思域雷凌和轩逸哪个好「雷凌跟轩逸哪个更好」

试驾了雷凌、轩逸和思域，最后提了速腾，车主详细说出了优缺点！

[最满意]

大众速腾内饰用料比较上档次，尺寸应该是同级别最大的，特别是后备箱，四个行李箱还能装很多年货。配置比较高，后悬挂独立悬挂，在A级合资车里面应该是只有速腾卡罗拉雷凌，虽然是1.2T但是涡轮增加双离合，提速比较快，传动效率高，CVT根本不是对手。定速巡航，自动驻车超级好用，实测油耗高速5.3L油市区6.3L个油比轩逸省油，设计稳准大气，不像日本车那样激进，保养应该要比日本车便宜，虽然单次比较贵，但是是一万公里一保养。还有一个地方就是过槛时候的高级感，日本车给不了的，日本车过槛是很生硬的当当两声，德国车是很闷的东东两声，底盘传递过来的震动很小。

车内尺寸应该比A4还要大。还有比较好用的功能比如说：四车窗一键升降，后视镜加热，后视镜自动折叠，后视镜下翻，转向辅助灯，大灯高度调节，比较中庸的配置就是自动启停，反正我是用，觉得配合自动驻车还是挺好用的，关键是这个自动启停特别之处是方向盘可以解锁自动启停，这样红绿灯起步就不会输。比较鸡肋功能就是氛围灯和全景天窗，泡妞用用还可以，我之前也算键盘车神，比较了很长时间才选择速腾，到现在为止没有让我失望。

[最不满意]

2挡和3挡的时候有些拉扯，不过可以接受。后排地板隆起比较高。选配比较多，大众研究中国消费心理，不像日本车那样实在。

[外观]

应该蛮喜欢的，大众一直追捧的稳重大气，不像日本车前脸做得那么凶悍，但是侧面的线条非常耐看，感觉侧面要比前脸好看。

[舒适性]

后悬挂独立悬挂后排出风口这个级别合资车里面应该没有几个有的低速隔音蛮好的，但是高速时候在主驾上感觉隔音很可以接受但是去后排胎噪超级大，完全超出了预想，一开始不知道到时做了一次后排高速感觉到了。

[油耗]

油耗超出预期，应该比轩逸省油，实测油耗市区6.3L油高速一个人没行李5.3L油，四人满载后备箱满5.8L油耗，但是涡轮增加怕堵车，我多选择错峰出行。

[内饰]

整个中控都是软性材质包裹，四个门把手周围都是软性材质包裹，内饰用料真的要比同级别合资车良心不少，不像卡罗拉雷凌到处都是硬塑料，再有氛围灯的加持，感觉中控就像B级车。座椅虽然是手动但是支持8向调节，腰托真的很好用，座椅的软硬程度也可以，高级感还是有的。

[操控]

开过思域和马自达，肯定速腾不如这个两个好，但是要优于轩逸和卡罗拉雷凌，没有惊喜没有失望。

[空间]

副驾驶腿部空间比较深，后边矮的可以翘二郎腿。后备箱更浮夸，四个行李箱年货全部装下。

[动力]

涡轮增加双离合，动力输出比较直接，不管是市区还是高速都没问题，根本没有觉得1.2T不够用。

[性价比]

比较了很多，试驾了很多，用的排除法，最终选的了速腾，证明速腾性价比还是高的，为什么这么高还是要说说原因，因为变速箱双离合要比CVT便宜，一个双离合装配应该是一个CVT装配价格的一半，所以这钱可以增加很多看的见得配置。双离合的使用寿命跟CVT没法比的。

[为什么选择这款车]

当时选车的时候试驾了蛮多车的，理有15万，试驾了很多，首先第一个，不要老在网上看，试驾很重要，先说说我的感受希望对你们选车有用我试驾了雷凌，轩逸，速腾，凌度，思域，比亚迪秦，和荣威ei6.把每一个感受说一下：轩逸：方向盘比较轻适合女孩子开，起步很窜，40~80加速很慢要等转速起来，不太符合驾驶逻辑，所以PASS。雷凌：外观设计不好看，内饰设计太LOW了，加速因为有涡轮增加好一点，但是不喜欢设计，开起来跟我给我爸买的五菱之光没啥区别，所以PASS。

凌度：1.4T低功率版本跟1.2T在市区感觉没有太大的区别，但是尺寸和配置没速腾好所以PASS。思域：是在所有试驾车里面感觉最好的，加速快，操控好，油门跟方向跟随性超级好，顶配还有声浪。无奈预算不够，喜欢加速和操控朋友这价位合资车可以考虑思域。秦和ei6在上海是为了张牌照，首先ei6太垃圾了这个，散得跟开拖拉机一样不要买，秦好一点，我加了这两个的群，故障率比较高，比如说ei6小电瓶经常馈电，秦的大灯维修基本没货等等所以排除了。