人生总是绕不过一辆宝马3系「人生绕不开一台宝马3系」

时间：2023-04-07 14:16:08来源：

都说男人一辈绕不开一台宝马3系，否则人生就称不上完整。如果说奔驰的精髓是S级，那么宝马的精髓必然是3系。宝马3系自1975年面世，至今已有45年历史，历经7代的技术变革，它是宝马家族中的销量之王，也是无数人心中“操控”的代名词。30多万的预算想要买一辆豪华品牌中型车，我会告诉你，3系是最实在、均衡的选择！

拥有一款宝马3系是一种什么样的体验？今天我一起来盘点历代宝马3系……

第1代3系：E21
生产周期：1975年~1983年
●第一代3系诞生于1975年，底盘代号为E21。
●起初E21全系均为四缸发动机，随后加入了电喷技术，也就是现在宝马车型后面“i”的含义。
●1978年宝马首次推出了代号为M20的2.0升直列六缸发动机，市场上对六缸发动机的平顺性和精致性大加赞扬。
●第一代3系为宝马实现了136.6万辆，完成了单一车型销售百万的梦想。这很好地印证了宝马管理层之前的市场构想：只要产品够好，质量够高，人们完全可以接受更高的汽车售价。
第2代3系：E30
生产周期：1983年~1994年
●第二代3系诞生于1982年，底盘代号为E30。在这代3系上，
●第二代3系是宝马真正意义上的热销车型，销量突破两百万辆的宝马产品，为宝马带来了丰厚的利润。
●还诞生了传奇的第一代M3、两门Coupe和旅行版。
●起初第二代3系由于外观变化不大而被人们广泛指责；后期以更加锐利的线条和更具动感的车身比例赢得满堂彩。
第3代3系：E36
生产周期：1990年~1999年
●第三代3系诞生于1990年，底盘代号E36。
●得益于第一代E21的成功运作与第二代E30的巩固，第三代E36诞生后使3系家族俨然成为一个成熟车系。这代3系上，首次使用多连杆后悬挂，除了四门、两门、敞篷和旅行车外，这代还推出了三门版本车型，名为BMW 3系 Compact。
●VANOS技术被应用到各款发动机中，提升发动机动力输出的同时有效降低油耗和排放。
●全新2.8L直六发动机替代了325i与325is车型上的2.5L直六发动机，最大功率达到了144kW。
第4代3系：E46
生产周期：1998年~2005年
●第四代3系诞生于1999年，底盘代号为E46。
●E46相比于E36在科技型配置上提升很大，比如卫星导航、EBD电子制动力分配、感应雨刷和LED尾灯，同时四驱车型也一并出现。
●这代3系外形变化很大，车体比上一代3系的坚固度高70%，同时为了大幅度减轻车重，底盘改用了大量的铝合金材料打造，带来了更加敏锐的转向感觉，同时也让前轮在跳动的时候更加敏捷。
●2003年5月，德国宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司联合出资组建了华晨宝马汽车有限公司；2003年10月，第一款E46 325i上市，配备宝马著名的直列六缸2.5L汽油发动机，中国消费者此时真正体会到了入门豪华运动轿车所带来的驾驶感受。
第五代3系：E9X
生产周期：2006年~2012年
●第五代3系诞生于2004年，底盘代号为E9X。是宝马第一次在3系上使用不同的代号来区分车型：E90为四门轿车、E91为旅行、E92为 Coupe、E93为敞篷。
●越来越多的新技术不断从5系延伸到3系当中。不管从运动性还是家用性方面，第五代3系都达到了新的高度。
●这一代3系大幅改进了发动机系统、传动结构、座舱布局和底盘悬架等核心部件。业界成为传奇的直六发动机开始普及缸内直喷和涡轮增压技术。
●采用直六发动机开始普及缸内直喷和涡轮增压技术，在第五代3系上首次使用了涡轮增压引擎，也是目前普通M3车系唯一一辆使用V8发动机的产品。
第六代3系：F30/35
生产周期：2012年~2019年
●第六代3系诞生于2011年，底盘代号为F3X。F30为四门轿车、F31为旅行款、F34为GT版本、F35为国内的长轴距版本车型。
●在第六代车型上，涡轮增压引擎早已成为各个版本的标配。宝马还一并推出了插电混动和M套件版本。
●这一代3系比上一代车型更大、拥有更多的标配装备，但它的重量却更轻。
●受到市场同级别车型加长策略的紧逼下，2020款轴距达到2851mm，但即便是长轴距3系也依旧保持50:50的完美配重比，在操控上保留了宝马的精髓。
●另经典的自然吸气直列六缸发动机都是3系，甚至是宝马的象征。然而这次换代，主力车型已经全部换装2.0T发动机，让很多人对过往更怀念。
小编总结
在宝马3系的市场领域中，任何竞争对手在开发新产品时都要不自主地拿3系作为标杆。就连丰田和大众那样全球销量领先的企业，在进入更高领域的市场时，都首先要面对3系这道门槛。
宝马3系是你心中的挚爱吗？如果在奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系中进行选择，你会怎么选择呢？欢迎留言交流讨论！