时间:2023-04-02 16:15:58来源:
[XCAR 导购 原创]
凭借着较低的价格与油耗,手动挡版本在平民入门车型中一直有着较高的保有量。就在广州车展上,陆风汽车与东风风度分别发布了新款X8与MX5。这两款新车的上市使得中国品牌紧凑级SUV领域原本就很激烈的竞争变得更加焦灼,于是又一场较量在所难免。今天作者就要再挑出两款同级车型,让它们的手动版本来一场对决。
除X8与MX5之外,我们再选取近期上市的新款传祺GS4与奔腾X80作为竞争对手。本着价格接近的公平原则,最终参加对比的四款手动挡车型分别为:“陆风X8 2.0T 两驱超豪华型 汽油”、“东风风度MX5 2.0L 手动精英版”、“广汽传祺GS4 235T 手动两驱豪华版”以及“奔腾X80 2.0L 手动豪华型”。
对比车型及价格(一)外观对比
参加对比的四款车型都为改款产品,它们都延续了老款的车身设计并注入了新鲜元素,毫不落伍。作为中国品牌紧凑级SUV,它们均达到了该领域较高的设计水准,在外观方面丝毫不输同级合资车型,接下来请跟随作者继续分析。
陆风X8:虽然本次发布的新款X8仅为改款车型,整车造型变化不大,但在外观设计方面比起老款却有着质的飞跃。尤其是新型晶钻切割氙气大灯的加入,增添了很多时尚气息。
东风风度MX5:MX5的外观灵感源自猛虎造型,犀利上扬的氙气大灯与六边形进气格栅象征着虎眼与血盆大口,霸气十足。贯穿式尾灯与高亮镀铬踏板使得整车外观非常抢眼。
对比车型及尺寸差异广汽传祺GS4:新款GS4继续沿用了老款的外观,“Flying Dynamics”凌云翼式前脸与光影雕塑2.0设计美学完美结合,再加上亮黑隐藏式D柱设计,打造出了行云流水般动感大气的造型。
奔腾X80:新款X80在保持老款造型不变的前提下,加入许多犀利化的改进。前灯与进气格栅变得更加狭长硬朗,与X型尾窗设计相得益彰。整车看上去更加时尚动感,或许可以吸引不少年轻人的目光。
经过对比,作者发现四款车型的外观都达到了不错的设计水准,都在老款的基础上加入了不少时尚元素,提升了整体质感。它们的设计风格也较为接近,都营造出了霸气犀利的气场。具体哪位选手的外观更加合适,还得看购车用户的个人喜好。
内饰:GS4最时尚/配置:X8较低
(二)内饰对比
四款车型不约而同地采用了左右对称的内饰设计,在美学与工艺角度都达到了不错的水准。欲知它们的具体内饰风格差异,请跟随作者继续对比。
陆风X8:X8的内饰设计较为硬派,鲜明的棱角与笔直的走线随处可见。亮色烤漆与塑胶材质均使用了纯黑颜色,营造出了冰冷高雅的氛围。中控台按键与旋钮布局简约大气,操作便捷。
东风风度MX5:MX5使用了中控台凸起的设计,并将中控大屏与控制区域布置在了较高的平台上,方便操作的同时也打造出了十足的立体感。哑光镀铬材质的点缀则为内饰增添了不少质感。
广汽传祺GS4:该车同老款一样继续使用了悬浮环绕式360度立体内饰设计,家族展翼式造型也得到了保留。中控区物理按键分为三组的设计相当独特,内饰整体也活泼俏皮。
奔腾X80:X80的内饰风格在四款车中最为中庸,“德味儿”十足。U型哑光镀铬饰条横穿整个面板,并将中控区域包裹起来,层次分明。物理按键与旋钮布置得整齐有序,操作便捷。
作者经过对比发现,GS4的内饰风格最为时尚新潮,X80则较为平庸耐看。四款车型的内饰也都如同外观一样达到了较高的设计水准,做工与用料方面都达到了该级别车型应有的表现。
(三)配置对比
参加本次对比的车型均为各自的手动高配版本,整体配置不低。它们均配有主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、发动机防盗锁止、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、铝合金轮圈、行李架、多功能方向盘、后泊车雷达、倒车视频影像、真皮/仿皮座椅、座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前/后中央扶手、蓝牙/车载电话、前雾灯、日间行车灯、大灯高度可调、电动后视镜、后雨刷等一系列功能。经过对比,作者发现X8的整体配置较低,缺乏EBA刹车辅助、ASR牵引力控制等主动安全系统是一大硬伤。其他三款车型的配置则较为均衡,都有着各自出彩的功能。作者已将它们的配置差异之处整理成了以下表格:
对比车型及配置差异空间:X80最宽敞,MX5行李厢最大
(四)空间对比
从车身尺寸来看,X8与MX5有着较大的优势。其中MX5有着4720mm的越级车长,而X8 2712mm的轴距也完胜对手。但仅凭尺寸参数是无法确定实际空间的,下面让我们通过体验者的实际乘坐演示以及座椅图片来比较一番,看看四款车型在空间方面的差异。
