时间:2023-03-01 16:16:40来源:
听到低速电动车,大多数人想到的是老年代步车,只知道这个鱼龙混杂的行业,很少关注制造这些老年的代步车的企业,因为他们“不入流”,提及一个熟悉的广告语:心随我动,大阳摩托;殊不知大阳摩托在低速电动车领域也是超神一般的存在。
先说成绩:低速电动车企业发展十余年,有过辉煌历史的车企不在少数,一年销售几万台至十几万台,例如时风、唐骏、道爵、宝雅,轰然倒塌的也是不计其数;在这个风云变幻的行业,大阳更像一位智者,销量永远不会是第一,但始终在前列,车型变化层出不穷,我始终坚持自己的风格!2009年上市的巧客系列,如今仍是主力热销车型。大阳的年销量一般在4-6万台,甚至远远好于大部分传统车企和造车新势力。
有幸参观过大阳的工厂,了解过大阳自采购至终端客户大概情况,成功不是偶然:
品牌知名度:大阳摩托全名洛阳北方易初摩托车有限公司(简称北易公司 ),隶属中国兵器装备集团,可谓是家喻户晓的可靠品牌,为大阳电动车推广赢得先机;设计延续欧洲成熟车型,别看造型奇怪,关于的汽车的人机设计确实合理,不过碰撞安全性另说;供应链选择方面:大阳在低速行业是出了名的付款及时,好的零部件配套商都愿意和大阳合作,多数通用型零部件使用乘用车体系,大阳对零部件质量的管理极为苛刻,在零部件质量方面行业领先;最早使用永磁同步动力系统,尤其续航方面超出行业同类产品;生产工艺简单实用,不是汽车级生产线,效率较高,生产线的投入并不大,真正做到了“极简”,不该有的配置绝对不要,能合并一块的坚决不做两个零部件;终端销售全国统一价格,这在低速行业能做到非常难得,不过价格确实贵的多。市场口碑较好,续航长,质量可靠是客户最多的反馈。低速车的标准一直悬而未决,大阳并未把重心放在低速电动车,无论未来这个行业的前景如何,始终坚持质量管控、引入汽车管理模式的低速车企也有可能有出路。
低速车应该像大阳一样另辟蹊径,还是向乘用车并轨。
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