低速刹车短暂失灵「勇士对公牛普尔格林」

【卡车之家 原创】刹车制动则是安全的基本保障，当高速行驶时，刹车失灵，处置不当的后果难以设想。上坡、下坡、急转弯、侧滑……

刹车失灵的原因究出何处？当刹车失灵时，如何在短时间内做出正确的判断，并最大化程度上减小损失。

● 原因：刹车失灵 3种情况最常见

今天主要还是说说气刹车，简单来说气刹制动的介质为压缩空气，当用户踩下刹车踏板时，储气罐里面的压缩空气通过制动阀进入车轮制动气室，实行制动。反之，松开制动踏板，关闭压缩空气通路，同时打开制动阀解除制动。

1、制动气压不足，对刹车系统缺乏常规的保养，气路、阀门老化、密封不严、等情况导致制动气压不足，从而影响刹车性能的发挥。

2、连续频繁刹车，在高速路或者山路长下坡路段，长时间频繁制动，摩擦产生的巨大热量导致刹车出现热衰减现象，最终导致刹车失效。

3、高速重载，在高速行驶状态下，车辆越重惯性越大，滑行距离越长。这也就是我们常常听司机说的在严重超载的情况下，刹车根本站不住的原因。

● 气压不足 抢档徒增危险

下坡路段很容易诱发刹车失灵，刹车失灵是突发状况，一般情况下不会有什么征兆。而且，大多数人可能平时认为刹车失灵可以抢档减速。但是，现在很多重型卡车的离合器都是采用气压助力，气压不够的情况下离合器几乎是踩不下去，更别说抢档了。

一般而言，高速挡降到低速挡需要拉高发动机转速才能实现，如果说是因为气压不足导致刹车失灵，那么离合器很有可能也会跟着失效，踩油门拉高转速来降档危险系数特别大，不建议这样操作。即使在刹车完好的情况下，在下长坡道路低档行车能够最大程度的降低刹车失灵的风险。

● 辅助制动 安全行车

发动机辅助制动：简单的理解，就是在车辆上存在一道动力链，在上坡时，从发动机产生动力，经传动系统后带动车辆行驶，同样，下坡的时候，我们可以通过发动机产生阻力，对车辆形成一个制动力。

液力缓速器：简单点说就是通过液力装置降低车辆行驶速度。由缓速器本体、操纵装置、电子控制单元等部件组成，缓速器本体结构中，转子和定子共同组成工作腔，当液力缓速器工作时，电子控制系统控制比例阀向工作液施加气压使油液充入工作腔。

转子随输出轴的转动带动油液的旋转，而定子是固定的，会对油液产生反作用力，这个反作用力同样传递到转子，阻碍它的转动，从而实现对车辆的减速作用。由于液力缓速器受到前期高昂的购置成本制约，在国内普及尚需时日。

● 编后语：

往昔由于刹车失灵而发生的悲剧依然历历在目，防患于未然才是最佳解决办法之道，切不可抱着“没有问题、没有异常”而忽视车辆日常保养。出车前一定要检查刹车系统，保障要养成车辆在下长坡、陡坡时，不管有无情况都应踩下刹车的习惯。如此一来，既可检验刹车性能，也可在发现刹车失灵时赢得控制车速时间，提前预见。（文/图 苟祖胜）

不求点赞，只求转发！

选卡车，买卡车，就在卡车之家，点击“阅读原文”，下载卡车之家APP！