高金500街车参数「波兰队莱万遭网暴丶」

让人日夜牵挂的高金500街车版价格终于公布了，它还是不出意外地保持在了32800，为什么我会如此说呢？因为这个价格在多日以前我就曾预言过，所以感兴趣的车友可以点开头像去查看一下相关文章。

对于这个价格可能有的车友依然还会感觉有点高，但高不高的，看完它的具体表现再说吧！

高金500街车版是一款拥有国际外观，一流配置，能够满足大多数车友骑行需求的偏运动休闲类车型。首先它的外观设定和目前国际一流的大排机车没有太大的区别，完全可以用同一水平来描述。

如果你不相信这一点可以去看看铃木的某款运动街车，它们之间还是会有很多的相似之处，所以你可以吐槽它的性能，但千万不要瞧不上它的外观。

动力方面高金500街车版，还是搭载的那款复古街车同款发动机，只不过它相比原版多了一个FCC滑动离合器，就使得这款车的动力释放和操作手感，将会有明显的提升。也会在一定程度上增强它的核心竞争力，毕竟目前很多的同级车型，滑动离合器都已经成为了标配。

配置方面，将是这款车的一个亮点，因为它装配有自动感光LED大灯，前后KYB减震器，TFT真彩液晶仪表，DID油封链条，西户卡钳，博世双通道ABS，背光把手开关等一流的或者新颖的实际用配置。并且据说还会有原车三箱，但街车挂三箱是个什么感觉呢？后面再聊。

车身方面，作为运动街车的它并没有将小个子摩友拒之门外，因为这款车的座椅高度只有780mm，这在同类车型中还是比较少见的，因为这一定位的车型基本上都会在790mm以上，这就使得小个子摩友会多一种选择。

除此以为这款车的油箱容积达到了17升，这意味着这款车的续航不错。但与此同时，我也会有一个另外的担心，满油状态下它是否会影响操控呢？因为通常情况下偏运动的车型都是比较注重自身操控的，而有些街车之所以将油箱容积设计得比较小，主要还是在考虑左右摇摆时，对于车辆的操控影响。

当然根据它一车三道的设定，可能我的这种担心也是多余的，毕竟不管是赛道还是街道，不加满油就行了，所以这也是这款车多用途状态下的一个均衡点。

再来看前面我们预留的另一个问题，用街车去摩旅是个什么样子？一般情况下，我们是不建议用街车去跑长途的，因为这类车型的坐姿过于战斗，所以腰部和手臂很容易会出现酸痛感，这在长途状态下是比较悲催的，而这款高金500街车版却设定了一个三箱，这就意味着它有这种跑摩旅的潜质。

可能厂家后期会提供一个增高码或者相应的改装件，因为只有这样它装三箱去摩旅才能符合基本的舒适性要求，如果只是挂个三箱去跑摩旅，显然就有点避重就轻，博取眼球了。

以上就是关于高金500街车版的一些最新介绍和分析，从中我们可以看到这款车的价格，相比它的穿越版还是低调了一些，并且这款车的配置依然是比较高的水准，再加之高金车型的做工比较扎实，那么这款车还是值得一试的。那么屏幕前的您对它是如何看待的呢？欢迎留言讨论。

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