艾瑞泽1.6t轿车「奇瑞艾瑞泽5现在优惠多少钱」

就在昨日，不少媒体透露奇瑞即将上市的艾瑞泽8的预售价格，更有甚者，干脆在那个所谓的“预售价格”后面再减几千元，当作正式的上市价格开始大规模推广，可能是遇见到了问题的严重性，内部一分前期通知昨夜悄然出现，这绝非巧合，明显带有一点辟谣的性质，其实那个所谓的上市预售价格是某二手车商发布，不出意外是根据这个通知脑补了一些信息，真实度几何不做评论，就根据现有的官方通知信息做一些基础推测。

首先是大家关注的上市时间，这次确定是9月份进行终端铺货并且开启预售上市活动，其实说直白点就是九月可以提车了，奇瑞现在的预售价格与正式上市的官方指导价格差别不大，甚至有时候干脆一样，最鲜活的例子就是昨晚上市的欧萌达，预售价格就是9.29万到12.89万元，结果正式上市的官方指导价格起步售价是丝毫未动，顶配降了两千元，即使之前一些新上市车型的预售价格至上市价格的落差幅度也很小，也就两三千左右的浮动，由此推测这次曝光的11~14万元预售价格区间基本上圈定了起步售价会在11万以下，到底是多少目前还不好下结论。

为何是九月上市？原因其实相当简单，下月还有一款全新车型即将上市，按照奇瑞现有的新车规划是下半年保证每月一款新车型，按照这个节奏来推算，本月开始就应该有新车型推出了，个人推测很有可能是瑞虎5x Plus版，而下月则是艾瑞泽5GT，后者基本上是没什么疑问了。

最新内部曝光的零百加速测试视频明确提及是八月上市，这点很重要，艾瑞泽5GT的价格区间其实相当重要，起着一种承上启下的作用，你说是中间衔接、填补的作用也同样成立，其下有新款艾瑞泽5、艾瑞泽5Plus，其上就是本文的重点艾瑞泽8，夹在中间的艾瑞泽5GT，起码动力总成与艾瑞泽8是非常接近的，加上配置同样不低，甚至调校出了弹射起步功能，多种因素的促成，其正式上市的官方指导价格不会太便宜，真有可能在十万上下徘徊，那么留给艾瑞泽8的起步售价区间只能是高于艾瑞泽5GT，正好是在11万这个价格区间上下浮动。

而根据官方通知能够看到目录申报图中出现的1.5TCI版确实不准备上市了，前期的坊间信息还算是准确，仅有1.6TGDI一个动力版本了，当然这是深龙门版的全新1.6T直喷发动机，与星途追风300T上的一样，动力层面有潜力可挖，92#辛烷值汽油就是标准的数据，145Kw的功率和290Nm的峰值扭矩，一旦加95#辛烷值的汽油，这数据就能有一个小幅度的上涨，也就是148Kw的功率，峰值扭矩可达300Nm，就是不清楚奇瑞是否针对性的调校出了弹射起步功能。

对于一台1.42吨到1.44吨车重的三厢轿车而言，1.6TGDI的动力参数完全够用了，当然现在消费者的口味大增，对于强劲动力的渴望不说是永无止境，起码也是胃口提升，很多人更为关注的还是2.0TGDI版发动机能否匹配，起码从机型本身而言，完全没问题，1.6T与2.0T共享技术，缸体接近的情况下，机舱布局改动不大，虽说今年是无望了，但从机舱布局本身而言，没有任何压力，仅仅是动力增强之后的整车调校了，这是软实力，加上奇瑞本身较为谨慎的性格，不出意外奇瑞还是想经历一次冬季测试的结果再考虑上市，正好今年高温天气，夏季测试的效果更佳。

还有一个前期推测中的信息点，也就是四轮独立悬架，1.5TCI整备质量是1.35吨左右，原因就是后悬更换为了扭力梁版，既然现在放弃不推出了，那么很自然的扭力梁版也就随之放弃了，有传闻扭力梁版可能主攻国际市场，而国内仅有四轮独立悬架版，特别是这悬架结构针对动力总成的搭配得到了印证，说明之前的判断是对路的；而1.6TGDI版不可能是终点，单靠一个动力总成显然无法撼动对手，2.0TGDI的现身只是一个时间早晚的问题，现有最新的信息与第一批信息吻合，还是按照早期的规划节点推进，明年才会推出，并且造型方面可能还会有相应的变动，当然变到什么程度只能耐心等待实车谍照了。