时间:2023-04-05 10:16:32来源:
之前一直在写的汽车的侧面描述.其实说三角玻璃应该先写后门和后叶子板的
先写前门的和前叶子板的吧
前面的三角玻璃,最早吧,能打开换气通风,后来因为安全等因素,没有了.我好像在大卡车上接触过这个,我也记不清了.
这个是宝马蛋,三角玻璃属于负压开启,前门的三角玻璃开启方式不一样.
这个是宝马蛋的另一种形式,采用的是推拉玻璃,初代mini也是这种设计,能有效降低车门宽度,增加车内空间.
那这种又带三角窗,又带推拉玻璃的车型,也绝迹了.
我是卖配件的,所以我的工作是配件相关的.像普桑这种,客户问前门玻璃,就得问清楚,你是要三角玻璃还是正方形玻璃.或者换种问法,你是要大玻璃还是小玻璃.或者再换种沟通方式是,你是要固定的还是可以升降的那块.(同样的道理,后门也是这样问,之后再论述后门玻璃)
关于大小玻璃分割线到底影响不影响视线,反正我开普桑是觉得没有影响的
我们奥迪家族,也就第二代q7使用了两块前门玻璃.区分e-trom q8,看玻璃就好
反正,我个人感觉,车门玻璃设计成两块的不多
现代车型使用三角玻璃就是为了降低A柱盲区了.
降低盲区,改天可以单独论述一下,别嘲笑.也算是拾人牙慧.
这篇文章也和上篇文章的a柱倾斜度有点关系.
某些车型的双A柱特别明显
某些车型的三角玻璃感觉就很小,当然我算键盘侠,我也没开过,真心不知道到底管不管用.
一般车型前门都是一个三角窗,像下面这位有俩三角窗的,我就知道这一个.德原朗的祖先,德原桑.
最后,再上三个另类的车门玻璃
xl1
bb
真的,雪铁龙的这个老头乐,颠覆了我对车门玻璃的认知.还可以这得设计
雪铁龙 ami
雪铁龙 ami
最后的最后,说起车门玻璃,雪铁龙的air play概念车的车门玻璃也很酷.
air play
但是比起这个来,还是差点.
兰博基尼 玛莎
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