【太平洋汽车网 评测频道】在之前参加领克09的试驾活动中询问过厂家，2.0T 48V动力与PHEV插电混动两种谁卖得更好，厂家也直言就订单数量来看选择PHEV车型的消费者会更多一些这是他们也没想到的，在价格上领克09 PHEV的入门版本就达到了31.59万，相比燃油版的入门价格贵了5万，但这并不影响购车者对PHEV版的一见钟情，毕竟在中大型SUV中能够达到5.6秒破百性能的车型售价都不友好，它的出现无疑是为手握30万左右预算的人打了一针兴奋剂。
动力总成与纯电续航
领克09 PHEV车型在配置方面已经非常丰富，它没有低配车型入门就是高配置版本，所以31.59万的起售价似乎也说得过去。那么在之前的文章中我们对领克09的功能配置都进行了详细的介绍，本次测试我们主要看看插电混动版本的驾驶表现，首先在动力方面再搭载了和燃油版相同的2.0T涡轮增压发动机的基础上，PHEV车型还配备了一台电动机，这就让它拥有了317千瓦的系统综合最大功率以及659牛米的最大扭矩，官方给出的百公里加速时间仅为5.6秒，并且领克09的PHEV版本也支持纯电行驶最大NEDC最大续航为80km。传动系统方面依旧配备的是8速手自一体变速器。
驾驶：经济性与动力兼顾了
选择领克09 PHEV的朋友最重要理由之一就是对动力有很高的需求，再配备了电动机之后驱动2.3吨重的车身变得更为轻松惬意，激进顺畅的动力响应即便是在混合动力模式下也能让提速动作迅捷有力，因为低速下电机驱动不会有任何的动力迟滞，而在发动机介入之后通常已经达到了最大扭矩爆发区间，两种驱动力同时的供给除了提速更快，动力储备也给人更充足的感觉。
领克09 PHEV提供了五种能量驱动模式分别为，PURE（电动优先）、Hybrid（油电混动）、Power（强动力模式）、Off road（多路况模式）以及Individual（自定义模式）。上面提到了日常驾驶常用的Hybrid油电混动模式，它会很好的平衡当前电量与动力响应，提速和经济性都不错。而在PURE电动优先模式下发动机将不会直接进入工作，虽然会非常省油，但在80km有限的续航下并不建议长时间开启，尽管支持快充，但掉电的速度太快了。
Power强动力模式就很好理解了，在该模式下一切都已动力为优先级，电机与发动机实现最大化的动力输出，动力响应会从积极变成激进需要适应一下，因为整车的状态都表现得有点亢奋，当然，在这个模式下掉电也非常的显著，但从动力作用到车身的反应来看更像是一台加速进入5秒的性能车该有的样子了。80km的NEDC综合续航在Power模式下消耗的很快，当处于低电量模式下加速在体感上的变化并不明显，那么领克09的插电混动在亏电模式下的加速影响能有多少，后面的测试环节我们再进一步了解。
领克品牌产品的调校特点已经与运动化分不开了，前悬不仅使用了铝材质，整个底盘的铝材质应用也接近了40％，底盘以及更低的簧下质量让这台车在操控性上也更加灵活轻便，转向控制十分的精准，在级别的SUV产品中它的运动属性是比较强的。另外一方面更好的材质在应对路面震动时也表现出了更好的韧性，通过坑洼与减速带也也没有多余的跳动非常干净，但在处理小的震动时路感也要更加清晰一些，所以小震动的频率还是多了一些。
0-100km/h加速测试
一般来说插电混动车型在没电或亏电的情况下对加速成绩的影响还是比较明显的，如果亏电加速影响较大，多付出5万的价格购买PHEV是否等同于打了水漂，因为从我们这几天的使用情况来看，在没有家用充电桩的情况下车主是不会频繁的去充电站充电，所以在性能测试中我们对领克09PHEV车型进行了亏电百公里加速的测试，而经过我们测试后的结果来看，亏电状态下实测百公里加速成绩为5.95秒，和官方给出的满电百公里加速时间5.6秒差距非常小，也就是说为了性能购买领克09 PHEV版的朋友不需要有心里负担了，它的加速依旧控制在5秒加速的阵营里。
100km/h-0制动测试
领克09 PHEV的车身更重有2.3吨，相比燃油版重了200kg，但是在车轮制动方面使用的规格是相同的，这会不会影响它的制动成绩呢，从实际测试的结果来看领克09 PHEV在全力制动的情况下车身与方向盘都很稳定没有出现抖动或者跑偏的情况，而制动力的表现也十分线性，制动力最大G值达到了-1.2，最终也取得了百公里制动36.64米的出色成绩。
噪音测试：
领克09在降噪方面的表现也做到了行政级的标准，在发动机启动的情况下怠速噪音33.1分贝，而从60、90、120km/h的时速下，噪音水平分别达到了57.2分贝、61.5分贝以及66.8分贝，由于主要的噪音来自风噪和胎噪，所以即便是纯电动行驶分贝数也几乎没有明显变化，但这样的成绩其实已经算是同级别较高的水平了。
关于油耗：
领克09 PHEV在油耗方面可以分为亏电与满电两种情况下的油耗体验，由于在满电充足的情况下日常驾驶几乎完全依靠电驱，所以它的百公里油耗可以达到2.8L百公里的，而在亏电状态下，动力回收以及电量回充也能够保证在低速状态下依旧通过电驱动来完成，油门开合度达到一半或者处于回电状态下发动机才是长时间启动一并给电池充电，但即便在这种情况下它的燃油消耗也可以控制在8-9L百公里的成绩，所以亏电时它的经济性依旧要好过2.0T的燃油版本。
结语：
