新能源车和燃油车保值率「电动汽车的保值率是多少」

车夫此前已经在《新能源车不保值？来看看它们各自的一年保值率情况》这篇文章中给大家介绍了汽车之家联合天天拍车调研的新能源车一年保值率情况，大家可以翻阅一下；

今天这篇文章就来聊聊比较老生常谈的燃油车保值情况，跟新能源车有所不同的是，以下文章中出现的燃油车保值率都是3年的；

整体来看还是国外品牌的保值率更高，其中又是保时捷拔得头筹，雷克萨斯和宾利紧随其后，TOP10中只出现了领克一个自主品牌，吉利可以小小的自豪一下。

接下来我们还是以车型以及价格区间来看，在小型车领域中，本田飞度还是受很多消费者的青睐，接着就是颇受女性消费者欢迎的MINI系列车型，保值率都很坚挺；

而20万元以下的紧凑型车中，主要都是日系的车型，思域是首当其冲，雷凌、卡罗拉以及骐达也是不甘落后，领克03的表现则为自主品牌车型争了一口气；

到了20万元以上的紧凑型车中就都是国外品牌的天下了，而且以豪华品牌为主，不过甲壳虫都停产了，保值率还能排名第二，看来情怀无价啊！

在30万元以下的中型车中，主要还是日系车更保值，德系中就上榜了一款一汽-大众CC；

而到了30万元以上的中型车中，情况就反过来了，主要以德系车为主，唯一上榜的日系车是雷克萨斯IS。

在中大型车中，雷克萨斯ES又力压了BBA德系三强；而大型车中，保时捷帕拉梅拉是一骑绝尘般的存在，后面几款车型也都是德系豪华车的代表；

不过令人遗憾的是，在20万元以上的车型中就没在出现过自主品牌的车型了，因此国货还得继续努力啊！

再看看SUV车型的保值率情况，在小型SUV中，又是日系车表现很好，这种优势也延续到了20万元以下紧凑型SUV中，不过在这个榜单中哈弗M6算是异军突起；

到了20万元以上的紧凑型SUV中，又是雷克萨斯UX独占鳌头，“雷车”在保值率这方面简直无敌了！

在30万元以下的中型SUV中，依旧是日系车的天下，丰田、本田和日产都有车型上榜，而广汽传祺GS8的出现算是增添了一抹不一样的风采，看来这车值得入手；

而30万元以上的中型SUV中，换成了德系车更优势，除了保时捷的Macan之外，雷克萨斯NX的上榜也是毫无意外，倒是牧马人挤掉了奥迪Q5上榜有些出乎意料，毕竟宝马X3和奔驰GLC都上榜了。

在中大型SUV中，普拉多算是唯一一款不是豪华SUV车型的吧？但它确实有豪横的资本，毕竟曾经的名字可是“霸道”；

大型SUV中的雷克萨斯LX和库里南，以及中大型SUV中的奔驰G级、兰博基尼Urus，它们几个的三年保值率都超过了100%，这是跟酒一样“越沉越香”么？

至于MPV保值率，大家耳熟能详的埃尔法和威尔法是当之无愧的王者，随后的也是艾力绅和奥德赛这对“绝代双骄”，不过第五名居然不是销量最好的别克GL8，而是大众迈特威。

最后我们可以来看看自主品牌在MPV、SUV和轿车这三个车型领域中的保值率TOP5分别都是谁——

其中MPV的保值率感觉基本就是按照销量来的，不过不得不说广汽传祺在MPV方面估计跟日系“偷师”不少，现在的表现很抢眼；

而SUV保值率第一名的居然是北京BJ40，这就有点匪夷所思了；此外有两款领克车型上榜，联合轿车榜单中第一名的领克01，共同撑起了领克车型整体的保值率；

至于轿车保值率的表现就有些参差不齐了，不如SUV保值率那么接近，领克03算是独一档的存在，主要还是前文提到的目前自主品牌在轿车领域还没有拿得出手的车型。

车夫总结：其实通过以上燃油车三年保值率的情况可以看到各个国家的汽车品牌优势所在，尤其是日系和德系车，当然现在自主品牌的保值率表现已经比美系、韩系和法系车要强不少了。