陆风X8:X8的座椅采用了皮质面料包裹,质感上乘。腿部与腰部两侧的支撑都恰到好处,红色缝线点缀也很别致。
陆风X8:该车后排空间完全达标,非承载式车身设计使得第二排地板毫无凸起,保证了后排中间乘客的腿部空间。
陆风X8:陆风官方没有公布X8的行李厢容积,但从图中我们可以看出它的储物空间比起对手们相差不多。底板较为宽阔平整,后排座椅也可以按比例放倒,满足日常储物需求不在话下。
体验者身高为180cm,坐在前排并将座椅调至最低后,头部空间还剩一拳三指。
保持前排座椅不变,同一位体验者坐进后排座椅。此时头部与腿部空间都达到了两拳,非常宽裕。
东风风度MX5:MX5的行李厢容积在标准状态下就达到了惊人的565L,在四款车型中遥遥领先。可以按比例放倒的后排座椅则使它的最大储物空间更加可观。
广汽传祺GS4:该车的行李厢容积为450L,底部平台宽度较窄但也足够使用。当后排座椅完全放倒后,它的最大行李厢容积可以达到1410L,应对日常储物需求毫无压力。
奔腾X80:X80在标准状态下的行李厢容积仅为398L,但平坦宽阔的底板与尾门下沿齐平,使得取放大件行李非常方便。另外它的后排座椅也可以按比例放倒,可扩展行李厢空间很大。
经过对比,作者发现X80有着最大的内部乘坐空间,不论前排还是后排都很充裕,但与此同时也牺牲了部分行李厢容积。四款车型中MX5的行李厢空间最大,达到了565L,傲视群雄。
动力:X8最强劲,GS4最省油
(五)动力对比
动力方面,四款车型均使用了多点电喷发动机与手动变速箱。除GS4搭载1.5L发动机之外,其余车型都使用了2.0L发动机。其中X8与GS4为涡轮增压发动机,MX5与X80为自然吸气发动机。传动方面,X8与X80匹配了6挡手动变速箱,另外两款车型均使用5挡手动变速箱。四款车型中,X8凭借着140kW(190Ps)的最高功率与250Nm的峰值扭矩略胜一筹,而GS4则有着6.7L/100km的最低工信部油耗。
对比车型及动力差异陆风X8:陆风X8搭载了一台直列四缸2.0L涡轮增压多点电喷发动机,可以爆发出140kW(190Ps)的最高功率与250Nm的峰值扭矩,在四款车型中最强。
陆风X8:与发动机匹配的是一台6挡手动变速箱,强劲的动力使得X8有着高达9.7L/100km的工信部油耗。
东风风度MX5:该车搭载了PSA集团的“RFN 10LH3X”直列四缸2.0L自然吸气多点电喷发动机,可以输出108kW(147Ps)的最高功率与200Nm的峰值扭矩。
东风风度MX5:MX5使用了一台5挡手动变速箱,该车的工信部油耗为8L/100km。
广汽传祺GS4:GS4搭载了传祺第二代235T直列四缸1.5L涡轮增压多点电喷发动机,最高功率为112kW(152Ps),最大扭矩为235Nm。
广汽传祺GS4:该车装配了5挡手动变速箱,整车工信部油耗低至6.7L/100km,在四款车型中表现最佳。
奔腾X80:(图为2016款X80车型,其发动机舱布局与2017款相同)该车搭载了型号为“CA4GD1”的直列四缸2.0L自然吸气发动机,最高功率108kW(147Ps),最大扭矩184Nm。
奔腾X80:(图为2016款X80车型,其变速箱与2017款相同)X80使用了一台6挡手动变速箱,其油耗表现工信部暂未公布。
(六)底盘对比
参加本次对比的四款车型都使用了前置前驱的发动机布局。其中X8为非承载式车身,有着较强的越野性能,其余车型均为承载式车身设计。MX5和GS4使用了前麦弗逊式独立悬挂与电动助力转向,另两款车型则为前双横臂式独立悬挂与机械液压助力转向,其中X80的前悬挂带有横向稳定杆。后悬挂方面四款车型则各不相同,X8采用了带横向稳定杆的后四连杆式非独立悬挂,MX5使用了后双横臂式独立悬挂,GS4的独立后悬挂为多连杆式,而X80则使用了带横向稳定杆的后多连杆式独立悬挂。
对比车型及底盘差异编辑点评:经过以上对比,作者发现这四款车各有所长。首先外观方面它们的风格较为接近,内饰设计与质感也都达到了不错的水准,只是X80较为中庸保守。乘坐空间方面X80略胜对手,而MX5则有着碾压其它车型的行李厢空间。除此之外,X8有着最强劲的动力与越野性能,适合特殊路况行驶。GS4的油耗则远低于其他对手,经济性可圈可点。具体选择哪款车型,还得各位购车用户根据自己的个人喜好与资金预算做进一步决定。
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