斯柯达明锐pro会降价吗「斯柯达明锐pro销量怎么样」

时间：2023-03-03 12:15:57来源：

如何判断产品是否丧失了竞争力？最简单的方法就是看消费者在同类型产品中，是否还再选择它？

上汽大众斯柯达(简称：斯柯达)2019年在华销量28.2万辆，与50万辆的年度销量目标相差甚远。2020年销量持续走低，只有17.3万辆，同比下滑了38.7%。具体到车型方面，曾经在国内风靡一时的明锐车型，最新销量数据显示，今年1月销量只有122台，在同级别车型中排名92位。按照企业产品规划，明锐PRO车型即将在2021上海车展期间上市，那么斯柯达有机会扭转颓势吗？

产品加速布局销量仍持续下滑

记者走访斯柯达经销店发现，店内展示的产品实属不少，从两厢轿车、三厢轿车到个性十足的溜背造型SUV，依次摆放在展厅两侧。但与之形成鲜明对比的是门庭冷落的场景。记者在展厅采访的四十分钟内，只有一位等待保养的客户在大厅角落里与销售人员聊起了二手车置换业务。

要知道，中国是斯柯达全球最大单一市场，2020年销售17.3万辆，同比减少38.7%；而德国作为其第二大市场，2020年销售16.18万辆，同比减少15.4%。

销量下滑直接导致斯柯达利润下滑。去年上半年，斯柯达销售额收入下滑了四分之一，至75.5亿欧元，营业利润也骤降72%，至2.28亿欧元。

在产品上，斯柯达主力车型明锐、速派表现疲软。近一年来，前者月均销量仅2192辆，与四年前月均轻松过万的情景相差甚远。后者作为斯柯达的旗舰轿车，近一年平均月销量仅为672辆，显然没能撑起品牌旗舰的大旗。

在SUV的布局上，为了赶上国内SUV的蓝海，斯柯达在四年前接连了推出了三款SUV，如今又在这些SUV的基础上，发力个性的溜背造型SUV，但其重金押宝的三款新车显然没能赶上SUV的红利期，在其产品认知度正要升温时，国内SUV市场增速放缓，最新数据显示，斯柯达旗下SUV车型今年1月销量最高的也只有200余辆。

根据斯柯达官方公布的最新产品规划，全新斯柯达明锐PRO将于2021上海国际车展期间上市，新车上市后将和现款明锐新老同堂销售。至于新车能否扭转企业现阶段的销量困局，从新车搭载的饱受诟病的7速干式双离合器变速箱来看，似乎已经与消费者对于紧凑型轿车皮实耐用的需求有较大差距。

产品力衰退 “价格战”无济于事

面对销量腰斩，价格战是不是斯柯达经销商的唯一选项?

记者在北京中润发迪奥斯柯达展厅了解到，“现款斯柯达明锐全系优惠2万元左右”，销售人员表示，现在购车还能送五年/十次免费保养。同样，速派1.4T车型优惠后14万元左右，即使是最新上市的柯米克GT也有8000元的优惠。

“同样的价格，丰田比斯柯达省心多了”，现款斯柯达车主王先生表示，当时自己买的明锐，朋友用相同的钱买了丰田卡罗拉。聊起自己的爱车，“不仅平时小毛病比丰田多，而且保值率也比丰田至少低20%。”王先生说。

时间回到14年前，2007年，明锐才作为斯柯达品牌的首款车型登陆国内市场，凭借大众品牌光环和国内消费者喜欢的三厢轿车造型，上市后便取得了消费者的认可。

进入MQB时代后，2012年亮相的新一代明锐车型，由于采用扭力梁悬架等减配手段，再加上豪华品牌产品价格逐渐下探、中国品牌车型产品力不断提升，明锐车型也就在中国消费者的备选名单中越落越远。

与大众同级别车型采用相同的发动机、变速箱、底盘结构，但是斯柯达的价格更低。所以在一段时间内，明锐、速派被看做速腾、迈腾等车型的低成本解决方案。

如今随着大众品牌车型的优惠大幅增加，以及新成立的更经济实惠的“捷达”品牌也在抢占市场，导致斯柯达车型在价格上的优势不复存在。

此外，在配置方面，以斯柯达旗舰车型速派为例，即使指导价22.99万元的顶配车型也没有后排独立空调，甚至连全景天窗也没有配备。要知道，这些配置在同价位的中国品牌车型上已经是标配。

平台是中国消费者买车时关注的关键数据指标，国内第三代明锐 PRO出自 MQB Evo平台。第八代数字高尔夫就出自这一平台，不过，新车的销量并没有像前两代高尔夫车型一样受到国内消费者追捧。在各大论坛上，“18万高尔夫的发动机盖只有手动支杆、讲求数字化但中控屏幕时常卡顿、车内手套箱内植绒减配”等抱怨声此起彼伏，严重背离了消费者的期待。从销量数据上看，刚刚超过5000辆的月销比前两代车型少了不少。

明锐PRO发布当天，网上就出现了消费者对于产品“内饰塑料感严重、车机使用不流畅”的评价，另外，根据官方消息，明锐PRO也不会引入旅行版和性能版车型，使得不少资深的“斯柯达玩家”纷纷做出了转型的决定。

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