插电混动车型逐渐成为了目前国内新能源产品的一个风向，加入电机之后整体性能表现提升是非常明显的，但相应的问题也逐渐出现在很多插电混动产品中，但在领克09 PHEV车型中它的表现还是给了我们一个满意的答卷，亏电状态下加速性能几乎没有打折，同时燃油经济性也有着不错的表现，尽管在价格上比燃油版贵了一些，但还算是目前选择高品质新能源产品中的优解，这一点无须怀疑。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）
车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无车型图片：
车型信息：领克09新能源
2021款
2.0T PHEV Ultra 七座官方价：37.09万购置税：-最终落地价（含保险款项）：38.42万耗能费用（两万公里/年）：-厂商：领克级别：中大型SUV上市时间：2021-10发动机：2.0T L4进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：254最大扭矩(N·m)：350电动机最大马力(PS)：177电动机总功率(kW)：130电动机总扭矩(N·m)：309电池充电时间：309快充电量(%)：-变速箱：8挡手自一体车身类型：5门7座SUV长×宽×高(mm)：5042×1977×1780轴距(mm)：2984最高车速(km/h)：230官方0-100km/h加速(s)：5.6实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-电池保修时间：首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准)充电时间：首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准)整车质保：四年或10万公里首任车主质保政策：不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)驾驶辅助级别：-车身类型：SUV长度(mm)：5042宽度(mm)：1977高度(mm)：1780轴距(mm)：2984前轮距(mm)：1680后轮距(mm)：1684最小离地间隙(mm)：190车重(kg)：2320车门数(个)：5座位数(个)：7油箱容积(L)：50行李厢容积(L)：-行李厢最大容积(L)：-行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：-排量(mL)：1969进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：254最大功率(kW)：187最大功率转速(rpm)：5500最大扭矩(N·m)：350最大扭矩转速(rpm)：1800-4800气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：10.8配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：-燃料形式：油电混合燃油标号：95号 (原97号)供油方式：直喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：永磁同步电动机最大马力(PS)：177电动机总功率(kW)：130电动机总扭矩(N·m)：309前电动机最大功率(kW)：-前电动机最大扭矩(N·m)：-后电动机最大功率(kW)：130后电动机最大扭矩(N·m)：309驱动模式：插电式混合动力驱动电机数：单电机电机布局：后置系统综合功率(kW)：317系统综合扭矩(N·m)：659官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：18.83电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：三元锂电池电池保修时间：首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准)电池充电时间：首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准)快充电量(%)：-简称：8挡手自一体挡位个数：8变速箱类型：手自一体驱动方式：前置四驱四驱形式：电动四驱中央差速器结构：-前悬挂类型：双叉臂式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：通风盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：275/45 R20后轮胎规格：275/45 R20备胎规格：-备胎尺寸：-接近角(°)：-离去角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：190最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)：●胎压监测装置：●胎压显示防爆轮胎：-安全带未系提示：●前排
