昂科威plus 百科「昂科威车主论坛」

大家好，刚才发了视频，这会整理下照片，今天去4S店保养，去休息区的路上看到了昂科威Plus到店了，前几天就关注，问销售说还直没到，今天看着说是昨天刚刚到，那正好，来之前就有准备，会车上拿了相机，详细给大家拍一拍，那么咱们话不多说，直接进入正题吧！

整体看上去，昂科威Plus和昂科威S还是很像的，尤其是前脸，我觉得是一模一样，当然我并没有对比多到底有什么不一样的地方，反正觉得是一模一样，侧面看过去也就屁股做了变化，毕竟有七座车型，第三排的头部空间还是要考虑进去的，整体到车旁边，感觉车身的尺寸要比昂科威S要大一些，不知道是不是心理原因，我觉得Plus也要高了一些，之前我就觉得昂科威S啥都挺好，但是车身太矮了，不像中型SUV，昂科威Plus这么一改吧，我觉得挺好！

锁子甲中网，艾维亚版本特有的，我个人还是喜欢普通版的中网，中间的别克logo下面有个摄像头，应该是给360影像用的

日间行车灯跟昂科威S也是如出一辙，咱们就不再重复了！

环顾四周，这个艾维亚版的尾灯吸引了我，这里面的LED反光碗是真漂亮，有点想鸟的翅膀样，跟羽毛一样的分布，我个人非常喜欢！特别的精致，想必成本也要高不少！

我还发现了一个小细节，昂科威Plus的尾灯亮起以后，在侧面还有一个亮点，这点挺好的，在晚上的时候车身侧面也有一个示宽灯，一点点的细节也被动的增加了下安全性！后门上的ENVISION PLUS太大了，有点突兀，还不如缩小点，还显得精致！

第一眼看到昂科威Plus的屁股，我就感觉，虽说这辆车的屁股跟别克的其他车型都不一样，但是这个家族式的设计，就算挡上车标也能让人一眼就看出来这是辆别克，这点挺成功的！

再看一眼昂科威Plus的尾灯，真心好看啊！

轮胎是用了马牌的轮胎，245/45R20，作为SUV来说，我是觉得轮毂小点，扁平比大点，起码开起来不会很硬，偶尔跑跑烂路起码不用担心轮胎的问题，但是45的胎虽说侧面的效果非常棒，但是太薄了点吧，万一速度快了路上有个坑，那轮胎估计就够呛了！

外观说完了，让咱们来到车内，中控的部分，恕我眼拙，我真的真的分不出来跟昂科威S有什么不同，当然并不是说这套内饰不好，整体内饰的做工、用料、便利性我觉得都没有问题，就是跟S一样，总觉得买了有点亏！

不论是方向盘，中控屏，按键换挡、空调面板，真的跟S算是一模一样了！

屏幕不知道跟S比有没有变大，但是坐进车内，感觉这块屏幕真的不小，系统跟我的昂科拉GS好像并没有什么区别，好像是有了无线的carplay，不过这个对我没啥用，我用华为！

仪表盘跟S好像也是没啥区别，别克现在的车仪表盘除了样子不太一样，布局基本都差不多，功能用起来也都差不多，都挺顺手的！

这辆艾维亚版本是辆四驱版本，可能设计师考虑大部分都是兼顾公路行驶的经济型，所以默认都是2WD

通过按键式挡把的后面可以切换四驱模式，我偷偷按了下，现在是AWD模式！

虽说是辆城市SUV，但是这块越野表还是有点点的越野气息，可以显示车辆的实时状态以及车轮的动力非配，这个我很喜欢！很多硬派SUV也没有这块表！

整个驾驶模式分别为：舒适模式、四轮驱动、运动模式以及越野模式，相比大部分情况下AWD模式应该可以都能应付了！

空调面板跟昂科威S和昂科旗好像并没有什么不同！

自动启停、坡道缓降、车道保持、自动手刹、自动泊车以及倒车雷达案件都设计在了挡把的前方，按起来很顺手，驾驶过程中并不需要刻意的向前侧身使用！

按键式换挡，这个就不说了，在昂科旗、昂科威S包括君威上面都用了很久，水杯后面的mode按键是切换四驱系统的按键！

跟昂科威S一样，也支持无线carplay和无线充电！

在中控台的上方还有个空调的出风口，这个设计除了昂科威plus和昂科威S上有，我在丰田的老款RAV4上也见到过类似的！

白色的座椅很多朋友担心不耐脏，其实浅色在车上不论是外观还是内饰，都比深色的要更耐脏一些，因为在自然姐，并没有纯粹的黑色。

后排的腿部空间还是不错的，七座车型是可以前后移动，五座是不是也可以，这个我不太确定！

七座车型的第二排角度也可以调节了，而且调节的角度很大，这个必须赞，因为昂科威S的靠背角度是不能调节的，短途还好，长途坐后面真有点累，昂科威plsu终于可以调节了，但是五座车型能不能调节，这个我也不太确定哈！

第三排的座椅，能看到整体的腿部空间跟大哥昂科旗比起来还是略有差距！但是我不确定第二排是不是调节到最后面了或者是最前面我也不确定啊，哈哈哈哈！

好了，说了不少了，整体的感受就这么多了，这车你问我值么，我觉得如果你看昂科威或者昂科威S预算略微充足些，那你可以考虑昂科威Plus，如果七座不是刚需，我建议你买五座，我觉得大五座加上大后备箱，这很香！