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普拉多2700增加机械增压「普拉多4000改装机械增压」

时间:2023-02-19 16:17:42来源:

普拉多2700是丰田越野车旗下的一款拳头产品,被人们一度称为硬派越野车,并且由于它的颜值和保值率等多方面的原因,在中国车主的心目中,普拉多作为神车可以说一点都不过分。


但自古以来就没有十全十美的东西,车也一样如此,丰田这款车。我想它最大的弊端应该就在这台发动机上,这台车所搭载的2TR2.7升的发动机,其实严格意义上来说不能做叫做弊端,只能算丰田战术上的一个选择。

这款发动机装在普拉多上已经十几二十年了,但在这么久的时间内,他没有对这台发动机有什么动力上的改变,他所针对的改变,其实一直都是针对他的寿命和稳定性上的,对于马力的提升,他一般都是选择退而求其次的。

这也就造就了这台发动机实际上只有163匹的马力。要知道光凭这个马力数值已经比不上很多国产的家用轿车了,但它的价格却比这些车要贵上三倍以上。

这样一来让车主越发的感觉这台车动力严重不足,有些时候超车超不过地库也上不去,起步更是慢得令人发指,那么有什么方法能够改善普拉多27这些现象,其实说白了很简单,就是机械增压。

机械增压作为一款能够改善车子动力孱弱的输出的装备。自然有他自己独到的技术,他通过皮带连接曲轴和增加的本体来运作,把更多的空气经过压缩后重新注入发动机内,电脑配合点火,喷出更多的油量,从而让它提升动力。


而经过一台机械增压加持后的普拉多,对比原车的话,会有45%以上的动力输出。

而这个输出不单单是马力上的,就连扭矩跟百米加速上都会有一个明显的变化,让它整体数据上都能和4.0排量的相媲美。

这样一来不单单是通过一个机械增压抹平了27和40之间的价格上的差距,同时连数据上都能做到游刃有余。


这对于一些想改善自己驾驶体验的车主来说是尤为重要的。如果没有开过2.7排量的普拉多,可能真的不明白我所说的有多么严重,但如果你对比过27和40的驾驶感受的话,你就会非常清楚的明白,27动力到底有多孱弱,以及他是不是真的需要增加来帮助他提升动力了。

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