●第二排并线辅助：●车道偏离预警系统：●车道保持辅助系统：●主动刹车/主动安全系统：●道路交通标示识别：●疲劳驾驶提示：●夜视系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-副驾驶座垫式气囊：-前排中央气囊：-后排座椅防下滑气囊：-行人碰撞防护系统：-ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●钥匙类型：●遥控钥匙
●蓝牙钥匙
●NFC钥匙行车自动落锁：●遥控升降车窗：●远程启动：●无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●巡航系统：●全速自适应巡航前/后雷达：前● / 后●泊车影像系统：●360度全景影像车侧盲区影像系统：●倒车动态提醒系统：●驾驶模式切换：●标准/舒适
●经济
●运动
●纯电
●混动
●个性化地形模式切换：●越野自动泊车入位：●发动机启停技术：-自动驾驶辅助：-上坡辅助：●自动驻车：●陡坡缓降：●可变悬挂：-电磁感应悬挂：-空气悬挂：○可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-天窗类型：●可开启式全景天窗天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动扰流板：-电动吸合门：-无框设计车门：-电动后备厢：●后备厢感应开启：●电动后备厢位置记忆：●车顶行李架：●隐藏电动门把手：-主动进气格栅：○方向盘材质：●真皮方向盘调节范围：上下 前后方向盘电动调节：●多功能方向盘：●方向盘拨片：-方向盘加热：●方向盘记忆：●行车电脑显示屏功能：●行车信息
●多媒体信息全液晶仪表盘：●液晶仪表盘尺寸：12.3英寸HUD抬头数字显示：●车载行车记录仪：●手机无线充电：●前排座椅材质：真皮运动风格座椅：●前排座椅高低调节：●前排前排座垫倾角调节：●前排前排座垫长度调节：●前排前排腰部支撑调节：●前排前排靠背包裹调节：●前排前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：●后排座椅调节：●靠背调节
●前后调节后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：●驾驶席方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前● / 后●前/后排座椅通风：前● / 后-前/后排座椅按摩：前● / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒后排座椅电动放倒：●第三排座椅：●第二排独立座椅：-座椅布局形式：2 3 2前/后座中央扶手：前● / 后●后排杯架：●空调调节方式：●自动温度分区控制：●四区后排独立空调：●后座出风口：●车内PM2.5过滤装置：●车载空气净化器：●车内香氛装置：●手套箱/扶手箱空调出风口：●手套箱车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED大灯特殊结构：●矩阵式自适应远近光灯：●日间行车灯：●自动头灯：●转向辅助灯：-随动转向大灯(AFS)：●前雾灯：-前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：-大灯延时关闭：●触摸式阅读灯：-车内氛围灯：○电动车窗：●全车车窗一键升/降：●全车车窗防夹手功能：●全车多层隔音玻璃：●前风挡
●前车窗
●后车窗防紫外线/隔热玻璃：●后视镜电动调节：●外后视镜加热：●后视镜电动折叠：●后视镜锁车自动折叠：●后视镜倒车自动下翻：●后视镜记忆：●内/外后视镜自动防眩目：内● / 外●后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：●手动后排侧隐私玻璃：●遮阳板化妆镜：●主驾驶 照明灯
●副驾驶 照明灯后雨刷：●感应雨刷：○中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：12英寸 6英寸中控屏操作方式：●触控式卫星导航系统：●实时路况信息显示：●手机互联/映射：-车联网：●OTA远程在线升级：●道路救援呼叫：●语音识别控制系统：●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗手势控制：-蓝牙/车载电话：●中控液晶屏分屏显示：-车载电视：-后排液晶屏：-后排中央控制系统：-接口类型：●USB
●12V
●Type-CUSB/Type-C接口数量：标配:2，选装:3220V/230V电源：-后备厢12V电源接口：●CD/DVD：-扬声器品牌：BOSE扬声器数量：标配:14主动降噪系统：●系统名称：-自动驾驶芯片：-芯片算力：-摄像头个数：-毫米波雷达：-超声波雷达：-激光雷达：-自动变道：-弯道保持辅助：-导航辅助驾驶：-内置高精地图：-障碍物可视化显示：-遥控泊车/驶出：●远程召唤：-车机系统：-人脸识别：●指纹识别：-处理器：骁龙8155中控屏幕个数：2屏幕分辩率：-屏幕旋转：-多屏互动：-语音识别：-多轮语音对话：-模糊语义识别：-备注：-快速通道：了解经销商报价>>
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