上海买了新能源车还能拍牌吗「上海公司车牌转让」

随着国家针对新能源汽车的补贴力度和使用政策不断出台，特别是购置税减免政策的落实，新能源车，特别是纯电动车持续升温。今年8月，上海市区车牌最低成交价91600元，平均成交价为91629元，中标率4.1%。没错，花9万多元买个上海车牌，因此很多人都调侃上海车牌是世界上最贵的一块铁皮。

如果你用车是刚需，同时受制于预算又不想为一块9万块的铁皮而去当冤大头，那么选择一台入门级的电动车似乎是唯一的选择了。随着各车企在新能源车型研发领域的不断发力，结合种种补贴之后，不足10万我们同样也可以买到一些续航能力不错的小电动车，下面就请看小编的推荐。

北汽新能源 EC180 是今年年初推出的一款纯电动车型，官方指导售价为 15.18 万-15.78 万元，在获得各种国家、地方以及厂家补贴之后，其实际成交价格大约在5-8万元区间。另外，该车可以享受核心部件 8 年 / 15 万公里质量担保，整车 3 年 / 12 万公里质量担保，前两次免费保养的售后政策。

EC180 是北汽新能源基于纯电动车平台所打造的 一款4 门 5 座版车型，外观上借鉴了 SUV 车型的设计元素，有着小巧的车身和“呆萌”的外形元素，同时该车的轴距为 2360mm，车身尺寸紧凑但在细节却有很多新意，不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手都能给人留下很好的第一印象，前杠两侧的圆形装饰想两个“小酒窝”有种跨界的风格。

EC180在内饰上也走的简洁实用的路线，一块单色的液晶屏搭配两个百分比指示表就是的仪表盘的全部，结构很简单，不过重要的行车信息你都能很轻松地从上边找到。

中控屏幕的分辨率挺高，这套车机系统反应速度比较流畅，基本在你点击后手指离开屏幕时系统就已经完成指令了。此外，CarLife功能的加入也是相当有诚意的，年轻消费者绝对会举双手赞成，只不过低配的灵动版就没有这些体验了。

北汽新能源 EC180 的动力来源于一台最大功率41马力（30千瓦）的电动机。峰值扭矩为140牛·米。电池采用的是容量为 20.3kWh 的锂离子电池组。该车能实现 180km 的最大续航里程，在NEDC工况下的续航里程则为 156km，最高车速可超过 100km/h，不过 EC180 仅支持慢充，充电时间最长需要 7 小时。

江淮iEV6E是一款纯电动微型车，最早发布于去年的北京车展。它共有两款车型：普通版和时光版，普通版车型的官方售价是12.85万元，算上国家补贴的3.6万元、地方补贴的1.8万元以及江淮i蓝众享基金的1.5万元后，终端售价只有5.95万元。时光版的电动机与普通版有区别，它不具备快速充电的功能，价格上要比普通版低1万元。

iEV6E它基于江淮的当家微型车悦悦打造，二者的车架完全相同，iEV6E的前脸和尾部是全新设计的，外观上的变动大概相当于一次中期改款，能看出来二者有联系，但iEV6E比悦悦要好看多了。

iEV6的内饰布局简洁明快，中控屏幕、音响、空调、储物格等几个功能区域分明，通过区域划分又营造了不错的层次感。中控台上那块白色采用了皮革包裹，配合全黑色的内饰，就像镶在上面，视觉效果非常棒。

iEV6E的多媒体系统功能很全面，它除了具备基础的导航，电动车能量流界面，百度CarLife等功能，还有智能语音识别系统，经体验，这个系统的识别率还是不错的，平时导航什么的完全没问题。倒车雷达和倒车影像都是非常有用的配置，iEV6E把这这两者都配齐了，必须给个好评。

iEV6E使用的是磷酸铁锂电池，搭配的是一台永磁/同步电动机（最大功率45千瓦），它的电池容量为22kWh，续航里程达到了170km。另外，该车还支持快充，并在 1 小时内能将电池电量由 0 充至 80%。iEV6E一共有三种驾驶模式：“L”是长程模式，在这个模式下，等速续航里程可以达到205km，但最高时速只有60km/h；“E”是经济模式，它比长程模式的最高时速要快，可以达到80km/h，综合工况续航里程是170km；“S”是运动模式，有着最好的动力性，最高车速可以达到102km，但实际续航里程肯定会低一些。

长安奔奔这辆曾在人民群众中颇具人缘的微型车，距离它的上一次改款已经两年有余了，就在去年的广州车展上，纯电动车奔奔EV的上市也算是继承了奔奔的“意志”。新车分别有续航 180km 和 210km 两种版版的各自 3 款（标准型、时尚型和豪华型）车型，补贴后其售价可低至6.48万起。

外形方面，新款奔奔EV整体造型基本与汽油版车型保持一致，仅是在车身的部分位置增加了代表“电动节能”的设计元素。前脸部分增加宽幅蓝色饰条，轮圈配色也采用了蓝银双色搭配，另外，在前脸及尾部也都增加了代表纯电动的“EV”标识。

内饰方面，新车仍采用红黑双色进行搭配，中控区域配有一块尺寸更大的触控式显示屏。配置方面，新车具备多功能方向盘、远程防盗监控、全景天窗、旋钮换挡、刹车辅助以及智能语音驾驶助手等功能。

奔奔EV由一套纯电动系统驱动，分为“180公里”和“210公里”两个版本，并分别拥有高中低三个配置。两个版本均搭载一台永磁同步电机，最大功率75马力（即55千瓦），最大扭矩170牛·米，从扭矩上看，大约相当于一台1.6L自然吸气发动机。奔奔EV支持慢充和快充两种模式，其中慢充将电池从 0 电量充满最多需要 9 小时，而快充模式下充满仅需要 50 分钟。

对于纯电动车来说，看指导价毫无意义，因为各种补贴后的价格往往不到指导价的一半。长安奔奔EV与相似价位的北汽新能源EC系列、奇瑞eQ等竞争对手相比，功率更大且续航里程也略有优势，可以说是非常强有力的竞争者。

奇瑞新能源eQ1电动车是一款基于LFS平台打造的全新车型，新车共推出了5款不同配置，官方指导售价区间为15.59-20.59万元。参照目前的新能源汽车政策，这款车在享受国家补贴、地方补贴和厂家补贴（2.0万）后，终端售价为4.98-9.98万元

奇瑞eQ1定位于一款纯电动微型车，车身外部尺寸为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm，采用了双门双座布局，造型十分小巧。外观方面，新车车身整体采用了双色设计风格，白色车顶搭配彩色的车身颇具时尚感。前大灯组内部融入了蓝色光圈和透镜，前保险杠则呈现出方形线条，黑色气孔设计将前脸中央围出一个大大的“X”形，视觉上非常具有冲击力。

奇瑞eQ1的内饰设计同样非常时尚，橙黑双色搭配的内饰配色呈现年轻化的内部氛围，电子仪表盘和中控台配备的大尺寸液晶显示屏也同样能够满足年轻消费者的喜好。此外，新车还配备有多功能方向盘、一键启动、旋钮式换挡、电子手刹等配置。

动力方面，奇瑞eQ1搭载一台可输出41马力（30千瓦）的电动机，最高时速100km/h。旋钮式换挡视觉效果比较上档次，分为R、N、D挡。奇瑞eQ1的官方最大续航里程不低于180km，最高时速不低于100km/h。在充电方面，普通充电模式下，将电池从0电量充满最多需要6小时，而快充模式下充满则需要0.5-1.5小时，具体时间视调节而定。