比亚迪唐挪威销量「比亚迪唐撞翻大众最终结果」

时间：2023-03-18 10:16:13来源：

引言

2021年6月7日，比亚迪首批100辆唐EV在上海港集结，正式起航挪威。之后陆续向挪威出口1500辆唐EV，到目前为止已经销售了1300多辆。

比亚迪唐EV在挪威当地售价为59.99万挪威克朗（约合人民币42万元），属于中高档车的价位，这个成绩可谓不俗。作为纯电动车来到北欧的冰雪世界，比亚迪唐EV能经受得住考验吗？当地真实车主口碑如何？

本期就用一组图呈现挪威本地车主的真实反馈和口碑。

图1：首批100台唐EV列队整装待发

图2：比亚迪唐EV在广州港集结，摆出1000的造型庆祝出口突破1000辆

图3：挪威经销商庆祝第1000辆比亚迪唐EV交付车主

图3：挪威本地的比亚迪唐销售团队

图4：挪威的经销商庆祝比亚迪唐EV大卖

本期看点

1.为什么电动车都扎堆到挪威上市；

2.比亚迪唐EV的销量在挪威是什么水平；

3.比亚迪唐EV在北欧冬天续航怎么样；

4.比亚迪唐EV在冰雪山地路面表现如何；

5.挪威车主对唐EV有什么不满意的地方。

挪威的市场情况介绍

挪威是一个人均GDP7.5万美元的高度发达资本主义国家，人口只有540万，国土面积38.5万平方公里（跟我国的云南省差不多大小），市场体量很小。2021年挪威全国累计销量仅有176,276辆，不过新能源汽车渗透率达到了惊人的65%，遥遥领先排名第二的荷兰（19.6%）。也就是说挪威每两个人买新车，其中一个人买的就是纯电动车。另外挪威2021年混动汽车销量占市场份额21.7%，纯燃油车市场份额仅有不到14%！

图5 在挪威的名爵和小鹏

挪威虽然是北欧的一个“小国”，但对新能源汽车的支持和推广却是最有“力度”和“决心”的国家，挪威很早就颁发了“禁燃”条例，明确将于2025年前停止销售汽油车和柴油车，而且挪威政府推出多项支持新能源电动化汽车的政策，包括免征25%增值税，免征进口税，甚至用车免征养路税等等，本地消费者也愿意选择新能源汽车。

挪威没有本土汽车品牌，也就没有对进口车的排斥和对本地车的保护机制，可以说挪威新能源汽车市场环境非常好，所有汽车厂商都可以来公平竞争。节能减排是大势所趋，未来欧洲各国都有禁售燃油车的计划，而挪威可能是世界上最早禁售燃油车的国家，所以这里也是各大汽车品牌必争之地。能在挪威正常上市销售的新能源汽车说明符合欧洲标准，那就能在其他欧洲国家销售，所以中国自主品牌扎堆挺进挪威就不足为奇了，挪威市场就是整个欧洲市场的敲门砖！

比亚迪唐EV的销量在挪威是什么水平？

从整体上看，2021年比亚迪唐EV总销量1244辆，在挪威纯电动车销量排行榜上仅排在第20位，与占据统治地位的特斯拉20395辆（两款车型）相比差距巨大。不过比亚迪唐EV是从8月份开始销售的，8月12日才产生第一台订单。

图6 比亚迪唐EV首位挪威车主

在中大型SUV这个细分市场上看，比亚迪唐EV的月均300台的销量能进入前三。实际上唐EV是比亚迪在欧洲乘用车市场的拓荒牛，能从在欧洲耕耘多年的特斯拉、大众、现代、丰田这些知名品牌中虎口夺食，完全靠的是自身的实力！另外挪威比亚迪经销商有一个比较给力的销售政策：3天免费试用时间，通过这个试用政策争取到不少本打算购买特斯拉的客户。

图7 通过经销商3天试用的销售政策，挪威车主改变了购买特斯拉的初衷

图8 挪威车主表示：试驾了比亚迪唐之后对其他的车的渴望消失了

图9 挪威车主表示试驾唐和特斯拉后选择了唐

比亚迪唐EV在北欧冬天续航怎么样？

2022年1月份，挪威汽车联合会 (NAF) 和汽车出版物Motor开展了一项纯电动车的冬季测试活动，总共有31 种品牌纯电动汽车 (EV) 参加了测试，这个测试活动想得到两个数据，一是哪辆车可以行驶得最远（续航），二是哪些电动汽车在低温下行驶时与规定范围的偏差最小（电池冬季衰减）。测试结果是：特斯拉续航第一，比亚迪是标称真实性第一(偏差最小)！