汽车零整比数据「零整比」

对于汽车和用户而言，零整比指数与后期用车成本有着千丝万缕的关系。但就普通用户而言，了解汽车零整比的人却是少之又少，且不少人认为零整比指数就是豪华与面子的象征。

零整比指的是，整车所有装配件的价格总和，与整车销售价格的比值，乘以百分百，而得出的百分比系数。用通俗一点的语言来说就是，将整辆车打散，每个零件的价格总和，与新车销售价格的比值。指数越高，意味着你后期用车成本越高。

很多人对这个指数相对模糊，拿2015年的数据来看，豪华中型SUV中，奔驰GLC的零整比指数为667.04%，也就是说全车零配件的价格总和可以买6辆奔驰GLC，还有富余。其余，宝马X3零整比为572.56%，奥迪Q5零整比为397.73%。

而在10万内的轿车中，丰田威驰以471.68%的零整比指数，一举超过403.54的本田飞度，成为10万元以内车型零整比榜首。

此外，近日有消息称沃尔沃汽车公司，很可能将会在今年三季度选择上市。虽然不知道该消息是否属实，但根据近期沃尔沃的大动作来看，是准备好好“努”一把了。

从销量上来看，沃尔沃5月份在中国大陆市场共销售新车16873辆，较去年同期增长了11.7%。不仅实现了连续14个月的双位数增长，还创造了沃尔沃在国内历史上的5月销量新高。2021年1-5月，沃尔沃在国内累计销量已经达到78434流量，较去年同期增加55.3%。

那么究竟是，沃尔沃旗下产品的综合实力更强了呢，还是消费者更认可沃尔沃了，又或者是沃尔沃已经摆脱二线豪华，晋升为一线豪华？其实都不是，主要原因还是服务提升，零整比下调，让更多用户能够买的起，用的起了。

而从具体销量数据来看，沃尔沃当红明星车型依然是XC60，5月份销量达到6224辆，同比增长22%。S60L表现同样抢眼，5月份同比增长83%，1-5月份累计销量达到12364辆，较去年同期劲增268%。旗舰轿车S90在5月份表现同样不错，销量达到3780辆。作为旗舰SUV车型，XC90在5月份也取得了1634辆的佳绩，同比增长27%。

这就不得不说，沃尔沃针对车辆零整比下调优化带来的好处。沃尔沃作为豪华品牌，源自瑞典，安全为先。虽然新车有着比较不错的终端优惠，但不少用户购买新车后，抱怨维修保养价格过高，让用车生活比较烦恼。

很明显沃尔沃倾听到了用户心生，从2019年开始便积极优化零部件价格，直至现在，降价零配件共计达到12.3万个之多，平均降幅达到20%以上，其中超过1.1万个零部件降价超过50%，进一步降低用户后期的维护成本。

此外，2021年6月2日，中保研汽车技术研究院发布的《第12期汽车零整比体系数据》中，同样显示沃尔沃零整比大幅下调。零部件价格优化包含电瓶、火花塞、刹车片、机油、机滤、空滤、轮胎等更换频率较高的易损件等等，大大提升用户体验和后期成本。

同时，数据中显示，旗舰轿车S90的零整比系数为455.20%，相较于第11期的零整比系数下降123.55个百分点。与雷克萨斯ES 650.24%、奔驰E级605.18%、宝马5系523.11%相比，处于同级最低水准。

而在豪华中型SUV级别中，宝马X3零整比为700.72%、奔驰GLC级零整比为614.69%、奥迪Q5L零整比为479.20%，相比之下XC60的零整比系数仅为466.60%，同样处于最低水准。

当然，除了零整比进行优化之外，沃尔沃在服务部分同样有所提升。最重要的是“让安全，更周到”服务理念中，包含有零部件终身保、预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护六大服务承诺。其中个人觉得最给用户信心的是，零件终身保这项。顾名思义就是，在车主不变的情况下，用户在任意沃尔沃授权经销商处购买并安装指定零件后，即可享受零件的终身保修。即便是车辆出保后，车主去4S店付费更换了新的配件，比如空调压缩机，那么不管过去多少年，只要车主不变，该配件都可以享受零部件终身保服务，还是非常给力的。

最后：

我们对沃尔沃汽车最主要的印象还是安全，特别是在某些比较中立和可观的碰撞机构中，沃尔沃的车子一向都是比较给力的。但在实际生活中，沃尔沃产品的售后维修保养贵，也是大家比较忌讳的。虽然前期优惠比较诱人，但后期维护成本高，还是劝退了不少潜在用户，去购买了别家产品。

此次，中保研零整比系数的公布，或许会让不少潜在用户回头，大幅提升沃尔沃产品销量。毕竟对于大部分用户而言，车子好只是一部分，后期维护成本还是要注意的。

而且，有消息称沃尔沃汽车准备上市这件事情，或许沃尔沃此次调整零整比，就是为提升销量，为上市做准备。但不得不说，沃尔沃的产品还是非常值得考虑的。