捷达保值率「保时捷保值率高吗」

沃尔沃这个品牌，一直以安全性能而闻名世界。但你或许不知道，沃尔沃其实是一个很方便找小三的车。

因为当你开着一台沃尔沃，如果旁边坐个小三，会被认为是老婆；而如果你开着某豪华品牌，旁边坐的是老婆，可能会被认为是小三。

今天我们带来的这台车，车况好到爆炸，但是却无人问津，它是——沃尔沃 XC90

图文部分

我先给各位介绍一下这台沃尔沃。

这是一台2007款的 沃尔沃XC903.2 AWD 运动版，新车指导价85.8万！相当的贵。

这台车08年8月上牌，目前表显里程不到12万公里，按年份来说，这样的公里数不算多。

原车主给车子贴了“犀牛皮”保护车漆，现在时间一久，有些地方的膜破了，已经露出了下面的漆面。

全车金属覆盖件都没有拆卸，翼子板和机盖的螺丝从来没有动过。

两个大灯还都是原厂的，从来没动过。

左前翼子板和机盖有点色差，剩下的面几乎全部都是原漆。

3.2L的直列六缸发动机状态良好，一点都不漏油。我以前见过一台同年，公里数也差不多的XC90，那车一打开机舱几乎全都是黑的，机油漏的哪哪都是，底护板拆下来上面都汪着机油。

这台XC90的发动机舱虽然干净，但不是被清洗过的那种干净。把发动机饰板拿下来，发动机上面还有一些灰尘和泥土，这就可以证明这台发动机没有被清洗过，同时也证明了它确实不漏油。

车子的内饰也很新，尤其是整个中控。

方向盘也完全看不出12万公里的样子。

这台车车况这么好，如今的价钱又是多少呢？在我心中，这台当年指导价80多万的豪华SUV现在也就值8万多块钱。反观我的途锐，也是07款，当年指导价也是80多万，现在的市场价还在20万左右。

同样都是07款的豪华SUV，指导价相差的不多，为何二手车残值却是天壤之别？这件事要先从沃尔沃的保值率说起。

沃尔沃在国内作为一个二流豪华品牌，可以说一直和“保值”这两个字不挨边。

首先，沃尔沃的年销量并不大，在去年也才刚刚达到11万台，离主流豪华品牌还差很远，销量低，市场保有量低，保值率自然也低，这就是沃尔沃不保值的主要原因。

不过近几年沃尔沃的销量一直在增长，或许随着销量的增加，沃尔沃的保值率也会有一定的提升。

此外，吉利收购沃尔沃也让一部分国人看低了沃尔沃，觉得沃尔沃成为了国产车。假如当时吉利低调收购了沃尔沃，然后再高调宣布沃尔沃吞并吉利，估计吉利的品牌价值应该会一下提升不少。

其实事都是一个事，就看你怎么说。

还有一个影响二手车价格的因素就是沃尔沃的新车价格。上个月我刚陪朋友去4S店提了一台沃尔沃S90。

我觉得去沃尔沃4S店买车是最痛快的，因为你根本不用砍价，人家4S店直接自砍10万。你要是买XC90，有的地方甚至能优惠到13万，真的有些让你难以拒绝。

你看那些几千公里的准新XC90，指导价60多万，只卖50多万，猛一看有一种沃尔沃入手亏10万的感觉。其实人家新车就是50多万，只不过优惠力度大而已。

新车的优惠力度大，二手车的价格自然也会相应降低。几乎所有人买二手车都看重的是价格这个因素，如果一台车二手车的价格和新车一样，那谁还会去买二手车呢？

所以说是市场决定了价格。

我再给大家说说买XC90一些小缺点和购买时需要注意的点。

如果你看到一台里程仅几万公里的沃尔沃的座椅褶皱成这个样子，你不用怀疑这是一台调表车，这是沃尔沃的一个小“通病”。

可能是皮质较软的缘故，沃尔沃的座椅特别容易出褶皱，开上几万公里就会显得特别旧，很影响车子的品相。

老款的沃尔沃XC90还有烧机油的风险，尤其是沃尔沃2.5L涡轮增压那款。我见过一个2.5T的XC90，每几百公里就烧一升，最后只能花几万块钱大修发动机解决。3.2L自然吸气这款发动机也有烧机油的案例，不过相对要少一些。

另外，沃尔沃在2015年推出的Drive-E混动动力总成也有不少烧机油的案例，大家在买二手车的时候一定要注意。

还有老款XC90的传动系统容易出问题，包括变速箱和四驱系统。

这款来自爱信的6速手自一体变速箱经常漏油，阀体也容易出现故障。

我曾经见过一台XC90变速箱打滑，那台车当变速箱进入正常工作温度后，变速箱就开始打滑，3档以上的档位都挂不住，最高只能以3档前进。后来把变速箱拆开大修了才解决，当然也花了不少钱。

我还曾见过一台老XC90的四驱系统出了问题，当时那台车仪表盘上已经出现了红色的感叹号，这意味着车子基本上已经不能开了。

后来把变速箱拆开之后才发现，在变速箱里和传动轴相连的那个齿轮已经被完全磨平了，整个齿轮表面完全是光滑的，一个齿都没有了。原本是四驱的XC90，这下变成纯前驱了。同样修这个也是花了不少钱。

你别看沃尔沃没有在车价上体现出它是一个豪华品牌，但是在后期维护的费用上，它会让你好好认识到什么是豪华品牌，以及养一台豪华品牌的车有多贵。

虽然在销量和性能上沃尔沃不如BBA，但是在后期费用上它早已甩下这些德系品牌很远了。

老沃尔沃的转向半径都很大，好多别的车能一把过的地方，沃尔沃都需要两把。掉头的时候也可能经常被后车骂：明明一把能过去！这XX沃尔沃还非得倒一把！

沃尔沃的转弯半径之所以这么大，都是因为沃尔沃在设计的时候主要考虑到安全性。

沃尔沃一直坚持使用橫置引擎的布局，这样的布局在正面碰撞的时候机舱有更大的溃缩空间，这样可以尽量大的吸收碰撞的能量，保护乘员的安全。

橫置引擎的布局有一个缺点，就是车身的宽度限制了引擎的长度。但是沃尔沃似乎并不在意这一点，他们将一个长长的直列六缸发动机横着塞进了XC90的机舱。由于整个动力总成占用了机舱大量的横向空间，这就导致车轮左右的转向空间很小，所以转弯半径就大了。

之前我说了这台沃尔沃的各种缺点，但是它就没有购买的价值吗？当然不是，每一台车都有自己的价值，连纳智捷都有人买，这台沃尔沃肯定也有它自己的价值。

我觉得这台车适合那些买一台车准备长开的人，入手之后稍微花点钱修修，整备一下也是很值得的，因为你好好的修正一次，它又能为你服务好多年，这钱花的还是很值的。

另外，这台沃尔沃XC90适合那些手里钱不多，还需要出去撑面子的人，毕竟这台沃尔沃二手车价格不贵，开出去给人感觉很霸气，外人一看就感觉这车很贵，很有面子。说白了就是花小钱装大逼。

所以说啊，一台车对于不同的人就有着不同的价值，就看你适不适合它。

好了，这一期的堂主撩车就到这里了，咱们下期再聊！拜拜！

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