为主题，携旗下suv车型S50、双100车型E60、三厢车型雷丁小王子、两厢车型D70、D50、锂电混动车型D70i等共计6款车型组成的强大产品阵容亮相，吸引了很多参展人员的关注。

据记者现场了解，这几款车都是在保持增配不增价、品质升级的基础上，从配置到性能各个方面，大幅提高了性价比。尤其是U-Cari2.0车互联系统在车型上的应用，通过移动终端可以实现智能互动、实时导航、位置分享、车况检测、远程控制、防盗追踪等13项智能化服务。

不过，更让人惊艳的是雷丁新品S50的首次亮相，作为低速电动汽车行业内首款锂电混动SUV车型，S50将互联智能的概念成功体现在整车的设计上面。

外观方面，S50车身长3.42米，前脸采用宽大而扁平的家族一体式进气格栅设计。车尾采用流线型设计，即使在静止时也十分动感。

据现场工作人员介绍，这款车还搭载了7.5KW HPS高速永磁同步电机驱动系统，该系统为业内首先采用的高速永磁同步电机，整个系统启动平顺，运行过程中噪音小，在同等电量的情况下使续航里程提高20%。同时雷丁专有的电动SUV底盘调校技术，实现满载离地间隙150mm，通过性更强，能够轻松应对城市和乡村不同的复杂路况。

此外，S50采用了i-MMD双擎锂电混动技术，在该技术的支持下，能够实现动力模式智能切换，当动力需求及电量小于40%，将自动启动增程系统，实现纯电模式和混动模式的智能切换，次满电满油状态下续航里程超过200KM；在增程驱动模式下，高效汽油增程系统产生电能，不间断驱动电机行驶，解决电动汽车的里程焦虑问题。

高速电动汽车厂区图首曝光

特别值得一提的是，在展会上，雷丁以展台墙布的形式对外公布了高速电动汽车三厂的规划图。

据记者了解，该厂区总投资50个亿，占地面积达100万平方米，建成后的厂区集冲压、焊装、涂装和总装四大工艺生产线于一体，还设有高速试车跑道。而且该厂区的自动化程度极高，机器人投入数量达300台以上。

据现场负责人透露，该厂区将于2016年8月开工建设，年产能超过40万辆高速电动汽车，预计2018年建设完成。

另外，雷丁现场展出了双100车型雷丁E60。据了解该车型已经通过了国家碰撞实验，目前正在申请进入国家新能源汽车目录。而且，雷丁正在与德国博世电机联合开发新的电动汽车电机技术。产品、厂区的积极筹备，这一切都预示着雷丁即将向高速车领域进军。

融媒体直播，众位大咖探讨行业未来

此外，本次济南展，雷丁汽车联合山东广播电视台、山东网络广播电视台、齐鲁网等权威电视网络媒体，在其展位上设立了融媒体直播间。

据记者现场了解，该活动邀请到了中国汽车工程学会、山东省政府、山东省汽车行业协会等相关领导和微型低速电动汽车发展的行业领路人，共同就两会新声音结合山东微型低速电动汽车发展现状，探讨微型低速电动汽车的未来发展，为微型低速电动汽车的发展建言献策。