小孩被小车压过去安然无恙「我开我妈的车出了事故」

1、在碰撞时对驾乘人员进行约束，避免驾乘人员与方向盘、仪表板等发生二次碰撞或飞出车外。

2、可以分散车辆碰撞时对驾乘人员的撞击力，减轻对驾乘人员身体脆弱部位的伤害。

3、与安全气囊配合使用可以为驾乘人员提供有效的防撞保护,有效降低驾乘人员的伤亡率。

可以降低车辆碰撞、侧翻时的死亡率

据统计

在美国，每年有超过10000名驾驶人

因为使用安全带而保住性命

在欧洲，安全带每年挽救5500人的生命

不系安全带的确不是明智的选择

1、一手拉出安全带，另一只手握住搭扣处，将搭扣片与搭扣卡紧，确保安全带牢牢地拴住身体。

2、调整腰带位置,要系在髋部，不要系在腰部。

3、调整肩带位置,应舒适地斜挎在锁骨处，注意不要勒到脖子或者擦到脸部,也不能放在胳膊下。

4、轻拽安全带,检查是否牢固。

安全带的使用误区

误区一：

后排危险性比前排低，因此,后排乘客不用系安全带

《道路交通安全法》规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。所以,后排乘客同样需要系安全带。在严重车祸中,后排乘客受伤和死亡的概率并不比前排乘客低。

案例：后排乘客未系安全带，撞护栏瞬间飞出高速公路

2018年10月11日14时20分许,一辆小轿车行驶至上三高速上虞方向87K 400M处，因驾驶人低头找手机,车辆失控撞上右侧护栏后又撞上中央护栏。在撞边护栏的一瞬间,后排的乘客因未系安全带从后窗飞了出去,摔落在距高速路面6米落差的草地上，当场死亡。

误区二

有安全气囊不用系安全带

在发生车祸时，单纯依靠安全气囊是十分危险的,安全气囊要与安全带配合使用,因为气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲,直接撞到正在爆发的气囊上,会对身体造成严重损伤。

案例：儿童坐在副驾驶座被弹出的安全气囊击打致死

2017年9月7日17时35分许,一辆小轿车沿福建省漳州市东山县环岛路由东向西行驶，坐在副驾驶位上的是一名儿童。

当车辆驶入路口时，怡遇-辆两轮摩托车由南向北驶来,两车发生了碰撞。碰撞后,儿童被快速弹出的安全气囊击伤，后经抢救无效死亡。

误区三

车祸时系了安全带容易被困

无论是否系安全带,发生车祸时都有可能被困在车内。安全带搭扣在设计之初就考虑到发生危险时可以被轻松解开,即使在人员头朝下时也一样。如果系好安全带,在撞车时保持清醒的机会要比不系安全带高得多，逃生的机会也更大。

案例：

2018年8月6日21时15分许,在诸永高速温州方向离花坦出口不到1公里的地方,一辆高速行驶中的轿 车右后轮胎突然爆胎，车辆失控与右侧护栏发生猛烈碰撞，随后被弹回又撞到中央护栏后才停在快车道上。

事发时车上有2名成人1名儿童，由于成人系了安全带,儿童使用了安全座椅，事故没有酿成严重后果。

误区四

车速慢、行程短没必要系安全带

事故的发生与车辆行驶速度和距离之间没有必然联系，交通事故的发生就在一瞬间，即使自己速度慢,也可能被其他高速行驶的车辆碰撞。不管车辆在哪儿行驶、速度有多慢，都应系好安全带。

误区五

儿童可以直接使用成人安全带

汽车安全带是专门为成人设计的，不适合儿童体型。儿童使用成人安全带,如果绑得太紧，在发生碰撞时可能会造成致命的腰部挤伤或脖子、脸颊压伤;如果绑得太松，发生碰撞时，儿童仍有可能飞出去。儿童乘车应使用专用的儿童安全座椅，才能更好地保证他们的安全。

编辑：沐白

来源：公安部交通管理局、网络

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