别克GL8「mpv别克gl8」

前格栅整体尺寸变得更大、边缘镀铬饰条更加粗壮，并且格栅内部更换为麟纹状设计，视觉冲击力更强。新的LED大灯也有很多亮点，采用远光 近光的分体设计，8颗“钻石晶体”排布在一条直线上，整套灯组无论从哪个角度看都十分耀眼。新别克GL8的外观相对旧款车型有了很大的改变，新车采用了别克最新的家族式设计，飞翼式的前格栅具有很高的辨识度，车身线条也十分流畅。全LED光源带8颗独立灯组，这个灯光效果想野外蹦个迪搞气氛组也不是不可能的，并且可以根据路况和车速不同调整照明模式。全系标配的全LED灯组，再加上独特的飞翼式日间行车灯，让这台长达5米的MPV，有着比同级别奥德赛更为出彩的灯光配置。新型别克GL8的外观非常好看，并且从侧面的角度来看像是一种高端商务车。首先别克GL8艾维亚六座版采用专属立体网状中网，前大灯全部使用LED光源。全系标配的全LED灯组，再加上独特的飞翼式日间行车灯，让这台长达5米的MPV，有着比同级别奥德赛更为出彩的灯光配置。车顶与侧挡的过渡也相当流畅，这样就使得整个侧面看上去不会显得头重脚轻，反而十分流畅动感。总体而言，新一代别克GL8的车头变得更加年轻，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为炯炯有神，前大灯点亮后显得很有精神气。总结来说：别克GL8这款车凭借帅气的外观和出色的内饰，赢得了消费者的好评，另外，作为合资的恋爱pv，在价格方面炫耀着巨大的人气。车尾部分，尾灯的造型扁平修长，棱角分明的设计带来了不错的视觉效果，这对商务车来说是不小的提升。在前排的正前方，我个人最欣赏的设计是别克GL8陆尊的座椅上。车辆内部评价中，内饰设计是最能反映别克GL8车型舒适性的部分。在车内，别克GL8更明显一点，这是一款更加注重家用的车，比如用料、配色、质感，甚至是配置，都是看着要更加豪华。此次，别克GL8聚焦无障碍出行领域，首次推出新车福祉版MPV车型，让行动不便者进出汽车的过程更轻松。在前不久推出的2021款车型中。新车采用了新的尾标命名方式，它仍位于新车陆尊车型上。在前不久推出的2021款车型中。别克GL8采用了新的尾标命名方式，它仍位于新车陆尊车型上。配置方面，新车提供流媒体后视镜、360度泊车影像、双电动侧滑门、第二排翻折小桌板等，此外还配备多种驾驶辅助系统。所有别克GL8系列都标配2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为237马力（174千瓦），峰值扭矩为350牛·米。别克GL8陆尊搭载了最大功率237马力、最大扭矩253.350牛·米的2.5升自然吸气和最大。这个动力对于整备质量接近2 吨的别克GL8来说谈不上多么强劲，但是在日常使用情况下是足够用的。在高速路段，只要舍得给油，动力是完全没有问题的。在动力方面，别克GL8搭载的是2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。全面的轻混系统从设计之初就以高效率奠定了全新2.0T发动机（以下简称“28T”）的基础。有并线辅助，要不还看不见旁边的车。别克GL8的ES车型还使用了独家的碰撞安全技术，如果系统检测到驾驶人没有采取相应的措施，它会辅助控制车辆。在BFI一体化车身结构的支持下，别克GL8陆上公务舱还充分应用了大量高强度钢材，并且优化了其扭转刚度，使得整车扭转强度更高，更有安全保障。再比如长途神器的自适应巡航，无论家用还是商务接待，我相信对别克GL8来说是会高频使用到的功能。安全系数比较高，比较值得推荐。别克GL8的ES车型还使用了独家的碰撞安全技术，如果系统检测到驾驶人没有采取相应的措施，它会辅助控制车辆。传动匹配9挡手自一体变速箱，整体表现比大众威然还要优秀。当你真的需要动力的时候，变速箱能及时识别你的意图，降挡（或连降几挡）将转速尽可能地保持在四五千转的范围。最重要的是别克GL8的保养很便宜，10000公里仅需7200多，这对于一台MPV车型来说是最便宜的。当然，目前的别克GL8都已升级为9挡手自一体变速箱了，并且2.0T车型也会继续销售，可见整车的动力总成还是相当的丰富。在实际测量过程中，零整比数据便是表现最好的证明，更有利于车主日常驾驶及节油驾驶。在相同的工作条件下，燃油消耗相对较低，并且在同类车型中性能非常好。